Das Brännebrona Motel liegt an der heutigen E20

In den 1960er Jahren hatte der Schwede Ernst Skarp die Idee, in der Nähe von Götene ein Motel mit Restaurant zu bauen. Er war Ende der 50er Jahre in den USA gewesen, hatte die für die Staaten typischen Motels gesehen und wollte so etwas auch in seiner Heimat bauen. Bisher gab es nur wenige Motels in Schweden, das Flenige Classic Motel in der Provinz Skåne und das Vida Vättern in Småland.

Brännebrona heißt "die brennende Brücke" - so sah das Neon von Roos aus

Das Brännebrona („brennende Brücke“) hat seinen Namen nach einer mittelalterlichen Brücke, die es an dieser Stelle gegeben haben soll. Neben dem Motel gab es sogar eine Tankstelle, weshalb das Brännebrona auch als Raststätte auf der Reichsstraße 6 von Göteborg nach Stockholm diente. Im Gegensatz zu den klassischen Motels konnten die Autos nicht direkt unter den Vordächern vor den Zimmern parken.

Brännebrona Hotelempfang

Im Jahr 1962, gerade als die Reichsstrasse 6 fertig war, öffnete das Skarp sein Motel, das neben 23 Zimmern auch ein Restaurant, einen im Stil eines American Diner gehaltenen Imbiss und Konferenzräume hatte. Für die Architektur des Motels war Curt Wänerlind verantwortlich. Er entwarf das Brännebrona zunächst als ein normales Gebäude mit gelben Backsteinfassaden und flachem Dach. Das angebaute Restaurant hatte ein asymmetrisches Satteldach, das überragte und Platz für die Leuchtreklame schaffte. Ca. zehn Jahre nach Eröffnung erweiterte Skarp sein Motel und beauftragte den Architekten Åke Petersen mit Um- und Anbau des Restaurants, das auf den beiden zur Straße liegenden Seite eine besondere Fassade mit Säulen und Halbbögen aus Beton bekam, die dem Gebäude zusammen mit getunnelten Eingang der seit etwa 1950 bekannten „Googie Architektur“ entsprach, in der in den USA viele Restaurants, Tankstellen und Motels entstanden.

Brännebrona: Der Kamin

Schon zwei Jahre nach der Erweiterung verkaufte Skarp sein Motel an einen langjährigen Mitarbeiter, der das Rasthaus noch bis in die 80er Jahre führte. Mitte der 90er Jahre wurden die Fassaden des Restaurants in dem heutigen Stil mit Rosa, Weiß und Rot gestrichen. Es war der letzte Versuch, aus dem Motel etwas zu machen, doch dann wurde das Gasthaus aufgegeben und es verfiel zusehends.

Brännebrona Motel & Restaurant

Vor ein paar Jahren wurde ein neuer Autobahnabschnitt fertiggestellt und plötzlich lag das Brännebrona an einer stärker befahrenen Straße. 2008 kaufte Bengt-Inge Carlsson das Areal mit dem Motel, das aufwändig renoviert wurde und die neuen Betreiber Carina Kjellqvist und Erland Olsson wollen das „Brännebrona Gästis“ genannte Motel mit Restaurant wieder so beliebt machen wie es in den 60er und 70er Jahren einmal war.

www.brannebronagastis.se

Sven Nordqvist. Foto: Wikipedia, Boberger

Immer wieder sind es schwedische Autoren, deren Kinderbücher weltweit berühmt geworden sind, man denke an Astrid Lindgren oder Selma Lagerlöf, aber auch Sven Nordqvist. Welches Kind kennt nicht Pettersson und Findus, die Geschichten von Pettersson und seinem süßen, aufgeweckten Kater Findus?

Sven Nordqvist wurde 1946 in Helsingborg geboren. Schon als er 2 Jahre alt war, trennten sich seine Eltern. Er wuchs bei seiner Mutter und den Großeltern in Halmstad auf. Schon als Kind wollte er Zeichner werden, wurde aber von den Kunstschulen nicht aufgenommen und entschied sich dann dafür, Architektur zu studieren und später auch als Architekt zu arbeiten. Seine Liebe zum Zeichnen aber blieb bestehen und schließlich gelang es ihm, bei einem Werbebüro in Halmstad nebenbei eine Anstellung zu bekommen. Gleichzeitig zeichnete er Plakate, Glückwunschkarten, Weihnachtskarten, Illustrationen für Schulbücher und auch für Kinderbücher. Als er 1983 bei einem Wettbewerb für Kinderbücher den ersten Preis bekam, begann er sich verstärkt diesem Interesse zu widmen und war von da an ausschließlich als Zeichner und Autor tätig.

Vor allem bekannt sind sein Geschichten über Pettersson und Findus. Kinder lieben diese Bücher, aber auch für Erwachsene ist es ganz lustig, da mal hineinzusehen. Die Geschichten werden in vielen Szenen detailreich dargestellt. Vor allem der Kater erscheint gleich mehrmals auf jeder Seite, aber auch die Umgebung wird in den Zeichnungen sehr anschaulich beschrieben. Immer wieder entdeckt man Neues, wenn man sich die Bilder anschaut und erkennt den untergründigen Humor.

Die Geschichten enden immer mit einem Happy-End. Nie wird etwas Grausames oder Schockierendes dargestellt. Auch bei Problemen gibt es immer eine Lösung. Es sind einfach nette Geschichten.

Aufgrund der Beliebtheit der Bücher entstand auch die Zeichentrickserie über Pettersson und Findus, die seit dem Jahr 2000 im Fernsehen läuft. Darüber hinaus wird inzwischen alles Mögliche über Pettersson und seinen Kater angeboten: CDs, Kassetten, Spiele, Kalender usw.

Neben den Geschichten über Pettersson und Findus wurde Sven Nordqvist aber auch noch als Zeichner für andere Kinderbücher tätig, wie z.B. für „Mama Muh“ oder auch für „Die Leute von Birka“, auch wenn die Texte hier von anderen Autoren stammen.

Sven Nordqvist wurde mehrmals ausgezeichnet, unter anderem erhielt er 2003 für sein Gesamtwerk den schwedischen Astrid-Lindgren-Preis. Auch wenn man ihn als Jugendlicher an den Kunstschulen nicht wollte, so hat er nun doch gezeigt, was in ihm steckt. Sein zeichnerisches Können hat ihn zu einem bekannten und beliebten Kinderbuchautor in Schweden und auch im Ausland gemacht.

Heute, am 14.05.2012, ist der 100. Todestag der schwedischen Malerin Charlotta Sofia Rönquist.Ihre Werke zeigen vor allem das Landleben ihrer Zeitgenossen: Eine Bäuerin, die die Hühner füttert, im Hintergrund die Heuernte, Kinder die auf einem Weg spielen, der von blühenden Obstbäumen gesäumt ist, Kinder im Schärengarten von Bohuslän die neben einem Ruderboot spielen.
Die Tochter eines Lazarettsarztes hatte das Glück, eine gute Ausbildung genießen zu können. So studierte sie unter anderem an der Tekniska Skola in Stockholm und der Konstakademien. Reisen führten sie zudem nach Frankreich und Italien. Sie starb 1912 mit 48 Jahren an einer Lungenentzündung.
Wer sich ihre Bilder ansehen möchte, kann dies zum Beispiel im Nationalmuseum in Stockholm tun.

Am Montagabend, den 23.04.2012 mussten die Nachbarn rund um die Muffathalle in München mal wieder Verständnis haben. Der Grund: Die schwedische Band “Hellsongs” gab eines ihrer Konzerte im Rahmen ihrer Tournee.

Der sogenannte Ampere-Raum, in dem das Konzert stattfindet, besteht aus zwei Ebenen, dem Parkett und einer Tribüne. Er fasst ungefähr 200 Leute, die hier bequem Platz finden, genau die richtige Location für ein Konzert dieser Größenordung. Insgesamt strahlt er eine gemütlich-chillige Lounge-Atmosphäre aus. “Hellsongs” sind höflich und lassen ihre Fans nicht lange warten.

Die Sängerin My Engström Renman hat sich extra rausgeputzt. Als Bühnenoutfit trägt sie ein schwarzes Kleid, mehrere schwarze und grüne Perlenketten. Passend dazu hat sie  grünen Lidschatten rund um die Augen aufgetragen.  Ihre schwarzen Haare hat sie mit Hilfe von viel Haarspray auftoupiert, zusammen mit ihren schwarz-umrandeten Augen erinnert sie ein bisschen an die Schwester vom kleinen Vampir. Gitarrist Kalle Karlsson durfte auch mal in ihr Schmuckkästchen greifen. Er trägt eine schwarze Stoffblüte im Haar, die er später einem weiblichen Fan schenkt.

“Schön, hier in Münschen ssu sein!” begrüßt Kalle Karlsson das Publikum am Anfang auf Deutsch mit seinem charmanten schwedischen Akzent. Er  führt sehr fantasievoll durch den Abend.  Zu jedem ihrer Songs hat er eine Geschichte zu erzählen.  “Wer war schon mal in Göteborg?” will er wissen und gibt eine kurze Einführung zu seiner Heimatstadt und der seiner Bandkollegen: “Wir Göteborger haben immer zwei Sachen dabei: Ein bisschen Kleingeld und ein paar Flaschen Wodka!” Passend dazu als Überleitung stimmt er das nächste Lied an und grölt mit Grabesstimme ins Mikro:  “Sin City” …

“Wisst ihr, was man häufig über uns Schweden sagt?”, meint Kalle und achtet einen Moment auf die Zwischenrufe aus dem Publikum. “Genau!”, sagt er und streckt den Mittelfinger der rechten Hand. “Fucking! Wir Schweden denken immer nur an Sex! Aber hey, das stimmt nicht!” Noch lautere Zwischenrufe aus dem Publikum widersprechen ihm. “Nein, echt nicht!”,bekräftigt Kalle. “Wir haben nicht alle hunderte Partner, oder sogar tausende! Manche suchen nur den einen. Könnt ihr raten, welcher Song jetzt kommt? Genau! “10.000 Lovers”.

“Wir haben eine Partei in Schweden”, erzählt Kalle dann. “Die Schwedendemokraten. Sie wollen Schweden nur für die Schweden. Das finden wir ganz furchtbar. Das ertragen wir nicht. Deswegen singen wir den nächsten Song für sie.” My singt: “We´re not gonna take it”

Sängerin My gibt alles. Ihr leicht rauchiger Alt fühlt sofort den ganzen Raum. Wie ein wildgewordener Derwisch tobt sie beim Singen auf der Bühne. Pianist Johan Bringhed untermalt Mys` Gesang mit seinem Spiel, bleibt ansonsten aber dezent im Hintergrund. Er winkt kurz mal, als Kalle die Bandmitglieder vorstellt. Als letzten Song spielen sie “Run to the hills”. Alle, wirklich alle im Saal singen mit. Kann es einen schöneren Schluß für ein Konzert geben?

Zu dem Gebäude der Muffathalle gehört ein eigener Biergarten. Hier hatte man vor dem Konzert noch die Möglichkeit, unter freiem Himmel etwas zu essen und zu trinken. Das Wetter spielt mit an diesem Tag. Es ist einer der ersten schönen sonnig-warmen Frühlingsabende dieses Jahres. Die Sonne scheint schräg durch die frischen hellgrünen Blätter der umstehenden Bäume. An Bierbänken und -tischen sitzen junge Leute und genießen ihre Getränke. Moment mal. Ist eine von ihnen nicht die Sängerin My? Und tatsächlich.  Die Bandmitglieder von “Hellsongs” sitzen auch hier, nicht weit von uns enfernt. Und das ist wohl das Coolste an diesem Abend. Die “Hellsongs” sind Stars zum Anfassen.

Power Big Meet - auf dem Gelände des Johnnisbergs Flygfält

In Schweden gibt es eine große Autokultur. Nicht nur die beiden Traditionsmarken Saab & Volvo haben eine starke Fangemeinde, auch amerikanische Autos haben einen hohen Stellenwert in dem skandinavischen Land. 2012 jährt sich das größte Treffen für Amerikanische Autos zum 35. Mal. Das „Power Big Meet“ ist aber nicht nur das größte Treffen für US-Cars in Schweden, sondern in ganz Europa! Jahr für Jahr kommen über 10.000 Fahrzeuge aller US-Marken in das sonst eher beschauliche Städtchen Västerås am Mälardalen-See.

So weit man sehen kann amerikanische Autos

Dabei begann das Event, das mittlerweile in der ganzen Welt Fans hat, eher klein mit gerade einmal 80 Autos im Jahre 1978 in Anderstorp. Nach ein paar Umzügen in anderen Gemeinden hat das Power Big Meet seit 1984 seinen Platz in Västerås gefunden.

Power Big Meet - Teilemarkt

Neben der schier unglaublichen Masse an chromblitzenden US-Straßenkreuzern, Muscle Cars & Raggare-Autos zieht das Event viele Besucher und Teilnehmer wegen dem wohl größten Teile-Flohmarkt in Europa an. Wer einen amerikanischen Oldtimer besitzt, kann hier nach den gesuchten Ersatz- oder Zubehörteilen oder Memorabilia dafür stöbern.

Cruising wird zum Erlebnis für die Anwohner

Ein weiteres Highlight ist das abendliche Cruising durch Västerås. Dabei fahren die Autos in einer langen Schlange quer durch das Städtchen, das mittlerweile das Event zum jährlichen Volksfest gemacht hat. Viele Besucher kommen nur wegen den vielen schönen Autos – und natürlich wegen den schrägen Typen, die in diesen feiern.

Cruising in Västerås

Jedes Jahr Anfang Juli sind die Hotels und Campingplätze somit ausgebucht und der am Johannisberg Flygfält gelegene Mälardalen-Camping wird zur Party-Meile mit 24-Stunden-Unterhaltung inklusive rauchende Reifen und aufheulenden Motoren – vielleicht nichts für den normalen Natur- und Ruhe-liebenden Schwedenfreund aber dennoch typisch schwedisch mit Respekt vor fremden Eigentum trotz jeder Menge „Öl“!

www.bigmeet.com

Tracht aus Östra Härad in Jönköpingslän, Foto Göran Sandstedt, mit freundlicher Genehmigung von Jönköpinslänsmuseum

In Schweden werden die Volkstrachten (folkdräkten) definiert als die Bekleidung, die die Menschen in einer bestimmten Region, z.B. einem Kirchspiel (socken) oder einer kleinerern Verwaltungseinheit wie der Harde (härad) vor Beginn der Industrialisierung, also um 1850 trugen. Damals wurde die Bekleidung komplett selbst herstellt, d.h. auch die Stoffe wurden aus der Wolle der eigenen Schafe bzw. dem selbst angebauten Leinen gewebt. Mit Beginn der Industrialisierung, der Flurbereinigung und dem Bau der Eisenbahn kam die Landbevölkerung nun in Kontakt mit der Mode aus der Stadt, man konnte nun Stoffe und fertige Bekleidung kaufen und die Volkstrachten verschwanden. Um 1900 herum begannen nun städtisch und mehr intellektuell geprägte Leute im Zuge der Nationalromantik nach den alten Trachten zu suchen. Es wurden Trachtenvereine (dräktråd) gegründet, die es sich zur Aufgabe gemacht haben das Wissen über die Trachten zu bewahren und weiter zu geben.

Man unterscheidet heute die dokumentierte Tracht,  die rekonstruierte Tracht und die komponierte Tracht. Bei der dokumentierten Tracht handelt es sich um eine Tracht, die, wie der Name schon sagt, genau dokumentiert ist, d.h. man fand komplett erhaltene Kleidungsstücke mit allem Zubehör, und man konnte genau sagen woher sie stammen. Da nicht in allen Regionen komplette Volkstrachten erhalten geblieben sind, hat man versucht die Trachten so gut wie möglich zu rekonstruieren. Manchmal fand man einzelne original Teile oder wenigsten Lumpen und Stoffreste.  Teilweise wurden die Trachten aber auch nur anhand von Abbildungen rekonstruiert. Je weniger man gefunden hatte, desto freier wurden nun die Trachten nachempfunden und schliesslich wurden Trachten frei komponiert.

In den Städten gab es nie Volkstrachten, doch in der Nationalromantik bestand nun auch hier ein Bedürfnis nach Tracht. Aus diesem Grunde  wurde auf Initiative von Märta Jörgensen im Jahre 1902 der schwedische Nationaltrachtenverein (Svenska Nationaldräktvöreningen) gegründet. Zusammen mit Künstlern wie Anders Zorn u.a. entwarfen sie nun die Nationaltracht (Sverigedräkt). Diese Sverigedräkt hat sich jedoch nicht durchgesetzt und ist bald wieder in Vergessenheit geraten.

In den 1970-er Jahren gab es wieder eine nationalromantische Bewegung und noch einmal versuchte man, die Nationaltracht zu beleben. Doch auch wenn die Königin Silvia alljährlich am Nationalfeiertag mit dieser Sverigedräkt auftritt, hat sie sich nicht wirklich durchsetzen können.

In den 1970-er Jahren war es teilweise noch üblich, Volkstrachten zur Hochzeit oder Konfirmation zu tragen, doch heutzutage werden die Volkstrachten eigentlich nur noch im Zusammenhang mit Volkstanz- und Volksmusik-Aufführen getragen. In einigen besonders touristisch geprägten Regionen, wie etwa Dalarna, gibt es natürlich auch noch ein paar ‘Trachtler vom Dienst’.

Tracht aus Västbo Härad, Jönköpings län, Foto Göran Sandstedt, mit freundlicher Genehmigung von Jönköpingslänsmuseum

Wer sich gerne eine Volkstracht oder Sverigedräkt kaufen möchte findet hier die nötigen Adressen. Ausserdem gibt es hier eine Vielzahl Bilder, die ich aus urheberrechtlichen Gründen nicht kopieren darf.

http://hoglundsskradderi.com

www.sverigedräkten.se

www.folkdrakt.se

www.sverigedrakten.se

http://www.charlotte-weibull.se

Wer nur eine ganz billige einfache Sverigedräkt für den einmaligen Gebrauch sucht, der wir din Stockholm in der Västerlanggatan fündig. In der Touristenmeile gibt es billige Teile made in Fernost.

Der Kinda-Kanal an der Schleuse Tannefors in Linköping. Foto: Lore & Guille /flickr.com (CC BY 2.0)

Der Kinda-Kanal zählt vielleicht nicht zu den bekanntesten Wasserstraßen Schwedens, dafür sicher zu den schönsten und idyllischsten. Ruhig fließt der Kanal durchs südliche Östergötland, führt durch fünf Seen, vorbei an malerischer Landschaft. Auf seinen 90 km überwindet der Kinda-Kanal einen Höhenunterschied von mehr als 50 m – über 15 Schleusen.

Größtenteils folgt der Kinda-Kanal dem natürlichen Flusslauf des Stångån, einem der wenigen schiffbaren Flüsse Schwedens, der nach Norden fließt. Reist man flussabwärts, beginnt das Freizeitabenteuer auf dem Kinda-Kanal in Hycklinge bzw. Horn am Südende des Sees Åsunden, in der Gemeinde Kinda. Im weiteren Verlauf passiert der Wasserweg den Eingang zum Ämmern und Rimforsa, geht in den Järnlunden über. Im Norden des Sees wartet bei Brokind die erste Schleuse auf Freizeitskipper und Ausflugsschiffe. Der Kinda-Kanal führt weiter über den Stora Rängen, Ärlången, durch Linköping. Nach 90 km endet der Kanal im Roxen – mit Anbindung an das blaue Band Schwedens, den Göta-Kanal.

Ein „Jahrhundertbau“

Die natürlichen Gegebenheiten des über den Stångån verbundenen Seensystems waren für einen Kanal günstig. Das erkannte man schon Mitte des 18. Jahrhunderts. Gegen Ende des Jahrhunderts sollten die Pläne in die Tat umgesetzt werden. Auf der Wasserstraße wollte man das nicht gerade mit Reichtum gesegnete innere Östergötland vor allem mit Holz und landwirtschaftlichen Produkten versorgen. Fehlberechnungen (die Schleuse bei Brokind stürzte ein) und anschließender Konkurs der Kanalgesellschaft hießen das Aus für den Kanalbetrieb. Vorläufig.

Rund 40 Jahre später wurden die Kanalpläne wieder aufgerollt. Nachdem letztlich 6 km Kanalstrecke neu ausgehoben und neun Schleusensysteme installiert wurden, konnte der Kinda-Kanal 1871 endlich in seiner Gesamtlänge eingeweiht werden. Es folgte eine kurze, rund 30 dauernde Blütezeit. Die Eisenbahnlinie zwischen Kalmar und Linköping, heute bekannt als Stångådalsbanan, ließ die Bedeutung des Kanals als Transportweg erlöschen.

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Schwedens tiefste Schleusen

Seiner eigentlichen Funktion enthoben, bevölkern heute Freizeitkapitäne den Kinda-Kanal. Für sie wie für die Passagiere der Ausflugsschiffe wie der MS Kind oder der MS Prins Gustaf warten neben Erholung und Natur kleine Abenteuer – die Schleusen. Insgesamt 15 an 9 Stellen auf den rund 30 Kilometern von Brokind bis Nykvarn, dem Tor zum Roxen im Norden Linköpings. Darunter Schwedens tiefste Schleusen. Zum Beispiel die Dreifachschleuse Tannefors, die 10,5 m Höhenunterschied überwindet. Oder die Hackefors-Schleuse. Mit sieben Metern Höhendifferenz war sie zur ihrer Erbauungszeit die tiefste Einkammernschleuse Europas.

Alle Schleusen werden per Hand durch SchleusenwärterInnen bedient. Gedränge gibt es hier nicht. Der Bootsverkehr auf dem Kanal hält sich in Grenzen.

An den Ufern des Kinda-Kanals

Der Weg durch Seen- und Schleusensystem ist gesäumt von Laubwäldern im Süden, Ebenen im Norden, teils Jahrhunderte alten Eichen, kleinen Dörfern, Kirchen und Herrenhäusern, vor- und frühgeschichtlichen Grabfeldern und Wehrburgen.

Es lohnt hier und da den Anker zu werfen, beispielsweise um Sturefors slott, in Brokind einen der ältesten Herrensitze Schwedens, die Nostalgie-Tankstelle in Björkfors oder Gamla Linköping zu besichitgen. Oder um im sich im Sommer 400 Jahre Kisa, dem Hauptort der Gemeinde Kinda, mitzufeiern.

Mehr zum Kinda-Kanal, Sehenswürdigkeiten und Ausflugszielen sowie Übernachtungsmöglichkeiten gibt es hier:

www.kindakanal.se, www.ostergotland.info, www.kinda.se, www.linkoping.se

Ein Tube Messmör. Quelle: Wikipedia, JonasB

Jeder, der schon mal in Schweden oder überhaupt in Skandinavien war, hat sicher schon mal Bekanntschaft mit dem den dort beliebten braunen Käse gemacht, sei es indem man ihn einfach mal beim Einkaufen gesehen oder vielleicht auch selbst schon probiert hat. Man kennt dort einen karamellisierten Ziegenkäse und auch den beliebten Streichkäse mit dem Namen Messmör.
Aber die Geschmäcker sind auch hier verschieden. Nicht ganz so extrem wie beim Surströmming, hat aber auch die Messmör ihre Liebhaber und Gegner. Die einen finden einen Käse mit süßlichem Geschmack etwas merkwürdig, die anderen lieben ihn.

Der braune Ziegenkäse, der Geitost, ist vor allem in Norwegen zu Hause. Hier handelt es sich auch wirklich um einen Ziegenkäse. In Schweden dagegen findet man zwar auch ähnliche Produkte aus Ziegenmilch, bekannt sind aber vor allem die Produkte der Firma Fjällbrynt, und zwar gibt es den festen Mesost und die streichfähige Messmör, die sowohl in Plastikschalen in verschiedenen Größen zu 275g, 450g und 800g als auch in Tuben zu 350g angeboten wird. Entgegen der allgemeinen Annahme handelt es sich hier aber gar nicht um Ziegenkäse. Die Fjällbrynt-Produkte werden aus Kuhmilch hergestellt, weitere Zutaten sind Sahne (beim Käse), Butter (beim streichfähigen Smör), Zucker und etwas Vanillearoma.

Überall in den schwedischen Supermärkten begegnet man beim Kühlregal der Marke Fjällbrynt, die neben weiteren Brotaufstrichen eben diese Mesost/Messmör-Produkten anbietet. Hier findet man das Mesost- bzw. Messmör-Original, welche schon seit 1939 unter dem gleichen Namen hergestellt werden. Hinzugekommen sind später Mesost lätt und Messmör lätt, die kalorienarmen Varianten. Messmör gibt es dann ebenfalls noch als Messmör gammaldags, die im Geschmack etwas kräftigere Variante, so wie sie in früheren Zeiten auf den Fäbodar zubereitet wurde. Manche bezeichnen daher Messmör gammaldags als das eigentliche Original. Und dann gibt es auch noch Messmör natur, die Variante ohne Zuckerzusatz.

Für die Herstellung von Messmör wird die Molke langsam eingekocht, bis sie dick wird. Genau so wurde es auch früher auf den Fäbodar gemacht. Man hat die Molke in großen Kupfertöpfen über dem Feuer gerührt. Das Rühren ist wichtig, damit nichts anbrennt. Irgendwann karamellisiert dann der Milchzucker und dann bekommt das Ganze die braune Farbe. Und je nachdem wie lange man es einkocht, entsteht daraus Messmör oder Mesost. Die Produkte sind sehr gesund, denn sie enthalten relativ wenig Kalorien, haben aber trotzdem eine cremige Konsistenz und sind reich an Eisen, Kalzium und Proteinen.

Messmör streicht man sich in Schweden einfach aufs Brot, gerne zum Frühstück und gerne auch auf Knäckebrot oder Tunnbröd. Einfach so, oder man streicht sie noch Marmelade darüber. Außerdem gibt es natürlich auch interessante Rezeptideen. Wie wäre es mit Wildgeschnetzeltem an einer Soße aus Messmör und Pilzen?

Oder hier ein Rezept für ein leckeres Dessert:
Messmör-Parfait mit Whisky und Himbeeren
Zutaten für 4 Personen:
3 dl Sahne, 1 dl Messmör, 4 Eigelb, 1 dl Puderzucker, 2 TL Vanillezucker, ein kleines Schnapsgläschen Whisky.
Für die Himbeersauce: 200 g Himbeeren, 2 TL Vanillezucker, 0,5 dl Zucker, 1 Zitronenscheibe, 4 St Mandelkekse
Zubereitung:
Sahne steif schlagen. Eigelb, Puderzucker, Vanillezucker Messmör und Whisky verrühren und zur Sahne hinzufügen. In eine entsprechende Form füllen und im Gefrierfach mindestens 5 Stunden gefrieren lassen.
Für die Himbeersauce: Himbeeren, Zucker, Vanillezucker und Zitronenscheibe aufkochen und abkühlen lassen.
Das Parfait mit der Himbeersauce und den Mandelkeksen servieren. Guten Appetit!

Jedes Jahr stellt sich in Schweden die spannende Frage: Wer gewinnt ihn diesmal, den Guldbagge. Der Goldkäfer ist der große Filmpreis des Landes und im schwedischen Film-Business das Top-Thema schlechthin.

Aus der Taufe gehoben wurde der begehrte Preis von Harry Schein, dem Gründer des Schwedischen Filminstitutes. Im ersten Jahr, 1964, war die Verleihung noch eine kleine, fast intime Sache, bei der gerade mal drei Käfer an den Mann gebracht wurden. Die Presse sorgte allerdings dafür, dass der Guldbagge die Aufmerksamkeit der breiten Öffentlichkeit auf sich zog. Im Laufe der Jahre kamen immer mehr Käfer, sprich immer mehr Kategorien, hinzu.

Der etwas futuristisch anmutende Goldkäfer, der aus einem emaillierten Kupferkörper mit Blattgoldauflage besteht, wiegt etwas über ein Kilo. Inspiriert wurde Designer Karl Axel Pehrson von einem Rosenkäfer, dessen buntes Schimmern ihn an einen flimmernden Filmstreifen erinnerte.

Wie viele andere europäische Filmpreise spiegelt auch der Guldbagge nicht zwingend den Geschmack des breiten Publikums und auch nicht unbedingt den kommerziellen Erfolg wider. Auch hier sitzen in der Jury hauptsächlich ausgewählte brancheninterne Personen.

Heute wird er normalerweise im Januar oder Februar in Stockholm oder Göteborg für das jeweils zurückliegende Filmjahr verliehen und die Zeremonie durch Sveriges Television ausgestrahlt.

In diesem Jahr fand die feierliche Verleihung am 23. Januar in Stockholm, im historischen „Cirkus“, dem großen Theaterkomplex auf Djurgården, statt. Djurgården (Tiergarten) ist eine der Inseln in Zentrum von Stockholm und wurde zum ersten Nationalstadtpark der Welt ernannt. Durch die Zeremonie führte die beliebte Komikerin Petra Mede.

Abräumer des Jahres waren „Apflickorna“ und „Kronjuvelerna“, die beide in drei Kategorien die Nase vorn hatten, wobei ersterer den begehrtesten Bagge, den für den besten Film, einheimsen konnte.

Ein besonders schöner Gewinn hätte hierzulande eigentlich mehr Beachtung verdient. Jan-Josef Liefers gewann nämlich den Guldbagge für die beste männliche Nebenrolle. Zwar handelt es sich bei Simon och ekarna (wörtlich Simon und die Eichen) um einen historischen Film, der zu Nazizeiten spielt, doch eine platte, klischeehafte Rollenverteilung liegt hier nicht vor. Liefers spielt den jüdischen Buchhändler Ruben Lentov, der mit seiner Familie rechtzeitig vor den Nazis aus Berlin nach Göteborg flüchtet. Die Geschichte basiert auf dem Roman von Marianne Frederiksson und erzählt die Geschichte zweier Familien, deren Ordnung aus den Fugen gerät. In der Hauptrolle verkörpert Bill Skarsgård den Titelhelden Simon Larsson, der Lentovs Sohn vor den Nazis in Schutz nimmt.

Und hier die Gewinner des Guldbagge 2012 in den jeweiligen Kategorien:

Bester Film: Apflickorna (die Affenmädchen, She Monkeys), Produzentin Helene Lindholm

Beste Regie: Ruben Östlund für “Play”

Beste weibliche Hauptrolle: Ann Petrén für ihre Rolle als Jonna in “Happy End”

Beste männliche Hauptrolle: Svent-Bertil Taube für seine Rolle als George in “En enkel till Antibes” (A one-way to Antibes)

Beste weibliche Nebenrolle: Cecilia Nilsson für ihre Rolle als Inga in “Simon och ekarna” (Simon and the Oaks)

Beste männliche Nebenrolle: Jan Josef Liefers für seine Rolle als Ruben Lenton in “Simon och ekarna”

Bestes Drehbuch: Josefine Adolfsson und Lisa Aschan für „Apflickorna“

Beste Kamera: Marius Dybwad Brandrud für “Play”

Bester Schnitt: Göran Hugo Olsson und Hanna Lejonqvist für „The Black Power Mixtape 1967-1975″

Bestes Kostüm: Moo Li Lemhagen Schalin für “Kronjuvelerna”

Bester Ton: Andreas Franck für “Apflickorna”

Beste Maske: Anna-Lena Melin für “Gränsen”

Beste Musik: Ahmir Questlove Thompson und Om’Mas Keith für “The Black Power Mixtape 1967-1975″

Bestes Produktionsdesign: Roger Rosenberg für “Kronjuvelerna”

Beste Spezialeffekte: Håkan Blohmdahl und Torbjörn Olsson für “Kronjuvelerna”

Bester Kurzfilm: “Las Palmas” von Johannes Nyholm

Bester Dokumentarfilm: “At night I fly” von Michel Wenzer

Bester ausländischer Film: “Nader och Simin – en separation” (Nader und Simin – eine Trennung, a separation) von Asghar Farhadi

Hedersbaggen: Der Guldbagge für das Lebenswerk ging diesmal an die 1927 geborene Schauspielerin Inga Landgré.

Gullspiran: Er nimmt eine kleine Sonderrolle ein. Ihn gibt es für besondere Leistungen im Bereich Kinder- und Jugendfilm. In diesem Jahr ergatterten ihn Lennart und Ylva Li Gustafsson. Der Preis wurde von Amalia Årfelt entworfen und zeigt, in Anlehnung an die literarische Vorlage aus “Die Kinder von den blauen Bergen”, eine weiße Porzellanziege mit vergoldeten Hörnern und einer Goldglocke um den Hals.

Ingmar-Bergman-Preis: Ihn gab es zwischen 1978 und 2007 für spezielle außergewöhnliche Leistungen. Seine Verleihung wurde mit Bergmans Tod eingestellt.

Drei imposante Hügelgräber sind die markanteste Sehenswürdigkeit Gamla Uppsalas, dem wichtigsten politischen und religiösen Zentrum des historischen Schweden zwischen Eisenzeit und Mittelalter. Doch große Flächen sind archäologisch noch weitgehend unerforscht, z. B. ein Grabfeld aus der jüngeren Eisenzeit,. Das ändert sich gerade: Seit 10. April 2012 sollen weitere 70.000 Quadratmeter in Gamla Uppsala untersucht werden. Mindestens drei Jahre lang wird zwischen April und Oktober kräftig gebuddelt.

Grund für die Finanzierung neuer Ausgrabungen ist der Ausbau der Bahnlinie zwischen Stockholm und Sundsvall, der so genannten “Ostkustbana”. Nördlich von Gävle soll die Strecke zweispurig ausgebaut werden. Im Zuge dessen wird die Strecke auch in Gamla Uppsala begradigt und ein über 600 Meter Tunnel gebaut. Vor diesem Tunnelbau haben die Archäologen nun Zeit, unerforschte Flächen zu untersuchen. Die Wissenschaftler möchten herausfinden, welche sozialen Gruppen im Laufe der Jahrhunderte in Gamla Uppsala gelebt haben. Noch ist wenig bekannt über das Leben der Handwerker, Bauern und Sklaven in der Vorzeit.

Schon wenige Tage nach Beginn der Grabungen berichtete die Tageszeitung Upsala Nya Tidning (UNT) von ersten Funden: Eine grüne Glasperle aus der Vendelzeit (550 – 800 n. Chr.), Keramik aus dem 13. Jahrhundert und ein Kamm aus der Wikingerzeit deuten darauf hin, dass Gamla Uppsala auch Wohnort und nicht nur religiöser Ort war. Und im Mai dieses Jahres entdeckten die Forscher Teile wohl eines Prozessionsweges, der zu den Königsgräbern geführt haben könnte. Offenbar schlummern im Erdreich noch viele Geheimnisse, die auf ihre Entdeckung warten.

Gamla Uppsala ist jetzt um eine Attraktion reicher. Wer die Königsgräber und das Museum besucht, hat nun auch die Möglichkeit, die neuen Ausgrabungsflächen zu inspizieren. Die kostenfreien Führungen beginnen montags bis freitags immer nachmittags um 14 Uhr: http://projektwebbar.lansstyrelsen.se/arkeologigamlauppsala/Sv/Pages/default.aspx.

Raggare ist eine in Skandinavien, hauptsächlich Schweden, vorkommende Kulturbewegung. Dabei geht es ähnlich wie bei der deutschen Rockabilly-Szene um Rock(‘n’Roll)-Musik und alte Autos. Diese Szene entstand bereits in den 1950er Jahren und fällt aufgrund des äußeren Erscheinungsbildes in Sachen Klamotten und Autos defintiv auf.

Die Amerikaner würden diese Fans vielleicht Outlaws nennen, hören sie doch Rockmusik und fahren abgewrackte Autos – für viele Deutsche sind sie eher Bier trinkende Prolls mit Schrottkarren und lauter Musik. Doch: Im Gegensatz zu Besoffenen ausserhalb Skandinaviens wissen sich diese Zeitgenossen zu benehmen und begegnen fremden Eigentum respektvoll. Niemand dieser Fans würde grundlos randalieren, ein fremdes Autos anfassen oder rempeln!

Den Jungs und wenigen Mädels geht es einzig allein darum, Spaß zu haben – und das nicht auf Kosten anderer! Bier, Autos und Musik sind ihnen wichtig. Auserkorener Held der Szene ist sicher Eddie Meduza, der mit seiner Musik zwischen Rock’n'Roll und Texten auf englisch und schwedisch schon seit den 1990er Jahren mit „Eddie & The Roaring Cadillacs!“ die Menge begeistert.

Fotos: Thomas Frankenstein

Es ist schwer zu sagen, wie viele Wölfe es tatsächlich in Schweden gibt. Einige Wolfsreviere gehen auch über die Norwegische Grenze. Aber eine Zählung 2010/2011 hat ergeben, dass sich in Schweden 236 bis 266 Wölfe aufhalten.

Da Wölfe sehr weite Strecken wandern, eine Wolfshündin ist z.B. im Jahr 2002 von Filipstad bis nach Norrbotten (1.200 km) gewandert, und die Jungwölfe ihre Familien verlassen, ist es unmöglich genaue Zahlen zu nennen. Die meisten Tiere sind aber im nördlichen Südschweden zu finden.
Das Thema „Wolf“ wird in Schweden heiß diskutiert. Es sollen, laut Regierungsplan, 450 Stück in Schweden werden. Aber es gibt eine große Mehrheit in der Bevölkerung, die sich dagegen einsetzen. Man hat immer noch große Angst vor dem Wolf. Das am häufigsten genannte Gegenargument ist, dass der Wolf Hunde tötet. Das stimmt natürlich und übel zugerichtete und tote Hunde werden in der Presse gern gezeigt. Viele Internetseiten gegen den Wolf veröffentlichen Fotos von toten Hunden und Schafen. Aber eine Studie hat gezeigt, dass die Wildschweine in Schweden viel gefährlicher sind. Dieses Thema wird sich nie beruhigen, es wird immer starke Gegner und Befürworter geben…. Es ist leicht und fühlt sich gut an, die Wolffreunde zu unterstützen. Ich gebe zu, dass ich auch dazu gehöre. Es ist ein tolles Gefühl, in einem Land zu leben, dass noch so wilde und ursprüngliche Tiere, wie Wolf und Bär hat. Aber man soll es sich nicht so leicht machen. In unserer Region z.B, Töreboda in Västra Götaland, ist eine Wolfsansiedlung geplant und sehr umstritten. Man möchte die Wölfe umsiedeln, da ihre Reviere zu eng geworden sind. Also muss der Mensch helfend einschreiten. Aber hier ist sehr viel Landwirtschaft mit sehr vielen Weiden. Natürlich sind diese Nutztiere durch den Wolf gefährdet. Man darf nicht zu romantisch sein, eine gewisse Gefahr ist nicht wegzudiskutieren und es ist den Menschen hier natürlich lieber, wenn die Wölfe woanders ihre Beute suchen als hier. Das sieht aber jeder so und somit haben es die Wolfs-Befürworter sehr schwer.

Global gesehen, ist der Wolf nicht gefährdet. Es gibt genug Platz für ihn auf der Welt und er ist sehr anpassungsfähig. Aber in Ländern, die dichter besiedelt sind, wird er immer eine Gefahr darstellen und in der heute, ach so zivilisierten Welt, befreien wir uns doch lieber von Gefahren. Gefahren, die nicht nötig sind, die unser Leben nicht vereinfachen…..

Die Samen, die Ureinwohner des Skandinavischen Nordens, Lappland, nannten den Wolf „das Feuer“. Wenn Wölfe ihre Rentiere angriffen, hieß es „das Feuer brennt“. Das wilde Tier wurde geachtet und gefürchtet. Aber es gehörte in diese Welt und kein Same wäre auf die Idee gekommen, den Wolf auszurotten. Die Amerikanischen Indianer nannten den Wolf „Brother Wolf“, die weiße Bevölkerung sah das auch hier allerdings mit anderen Augen. Die Bauern im früheren Schweden gaben sich viel Mühe, den Wolf auszurotten. Es wurde sogar vorgeschrieben, den Wolf zu jagen, da er das Nutzvieh tötete. Zwischen 1827 und 1839 wurden jedes Jahr (!) 520 Wölfe in Schweden getötet. Damals gab es in ganz Schweden, außer auf Gotland, Wölfe.

Seit 1966 ist er in Schweden geschützt. Als sein Schutz endlich Gesetz wurde, gab es hier nur noch ca. 10 Tiere. Man setzte sich nun plötzlich für den Erhalt dieser schönen Tiere ein. In den 80er Jahren fing der Wolf an, seine alten Jagdreviere wieder zu bewohnen. Das Aussterben des Wolfes in Schweden ist kurz vor Zwölf gestoppt worden. Aber wie es weitergeht ist noch ungewiss….

Blick auf den Vättern von der Insel Visingsö. Foto: Allie_Caulfield /flickr.com (CC BY 2.0)

Am 15. Juni um 19.30 Uhr fällt der Startschuss zur Vätternrundan, dem alljährlichen 300 km langen Ritt im Fahrradsattel rund um den Vättern-See. Samstagmorgen gehen die letzten Teilnehmer auf die Piste. Über 20.000 Amateurradsportler nehmen die Herausforderung in Angriff – es ist weltweit die größte Veranstaltung ihrer Art.

In diesem Jahr erlebt die Vätternrundan ihre 47. Auflage – und sie ist ausgebucht. Auf 23.000 ist die Teilnehmerzahl begrenzt. Eine Zahl, an die beim ersten Start des Radrennens rund um Schwedens zweitgrößten See kaum zu denken war. Damals starteten 344 enthusiastische Radfahrer in Motala, am nordöstlichen Ufer des Vättern. 300 km und 1.500 Höhenmeter später passierten 334 erschöpft, aber glücklich das Ziel – wieder in Motala. Bei einigen der „Ersttäter“ muss die Freude besonders groß gewesen sein. Sechs von ihnen haben an allen bisherigen Rundfahrten (bis 2011) teilgenommen – und sind stets im Ziel angekommen.

1966 – Premiere der Vätternrundan

Eigentlich sollte es eine wissenschaftliche Abhandlung werden, die Professor und Sportarzt Sten-Otto Liljedahl im Sinn hatte, als er sich mit dem Fahrradhändler Ewert Rydell in den Fahrradsattel schwang und den Vättern (mehrmals) umrundete.

Das Fahrrad als Kunstobjekt, Motala. Foto: Lore & Guille /flickr.com (CC BY 2.0)

Veranstaltet vom Sportverein Motala AIF fiel zwei Jahre später erstmals der Startschuss für die mittlerweile zum Klassiker avancierten Radtour. Das war am Freitag, den 17. Juni 1966. Seitdem stieg die Teilnehmerzahl stetig, wurde die Vätternrundan in En Svensk Klassiker und Skandinavialoppet integriert.

Gemessen an der Zahl der Teilnehmer mal die gefahrenen Kilometer hat sich die „Tour de Vättern“ zur größten Amateurfahrradtour entwickelt, die aus dem sommerlichen Motala kaum noch wegzudenken ist. Bei aller sportlichen Herausforderung und Ambitionen ist es auch ein Volksfest.

Vor der großen Runde

300 km können lang sein, im Schnitt ungefähr zwölf Stunden werden Kondition und Sitzfleisch herausgefordert. Die schnellsten absolvieren die Runde um den Vättern fast wie im Flug in etwa acht Stunden. Andere „genießen“ das Rennen zwanzig Stunden. 4.000 Helfer versuchen ihr Mögliches die Radsportler zu unterstützen. Sei es an den neuen Essens- und Servicepunkten oder mit Servicefahrzeugen auf der Strecke. Liegen gelassen wird niemand.

Wer das Ziel aus eigener Kraft erreichen will, sollte schon einige (Hundert) Trainingskilometer in den Beinen haben. Als Vorbereitung bzw. zum Reinschnuppern bietet sich ein paar Tage (10.Juni 2012) vor der großen Vätternrundan die Halvvättern an. Die Strecke ist „nur“ 150 km lang.

“Mitfahrgelegenheit”:

Ebenfalls im Rahmen der „Tour de Vättern“ finden in der vorangehenden Woche die Tjejvättern und die Minivättern statt. Minivättern ist das Rennen für Kinder zwischen sechs und zehn Jahren. Die 1,3- bis 2,6-km-Tour bildet am 8. Juni den Auftakt des Radsportspektakels. Der Tag darauf steht ganz im Zeichen der Radsportlerinnen. Europas größte Radtour ausschließlich für Frauen findet mit der 100 km lange Tjejvättern statt.

Gleich welchen Geschlechts, welchen Alters, welcher Distanz: Eine Medaille ist jedem der ins Ziel der Vätternrundan fährt sicher.

Alles Weitere gibt es über www.vatternrundan.se.

Seit 85 Jahren steht der Name Volvo für Autos aus Schweden-Stahl, für Sicherheit und Qualität. Der Start zu dieser weltweiten Erfolgsstory erfolgte im April 1927, als im Volvo Werk Hisingen bei Göteborg mit dem Volvo ÖV4 – im Volksmund liebevoll “Jakob” genannt – der erste in Serie gefertigte Pkw des schwedischen Herstellers vom Band lief. Seither hat das Unternehmen zahlreiche Modelle wie der Volvo PV444 („Buckel Volvo”) oder P1800 ES („Schneewittchensarg”) auf die Straße gebracht. Dazu leisteten die Schweden in ihrer Geschichte viel Pionierarbeit. Als weltweit erster Hersteller führte Volvo sowohl den Drei-Punkt-Sicherheitsgurt als auch den Drei-Wege-Katalysator mit Lambdasonde ein. Mehr als 15 Millionen Pkw hat Volvo seit der Unternehmensgründung produziert, davon gehen rund 95% in den Export! Heute verfügt der schwedische Hersteller weltweit über sieben Produktionsstätten und beschäftigt rund 30.000 Mitarbeiter. Die Fahrzeugpalette umfasst neun Baureihen und reicht vom dynamischen Kompaktmodell Volvo C30 bis zur Luxuslimousine Volvo S80 oder dem Oberklasse-SUV Volvo XC90.

Die Geschichte von Volvo beginnt eigentlich schon im Jahr 1925 mit einem zufälligen Treffen von Assar Gabrielsson und Gustaf Larson in Urbans Café in Stockholm. Der Wirtschaftsexperte und der Ingenieur kannten sich bereits von früher, und bei einem Krebsessen im Restaurant Sturehof stellten sie fest, das sie seit langem einen gemeinsamen Traum hatten: eine schwedische Automobilfabrik. Zwei Jahre später, im April 1927, lief in Hisingen mit dem Volvo ÖV4 das erste Serienautomobil vom Band.

Der Name AB Volvo erworben und als Firmennamen etabliert. Das Markenzeichen der FirmaDer ÖV4 war aufgrund des mit 200.000 Kronen Startkapital in technischer Hinsicht auch alles andere als aufregend. Der offene Viersitzer mit Stoffdach und Zelluloid-Scheiben verfügte über einen herkömmlichen Vierzylinder-Motor mit 28 PS, zwei Liter Hubraum, ein unsynchronisiertes Drei-Gang-Getriebe und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Doch Volvo empfahl seinerzeit eine Reisegeschwindigkeit von 60 km/h – schließlich lautet die Übersetzung aus dem Lateinischen des Namens Volvo „Ich rolle”. Den Namen Volvo hatte Assar Gabrielsson von seinem ehemaligen Arbeitgeber SKF (Schwedische Kugellager Fabrik) abgekauft.

Das Volvo Markenemblem sollte die schwedische Herkunft widerspiegeln. Da zu den Grundbestandteilen des Fahrzeugs schwedischer Stahl zählte, lag der Rückgriff auf das gängige Zeichen für Eisen nahe, das gleichzeitig das Symbol für den Planeten Mars bildet. Um das kleine Zeichen am Kühler anzubringen wurde dieser mit einem diagonalen Träger für das eigentliche Emblem versehen. So entstand berühmte diagonale Volvo Streifen also nicht als Schmuck-, sondern als Befestigungselement.

Nach dem ÖV4 Cabriolet folgte die geschlossene Version PV4, und zwei Jahre nach dem Start der Serienproduktion brachte Volvo mit dem PV 651/652 die ersten Sechszylinder-Modelle mit 55 und 65 PS auf den Markt. Die größte Innovation in der 30er Jahren war 1936 der PV36, der erste „stromlinienförmige Volvo” mit 3,6 Litern Hubraum und einer Leistung von 80 bzw. 84 PS. Ein Jahr später kam mit dem PV51 ein preisgünstigeres Modell auf den Markt – das erste „schwedische Volksauto”.

1938 feierte mit dem PV800 ein wahrhaft modernes, komfortables und attraktives Volvo Taxi seine Premiere. Kurz vor Kriegsende feierte der PV60 Premiere. Er zählt nicht zu den bekanntesten Volvo Modellen, obwohl er der letzte Vertreter der langen Reihe von seitengesteuerten Sechszylinder-Fahrzeugen war, die auf den PV651 von 1929 zurückgingen.

Die 40er-Jahre waren die Geburtsstunde des legendären Erfolgsmodells PV444, der als „Buckel Volvo” berühmt wurde. Der Zweitürer kombinierte amerikanisches Design mit europäischen Abmessungen und verfügte über einen 40 PS starken Vierzylindermotor mit Hinterradantrieb. Er begründete gleichzeitig die vorbildliche Sicherheit aller zukünftigen Volvo Modelle, denn er war das weltweit erste Fahrzeug mit einem Sicherheitskäfig und einer Frontscheibe aus Verbundglas.

Zur Premiere des PV444 (für 4 Zylinder, 40 PS sowie 4 Sitze) im September 1944 in Stockholm strömten über 150.000 Besucher, um das neue „Wunderauto” zu bestaunen, dessen Preis – wie 17 Jahre zuvor beim ÖV4 – bei 4.800 Kronen lag. Streiks in der Metallindustrie und Engpässe bei der Stahlbeschaffung sorgten aber zunächst für Probleme, und so dauerte es noch drei Jahre bis zur ersten Auslieferung. Dennoch war der „Buckel” ein Bestseller, der in modifizierter Form über zwei Jahrzehnte hinweg produziert wurde.

In den 50er-Jahren stellte Volvo mit dm PV445 den ersten Kombi vor, der in Skandinavien den Namen Duett – „zwei Fahrzeuge in einem” trug: eins für die Arbeit und eins für die Freizeit. Der Duett wurde in drei Varianten – als Kastenwagen ohne hintere Seitenscheiben, als Lieferwagen mit einfachen Rücksitzen und hinteren Scheiben sowie in einer „luxuriösen” Version mit umklappbarer Rücksitzbank und voll verglasten Seiten – in gesamten Produktionszeit bis 1969 nahezu unverändert im Programm.

Der sagenumwobene Volvo P1900 war der am heftigsten kritisierte und zugleich am stärksten bewunderte Volvo. Das Coupe entstand in Kooperation mit der Firma Glasspar im Jahr 1954 auf einem Rohrrahmen, der die Glasfiber-Karosserie trug. Das Serienmodell wurde 1956 und 1957 ganze 67 Mal produziert wurden. Der hohe und nicht deckende Preis und die ungewohnt schlechte Qualität sorgten für das Aus. Ebenfalls im Jahr 1956 feierte der Volvo P120, der in Skandinavien die Bezeichnung Amazon trug, seine Premiere. Der sportlich-elegante Viertürer mit der klaren Linienführung war ein sicheres und geräumiges Familienfahrzeug und war zugleich das erste Modell aus der Feder des berühmten Volvo Designers Jan Wilsgaard. Zur Legende wurde der Amazon dank seines damals unübertroffenen Sicherheitsstandards, ab 1959 wartete er als erstes Automobil der Welt serienmäßig ab Werk mit Drei-Punkt-Gurten auf – vom P120 und dem zweitürigen P130 wurden von 1956 bis 1979 fast 600.000 Einheiten verkauft. Dazu kamen noch einmal von 1962 bis 1969 über 70.000 Exemplare des Amazon-Kombi P220.

1958 präsentierte Volvo den PV544, eine Weiterentwicklung des „Buckel” in modernerem Design, optisch fallen eine größere und ungeteilte Frontscheibe und eine größere Heckscheibe auf. Im Jahr 1960 stellten die Schweden zum ersten Mal den Volvo P1800, einen schwedischen Sportwagen, entworfen bei Frua in Italien, mit in Schottland gepresster Karosserie und Amerika als wichtigstem Markt, vor. Berühmtheit erlangte der P1800 in der Fernsehserie „Simon Templar” und wurde von 1959 bis 1972 knapp 35.000-mal verkauft.

1964 eröffnete in Göteborg-Torslanda eine große Produktionsstätte, die auf eine jährliche Kapazität von bis zu 200.000 Fahrzeugen ausgelegt war. 1966 präsentierten die Schweden ein neues Modell, das sich als Klassiker erweisen sollte: den Volvo 144. Damit etablierte Volvo auch ein neues, logisches Nummerierungssystem: Die zweite Ziffer in der Typenbezeichnung gab die Zahl der Zylinder an, die dritte und letzte die Zahl der Türen. Somit folgte ein Jahr später mit dem Volvo 145 ein neuer Fünftürer, mit dem Volvo seinen Ruf als Hersteller hochwertiger Kombis weiter stärkte: Von 1967 bis 1974 wurden fast 270.000 Einheiten des Volvo 145 produziert.

1968 feierte schließlich der Volvo 164 seine Premiere. Die Prestige-Limousine verfügte über einen 145 PS starken Sechszylindermotor und zur luxuriösen Ausstattung gehörten unter anderem ein Automatikgetriebe und eine Servolenkung.
1971 wurde mit dem Volvo P1800 ES ein außergewöhnliches Fahrzeug vorgestellt: Aufgrund des einzigartigen Design des 2+2-Sitzers mit der gläsernen Heckklappe bekam der Sportwagen mit Kombiheck schnell die Bezeichnung „Schneewittchensarg”. Vom P1800 ES wurden nur 8.000 Exemplare produziert, da die Fertigungshalle 1973 zur Produktion eines Geländewagens benötigt wurde.

1974 wurde dann eine völlig neue Fahrzeug-Generation vorgestellt: der Volvo 240, der in sechs Varianten und einer Leistung von 82 bis 123 PS verfügbar war sowie das neue Flaggschiff Volvo 260 mit einem 140 PS starken Sechszylindermotor. Erstmals in der Geschichte von Volvo wurde im Jahr 1974 der 245 Kombi nicht nachträglich eingeführt, sondern gleichzeitig mit den viertürigen Versionen 244 und 264 sowie der zweitürigen Variante 242. Ein Jahr später kamen der aufwändigere 265 Kombi und der zweitürige 262 hinzu. Die außerordentliche Beliebtheit des 240, speziell des 245 Kombi, führte dazu, dass er rund 10 Jahre länger gebaut wurde als geplant. Gegen Ende seiner Produktionszeit erlangte der 245 Kombi in einigen Ländern geradezu Kultstatus. 1993 lief der letzte 245 Kombi vom Band, um seinen Ehrenplatz im Volvo Museum in Göteborg einzunehmen. Von den Modellen Volvo 245 und 265 wurden zwischen 1974 und 1993 fast eine Million Einheiten gebaut, die gesamte 200er-Reihe kam auf fast 1,84 Millionen Einheiten.

1976 feierten die Schweden mit dem Volvo 343 ihr Debüt im hart umkämpften aber wachsenden Mittelklasse-Segment. Das erste Modell war mit einem 70 PS starken 1,4-Liter-Motor ausgestattet, der über die innovative Variomatic verfügte. Trotz seiner kompakten Außenmaße bot der Zweitürer mit großer Heckklappe und umklappbaren Rücksitzen viel Platz und vereinte die Vorzüge von Kombi und Limousine. Ebenfalls 1976 stellte Volvo eine Weltneuheit in Sachen Umweltschutz vor: den Drei-Wege-Katalysator mit Lambdasonde. Dadurch konnten die Abgas-Schadstoffwerte um mehr als 90 Prozent reduziert werden. 1977 feierte Volvo sein 50-jähriges Bestehen mit einem silbernen Sondermodell des Volvo 240 und präsentierte ein neues Luxusfahrzeug: das Volvo 262 Coupé, das in Italien von Bertone gestaltet und gefertigt wurde. 1979 wurde der viermillionste Volvo verkauft.

1980 sorgte ein neuer Prototyp für Aufsehen: das Volvo Concept Car (VCC), das einen Ausblick auf die bevorstehende Einführung des Volvo 760 gab, der schließlich 1982 als das neue Flaggschiff der Schweden präsentiert wurde. Drei Jahre später führt man den Kombi ein. 1986 bot Volvo zwölf verschiedene Varianten von vier- und fünftürigen Modellen der Serien 740 und 760 an. Dazu feierte der Volvo 780 , ein zusammmen mit Bertone entwickeltes Sportcoupé mit einer Leistung bis zu 170 PS, seine Premiere. Der erste Volvo mit Frontantrieb kam mit dem Volvo 480 ES bevor 1988 mit dem in Holland gefertigten Volvo 440 eine moderne, frontgetriebene und familien-taugliche Version des 480 auf den Markt kam. Von 1985 bis 1996 wurden über 600.000 Einheiten der 400er Serie produziert.

1990 erschien mit der Serie 900 eine verbesserte Version der immer noch aktuellen 700er-Serie mit deutlich weicheren Linien und einer eleganteren Frontpartie inklusive neuer, modernerer Scheinwerfer. Zum Ende der Produktionszeit erfolgte noch eine Namensänderung: die Limousine 960 wurde zum S90 und der 960 Kombi zum V90. Der Volvo 940 hingegen behielt seine Modellbezeichnung bis zum Produktionsende bei.

Mit der Vorstellung der Volvo 850 Limousine setzte sich 1991 der Frontantrieb bei Volvo endgültig durch. Dank des neuen 850 Turbo und des Hochleistungsmodells T5-R hatten die Kunden erstmals die Möglichkeit, einen Volvo mit 250 km/h Höchstgeschwindigkeit zu erwerben. Das Seitenaufprall-Schutzsystem SIPS (Side Impact Protection System) – eine Kombination einer robusten Fahrzeugstruktur mit stoßabsorbierenden Oberflächen im Innenraum und energieaufnehmenden Elementen in den Türen – reduzierte die Verletzungsgefahr beim Seitenaufprall drastisch. Anfang 1993 erschien der Volvo 850 Kombi mit seinen charakteristischen vertikalen Heckleuchten, der sich schnell großer Beliebtheit erfreute, zwischen 1992 und 1997 wurden rund 326.000 Einheiten produziert.

Mitte der 90er-Jahre präsentierte mit der kompakten Limousine Volvo S40 und dem Sportkombi Volvo V40 eine völlig neue Fahrzeuggeneration – weg vom berühmten „kantigen” Design hin zu einer sanft fließenden Linienführung. Die neue Linienführung zeichnete auch das neue Coupé Volvo C70 aus, das 1996 auf den Markt kam. Im selben Jahr wurde der Volvo 850 durch die neuen Volvo S70 und Volvo V70 ersetzt. Zugleich führte Volvo den Allradantrieb AWD ein und präsentierte den Volvo V70 XC Cross Country und 1997 nach über 40 Jahren wieder mit dem Volvo C70 ein Cabriolet seit 1956 vorgestellt. 1998 erschien mit dem Volvo S80 die Oberklasse-Limousine der Schweden, das erste Modell auf der neuen großen Plattform, das über zahlreiche innovative Sicherheitsdetails wie SIPS Kopf-Schulter-Airbag zählte.

Nach der Übernahme der Volvo Car Corporation im Jahr 1999 durch die Ford Motor Company wurde die komplette Modellpalette innerhalb weniger Jahre erneuert. Den Anfang machte der Volvo V70, dem der später XC70 genannte Cross Country folgte. 2002 präsentierten die Schweden schließlich ihren ersten Geländewagen, den Volvo XC90. Der allradgetriebene Fünftürer weist bis zu sieben Sitze auf und ist auf vielen Märkten das meistverkaufte Fahrzeug der gesamten Modellpalette. Ebenfalls 2002 stellten die Schweden mit dem Volvo S60 R und dem Volvo V70 R zwei 300 PS starke Hochleistungsmodelle mit elektronisch gesteuertem Allradantrieb und aktivem Fahrwerk. Ein Jahr darauf folgen der neue Volvo S40 und der V50 genannte Kombi.

Zusammen mit Yamaha bauten die Schweden den ersten V8 Motor in der Unternehmensgeschichte, dieser 315 PS starke Motor kam zunächst im Volvo XC90 zum Einsatz und 2006 auch im neuen Volvo S80. 2005 folgten die Schweden dem Trend Klappdach-Cabrio und präsentierten den Volvo C70 emit einem dreigeteilten Hardtop. Drei Jahre später demonstriert Volvo mit der zweiten Auflage des S80 skandinavischen Luxus im Premium-Segment und bietet zugleich eine Fülle an technischen Innovationen. Ebenfalls 2006 folgt mit dem viersitzige Zweitürer mit der markanten gläsernen Heckklappe namens Volvo C30 das erste Premium-Kompaktmodell der Firmengeschichte.

Die Finanzkrise 2008 sorgte in der Autoindustrie ebenfalls für eine große Krise, die auch den US-Mutterkonzern Ford betraf. Der amerikanische Autobauer bot seinerzeit die Tochtergesellschaft Volvo Cars zum Verkauf an, die damals rote Zahlen schrieb. Nach langem hin und her wurde 2010 Volvo für 1,8 Milliarden Dollar an den chinesischen Autobauer Geely verkauft.

85 Jahre nachdem der erste Volvo in Lundby auf die Straße rollte, fuhren Stefan Jacoby, Präsident und CEO der Volvo Car Corporation, und Olof Persson, Präsident and CEO der Volvo Group in einem ÖV4 durch dasselbe Tor, um den Geburtstag von Volvo zu begehen.

Fotos: Volvo Presse

Anm. der Redaktion: Der betreffende Absatz wurde beim Einbau “verschluckt”. Wir haben diesen eingebaut und bitte um Entschuldigung! Und natürlich handelt es sich hier um eine Zusammenfassung, schließlich ist dies ein Blog und kein Geschichtsbuch.  Wir empfehlen die Bücher
“Volvo Typenkunde: Personenwagen ab 1927″
bzw. “Im Namen der Sicherheit. Die Volvo – Story”

Schwedische Natur. Foto: Heide

Schweden ist ein herrliches Land mit einer wunderschönen Natur, die jeder nutzen und genießen kann.
Dabei sollte sich jeder an gewissen Regeln halten. Auf dieser Grundlage ist in Schweden das sogenannte Jedermannsrecht entstanden mit dem schwedischen Ausdruck „Allemannsrätten“.
Was bedeutet das? Welche Rechte und Pflichten hat man in der schwedischen Natur?

Jedermannsrecht bedeutet, jeder Mensch hat das Recht die Natur zu genießen, das zu nutzen, was sie hervorbringt und zwar unabhängig vom jeweiligen Eigentümer. Das heißt aber auch, man muss sich so verhalten, dass man weder der Natur noch andere Menschen einen Schaden zufügt oder sie stört oder belästigt. Nicht anzuwenden ist das Jedermannsrecht in Nationalparks, Naturschutzgebieten oder Sperrgebieten. Auch das Jagen und Einfangen von Tieren entspricht nicht dem Jedermannsrecht, gilt ganz klar als Wilderei und wird streng bestraft.

Im Grunde besagt das Jedermannsrecht, dass sich jeder zu Fuß, mit dem Fahrrad, auf einem Pferd oder auf Skiern in der freien Natur bewegen darf, jedoch keinen Schaden anrichten darf. Mit dem Fahrrad oder Pferd ist zum Teil Vorsicht geboten, um den empfindlichen Boden nicht zu beschädigen. Im Sommer muss man auf den angelegten Wegen bleiben, im Winter dagegen, wenn Schnee liegt, darf man mit den Skiern quer über die Felder fahren. Dabei dürfen auch Tore und Absperrungen durchquert werden, jedoch sind diese Tore und Gatter wieder zu schließen.
Das bedeutet, man darf sich auch auf privatem Land aufhalten, wichtig ist jedoch, dass man die Privatzone der Eigentümer respektiert und sich nicht in unmittelbarer Umgebung eines Wohnhauses aufhält.
Mit motorisierten Fahrzeugen ist es dagegen nicht gestattet, beliebig in die Natur hineinzufahren, auch das Befahren von Privatstraßen ist verboten. Das Fahrzeug darf jedoch am Straßenrand geparkt werden, wenn es den Verkehr nicht beeinträchtigt.
Ebenfalls ist es gemäß dem Jedermannsrecht erlaubt, mit dem Wohnwagen oder Wohnmobil am Straßenrand oder auf einem Rastplatz zu übernachten und dort stehen zu bleiben, jedoch max. 24 Std. Es gibt hier jedoch immer mehr Einschränkungen, daher sollten vorhanden Schilder beachten werden.

Auch in der Natur ist es fast überall gestattet, 1-2 Nächte sein Zelt aufzubauen, auf Privatgrundstück im Bereich von Wohnhäusern muss jedoch die Erlaubnis des Besitzers eingeholt werden.
Ebenso ist der Zugang zum Wasser überall gestattet, d.h. überall an Flüssen, Seen und am Meer darf man baden und Boot fahren, d.h. man darf rudern, paddeln oder auch mit einem Segel- oder Motorboot fahren. Ausgenommen sind Privatgrundstücke und gewisse Sperrgebiete, die als solche ausgeschildert sind.

Die Natur sollte man möglichst unberührt belassen und keine Tiere aufscheuchen. Das bedeutet auch, dass man Hunde an der Leine führt, bzw. unter Kontrolle hält, damit sie Wildtiere nicht stören.
Man darf Beeren sammeln, auch Pilze, und man darf Blumen pflücken. Alles was wild wächst, darf man nutzen. Herabfallende Zweige und Blätter dürfen ebenfalls mitgenommen werden. Zu beachten ist jedoch, dass bestimmte Pflanzen unter Naturschutz stehen, diese dürfen selbstverständlich nicht gepflückt werden. Auch ist es nicht erlaubt, Äste, Zweige und Baumrinde abzubrechen. Und ausgenommen sind in Schweden auch Nüsse und Eicheln. Dagegen darf in Schweden die Moltebeere gesammelt werden, was z.B. wiederum in Norwegen und Finnland nur eingeschränkt erlaubt ist. So darf diese in Finnland in manchen Gebieten nur von Einheimischen gesammelt werden.
Es versteht sich von selbst, dass man keine Früchte oder Gemüse aus Gärten oder Anpflanzungen mitnimmt. Das hat mit Jedermannsrecht nichts zu tun, sondern ist einfach Diebstahl.

Und nun zu den Tieren. Wie gesagt, Tiere jagen ist selbstverständlich nicht erlaubt. Wie sieht es nun mit den Fischen aus? Auch das ist nicht beliebig gestattet. Eisfischen und Angeln mit einer einfachen Rute ist im Meer und in den fünf größten Seen Schwedens, d.h. Vättern, Vänern, Mälaren, Hjälmaren und Storsjön erlaubt. Überall sonst benötigt man eine Erlaubnis, die sogenannten Fiskekort.

Und nun will man sich den Fisch vielleicht noch zubereiten oder man hat sich ein schönes Steak gekauft. Darf man einfach ein Feuer machen? Man darf. Aber man muss auch hier gewisse Dinge beachten und vorsichtig sein und auf keinen Fall ein Feuer weiterbrennen lassen und die Feuerstelle verlassen. Auf Moos und Torf ist besondere Vorsicht geboten, da ein Feuer hier unbemerkt weiterschwellen kann. Auf Felsen sind Feuer verboten, diese könnten durch die Hitze zerspringen. Das Feuermachen kann von den lokalen Behörden verboten werden, wenn Waldbrandgefahr besteht.
Am sichersten ist es, wenn man an einer dazu eingerichteten Feuerstelle grillt bzw. ein Feuer macht. Und davon gibt es ja in Schweden viele. Häufig findet man richtig schöne Grillplätze oder Feuerstellen, die sogar mit Tischen und Bänken ausgestattet sind.
Das Holz dazu darf man gerne einsammeln, Äste, Zweige, alles was auf dem Boden liegt darf man mitnehmen, jedoch darf man keine Äste von leben Bäumen abreißen oder absägen.
Es versteht sich von selbst, dass der Abfall nicht liegengelassen wird. Bitte in die Mülleimer, so weit vorhanden, und ansonsten mitnehmen!

Das Jedermannsrecht existiert nicht in schriftlicher Form, es ist kein Gesetz, sondern es handelt sich um ein uraltes Recht, das bis ins Mittelalter zurückreicht und das 1940 in Schweden unter dem Begriff „Allemannsrätten“ in Gebrauch kam. Es gehört praktisch zur schwedischen Kultur. Erst 1994 wurde ein kleiner Text darüber im Grundgesetz hinterlegt, der auf Deutsch im Grunde folgendes beinhaltet: Jeder, der vom Jedermannsrecht Gebrauch macht oder sich in der freien Natur aufhält, soll dies mit Rücksicht und Achtsamkeit tun.
Auch andere Länder haben ihr Jedermannsrecht, vor allem die anderen skandinavischen Länder, Norwegen, Finnland und Dänemark, aber z.B. auch Schottland und die Schweiz.

Wichtig ist, dass man behutsam mit der Natur umgeht und keine Schäden anrichtet, damit auch nachfolgende Generationen noch eine intakte Natur vorfinden. Die Natur genießen, aber sie nicht zerstören.

Heute ist der 1. Mai. Ein Grund zum Feiern, in Schweden genauso wie in Deutschland. Die dunkle und kalte Jahreszeit ist vorbei, endlich werden die Tage wieder länger, der Frühling ist da. In Schweden feiert man den 1. Mai traditionsmässig mit viel Musik. An diesem Tag findet man überall Chöre, die die volkstümlichen schwedischen Frühlingslieder singen.

Drei Klassiker, die in diesem Zusammenhang zu nennen sind, heißen “Uti vår hage” “Vårvinder Friska Leka Och Viska”,  und “Vintern rasat”. In allen geht es um die Liebe zur Natur. In “Uti vår hage” geht es um zwei Liebende, die die ersten Blaubeeren im Garten pflücken. Aus Blumen winden sie sich Kränze, um sie sich gegenseitig  ins Haar zu stecken. Schließlich wird getanzt.

Uti vår hage
Uti vår hage där växa blå bär.
Kom hjärtans fröjd!
Vill du mig något, så träffas vi där.
Kom liljor och akvileja,
Kom rosor och salivia,
Kom ljuva krusmynta,
Kom hjärtans fröjd!
Fagra små blommor där bjuda till dans.
Vill du så binder jag åt dig en krans.
Kransen den sätter jag se´n i ditt hår.
Uti vår hage finns blommor och bär,
Men utav alla du kärast mig är

Schwedische Frühlingslieder eignen sich sowohl zum Mitsingen als auch zum Tanzen. Also, weg vom Rechner und raus in die Natur!

Vor 50 Jahren nahm die TT-Linie den Fähr-Linienbetrieb zwischen Deutschland und Schweden auf. Dabei ist der Name Programm: „TT“ steht nämlich für Travemünde-Trelleborg. Bis zum 28. März 1962, als die „Nils Holgersson I“ in Travemünde in See stach und Kurs auf Trelleborg in Südschweden nahm, wurde die Strecke nur viermal wöchentlich in den Sommermonaten bedient.. Seit diesem Tag werden die beiden Länder täglich und das ganze Jahr über auf dem Seeweg verbunden.

Neu war ebenfalls die Art der Fähre, denn bisher wurden die Autos per Kran auf die Fähre geladen. Um den Pkw-Transport über die Ostsee zu vereinfachen ließ der Hamburger Reeder J.A. Reinecke eine Fähre mit großen Klappen an den Seiten bauen, durch die Autos im „”roll on/roll off“-System bequem an Bord fahren konnten. „Nils Holgersson“ wurde sie getauft, nach dem kleinen schwedischen Jungen, dessen Geschichte ebenfalls 1962 als Trickfilm in die deutschen Kinos kam.

Bereits im ersten Betriebsjahr bewegte die „Nils Holgersson I“ 70.000 Passagiere und 18.000 Pkw, um der stetig steigenden Nachfrage an Personen- und Frachttransport gerecht zu werden, wurde ein zweites Schiff in Dienst gestellt. Drei Jahre nach Aufnahme des Fährdienstes lief die „Peter Pan I“, die ebenfalls mit einer Errungenschaft vom Stapel lief. Statt der vor wenigen Jahren revolutionären Seitenpforten konnten nun die Fahrzeuge durch Zugänge an Bug und Heck ein- und ausfahren konnten, ohne an Bord mühsam wenden zu müssen.

Das Fahrgastaufkommen auf der Linie nach Schweden stieg stetig, immer größere Fährschiffe wurden in Dienst gestellt. 1974 war die „Peter Pan II“ das seinerzeit größte Fährschiff der Welt, das den Fährgästen viele Dinge bot, die sie bisher nur von Kreuzfahrtschiffen kannten. Neben mehreren Bars und Restaurants gab es sogar eine Discothek, ein Fitnesscenter mit Solarium und Saun. Für die Geschäftsreisenden bot die Fähre Konferenzräume und für Familien ein Kinderspielzimmer. Neben den Jumbo-Fähren „Peter Pan III“ 1986 und der „Nils Holgersson IV“ ein Jahr später bekam die Flotte Zuwachs in Form von zwei Eisenbahn- und Frachtfähren „Robin Hood“ und „Nils Dacke“, die jeweils 36 Eisenbahnwagen und 100 Lkw fassen konnten.

Nach dem Fall der Berliner Mauer eröffnete die Reederei 1992 eine neue Fährlinie zwischen Rostock und Trelleborg (TR-Line), um den immer wichtiger werdenden Verkehr zwischen Berlin (bzw. Osteuropa) und Skandinavien aufzunehmen. Heute befördert TT-Line mit sechs Schiffen auf den Routen Rostock-Trelleborg und Travemünde-Trelleborg rund 650.000 Fahrgäste und 350.000 Frachteinheiten pro Jahr, am Tag legen die Fähren 14 Mal in Deutschland und Schweden ab.

Das 50. Jubiläum feiert die TT-Line mit Vorzugsangeboten und Gewinnspiel unter www.ttline.com/de/TT-Line-50-Jahre

Schweden ist bekannt für diverse kulinarische Spezialitäten, darunter auch die in Deutschland beliebte „Mandeltårta“. Eine der bekanntesten Firmen für die süße Leckerei ist „Almondy“. Der Firmenname stammt vom englischen Begriff „almond“ für Mandel.

Der Grundstock des Unternehmens wurde gelegt, als zwei Schweden namens Kent und Lennart auf ein geheimes Mandeltorten-Rezept von 1890 stießen. Die Tortenbäckerei wurde vor dreißig Jahren gegründet, als die beiden auf der Aschebergsgatan im Zentrum von Göteborg ihre Mini-Bäckerei aufmachten. Nach mehreren Umzügen in immer größere Räumlichkeiten hat Almondy mittlerweile in Torslanda bei Göteborg ihren Hauptsitz .

Innerhalb von einigen Jahren wurde aus der kleinen familiengeführten Bäckerei ein weltweit tätiges Unternehmen, das heute allein in der schwedischen Produktion über 100 Konditoren beschäftigt. 75 Prozent der Torten werden in über 40 Länder, hauptsächlich nach Europa, aber auch nach Nordamerika, Asien und Australien exportiert. Neben der Original Mandeltårta gibt es mittlerweile eine umfangreiche Auswahl neuer Geschmacksrichtungen.

Almondy auf Facebook

Blick über die Wiesen am Hornborgasjön bei Bjurum

Sie kündigen den nahenden Frühling in Schweden an, und dieses Jahr wurden bereits am 4. März die ersten Kraniche am Hornborgasjön gesichtet. Nicht umsonst ist der Kranich der Landschaftsvogel von Västergötland.

Ab Mitte März kommen die Kraniche – Grus grus auf Lateinisch – also in immer größeren Scharen aus ihren Überwinterungsquartieren in der spanischen Extremadura, um zu ihren Nistplätzen im Norden Europas zu gelangen. Einen letzten Zwischenstopp legen sie in den Boddengebieten vor Rügen ein. Dort fressen sie sich noch einmal satt bevor sie die etwa 500 km lange Etappe bis zum Hornborgasjön in einen Nonstop-Flug in Angriff nehmen. Dies ist dann der letzte große Rastplatz bevor die Kraniche in ihren Brutgebieten ankommen. Der Hornborgasjö hat eine Größe von etwa 3000 Hektar und liegt im Dreieck Skara – Skövde – Fallköping. Nachdem der See im 19. Jahrhundert der Landgewinnung zum Opfer gefallen war und bis Mitte der 60er Jahre versumpfte, wurde er in den 80ern renaturiert und ist heute ein Naturschutzgebiet. Die Kraniche machten hier immer schon gerne Rast, da auf den umliegenden Feldern Kartoffeln angebaut wurden und sie, wenn sie aus den Überwinterungsgebieten kamen, hier in den übriggebliebenen Kartoffeln reichlich Futter fanden. Heute werden sie mit Getreide gefüttert, um sie auch weiterhin an diesem Ort zu halten. Es ist schon überwältigend, Ende März bis Mitte April zwischen 10.000 und bis zu 15.000 Kraniche beobachten zu können.

Die prächtigen Vögel mit überwiegend grauem Körper haben eine schwarzen Hals und Kopf mit weißen Flecken über den Augen und einem roten “Käppchen”. Auffallend sind ihre buschigen Schwanzfedern. Den See suchen die Kraniche eigentlich nur zum Schlafen auf. Bei Sonnenaufgang beginnt dann das großartige Schauspiel des “Trandansen” – der Tanz der Kraniche. Aufgeregt laufen die Vögel dann im Zickzack oder in Kreisfiguren, schlagen mit den Flügeln und vollführen Luftsprünge, wobei sie laute, Trompeten ähnliche Rufe ausstoßen und auch Steine und Gras in die Luft werfen. Dies Tänze werden auch außerhalb der Paarungszeit ausgeführt und festigen die Paarbeziehung zwischen den Vögeln, die in der Regel eine lebenslange Bindung mit ihrem Partner eingehen.

http://www.youtube.com/watch?v=1UlMyZ3cOIg

Ihr Ruf ist ausgesprochen laut und kann weithin gehört werden, auch wenn die Kraniche auf dem Weg nach Norden über den Himmel ziehen oder auf einer Wiese rasten. Wer sich das einmal anhören möchte, kann es hier tun: Kranich-Rufe

Kraniche, Singschwäne und dazwischen ein paar Wildgänse

Ein guter Platz um die Kraniche zu beobachten ist Bjurum an der Südspitze des Sees, etwa auf halbem Weg zwischen Falköping und Skara an der Straße 184. Es gibt dort ausreichend (kostenpflichtige) Parkplätze und gute Beobachtungsmöglichkeiten auf den weitläufigen umliegenden Wiesen. Keinesfalls sollte man Fernglas und Fotoapparat (am besten Teleobjektiv) vergessen. Es gibt drei Verstecke zur Vogelbeobachtung, es ist aber auch möglich, spezielle Kranich-Beobachtungshütten zu mieten, so kommt man noch näher an die Vögel heran. Diese müssen jedoch vor 4.30 Uhr betreten und dürfen erst nach 21.00 Uhr wieder verlassen werden, Kosten: 800 kr. (Hinweise zu Preis und Buchung) Fernglas und Teleobjektiv reichen in diesem Fall als Ausrüstung also nicht, den im März/April kann es noch empfindlich kalt werden. Natürlich gibt es noch jede Menge anderer Vögel zu beobachten wie Blesshühner, Möwen oder die sehr schönen Singschwäne.

1986 wurde das Naturum Hornboragsjön eingeweiht. In diesem Informationszentrum erfährt man einiges zur Geschichte des Sees, zum Vogelleben, es gibt Ausstellungen und natürlich – ganz wichtig – ein Café. Gerne kann man aber auch sein selbst mitgebrachtes Picknick an den Bänken und Tischen im Freien verzehren. Wer nach einigen Stunden der Vogelbeobachtung kalte Füße bekommen hat, kann bei einem Spaziergang seine Glieder wieder in Schwung bringen. Rund um den See gibt es verschiedene schöne Wanderwege zwischen 3 km und 8 km Länge.

Hier noch ein paar Links für alle, die jetzt ihre ornithologische Ader entdeckt haben. Auf der Website des Länsstyrelsen wird ab 20. März eine Webkamera geschaltet, so dass man die Vögel auch aus Deutschland beobachten kann.

Website des Länsstyrelsen zum Hornborgasjön in deutscher Sprache

Fältstation des Hornborgasjön, in schwedischer Sprache

Volvo feiert den 50. Geburtstag eines Modells, der für nicht wenige Fans eines der schönsten Modelle der Marke überhaupt ist: Elegant, einzigartig und exklusiv, so wurde der Amazon Kombi vor 50 Jahren angekündigt, der erstmals auf der Stockholm Motor Show am 17. Februar 1962 präsentiert wurde. Mit seiner geteilten Heckklappe und den großen Fenstern an den hinteren Türen entsprach der Kombi dem Stil der Zeit.

Im Gegensatz zum weiterhin parallel angebotenen Duett war der P 220 (wie er offiziell hieß) ein Fünftürer, der die Metamorphose vom praktischen Lastesel hin zum vielseitigen und großzügigen Kombi vollzogen hatte. Und er war der sicherste Kombi seiner Zeit, denn er verfügte über eine Vielzahl von damals ungewöhnlichen Sicherheitsstandards. Insgesamt wurden zwischen 1962 und 1969 mehr als 73 000 Einheiten des Volvo Amazon Kombi gefertigt.

Parallel zum neuen Amazon Kombi bot der schwedische Hersteller auch den seit 1953 gebauten und mehrfach überarbeiteten Volvo Duett weiter an, der im Vergleich zu herkömmlichen Kombimodellen über eine überproportional hohe Laderaumkapazität verfügt. Der neue Volvo Amazon wiederum präsentierte sich als moderner Kombi, der besonders für Familien äußerst attraktiv war. Doch auch Außendienstmitarbeiter und Handwerker schätzten den Wagen, da er dank der zweigeteilten Heckklappe und dem leichten Zugang zum großzügigen Laderaum einfach zu be- und entladen war. Im Gegensatz zum Duett war der Amazon Kombi der entsprechenden Limousine in puncto Komfort und Fahrverhalten ebenbürtig. Da der Fünftürer auch nur geringfügig schwerer war, erreichte er fast die Fahrleistungen der Limousine. Bei einem Fahrzeuggewicht von 1250 Kilogramm schaffte er mit seinem 75-PS-Motor beachtliche 140 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Bis zur B-Säule waren Limousine und Kombi praktisch identisch. Doch ab der B-Säule unterschieden sich die beiden Karosserievarianten völlig, da die hintere Aufhängung beim Kombi umkonstruiert werden musste, um den Wagenboden abzusenken. Der hintere Teil der Karosserie war auf einem Rahmen aus kräftigen Kastenprofilen aufgebaut. Der Laderaum maß mit heruntergeklappter Rückbank 183 Zentimeter bei 126 Zentimeter Breite. Die Nutzlast betrug 490 Kilogramm.

Der damalige Preis für die Einstiegsversion mit 75-PS-Motor betrug 14 475 schwedische Kronen (SEK ) zuzüglich Mehrwertsteuer – das waren rund 1000 SEK mehr als bei der Amazon Limousine. Eine Summe, die auf heutige Verhältnisse übertragen in etwa 160.000 SEK und damit umgerechnet etwa 18 000 Euro entsprechen würde. Mit dem neuen Amazon Kombi zog erstmals ein Fahrzeugkonzept ins Segment ein, das auf der Karosserieplattform eines Personenwagens und nicht auf einem Transporter-Chassis mit separatem Rahmen basierte. Zu den Highlights gehörte auch der vielseitige Nutzwert des neuen Volvo Modells. Aufgrund seiner großzügigen Abmessungen konnte der Laderaum beispielsweise auch als Schlaflager genutzt werden – für die damalige Zeit ein bemerkenswert vorteilhaftes Ausstattungsmerkmal.

Volvo-Chefdesigner Jan Wilsgaard gelang es, die Linienführung der Limousine weitgehend zu erhalten. Auf Höhe der B-Säule wurde die Karosserie verstärkt, um die Steifigkeit zu optimieren. Der obere Teil der hinteren Türen folgte der Dachlinie in ihrem geraden Verlauf, wobei nur die Scheibenrahmen neu gestaltet werden mussten. Die übrigen Bestandteile der Türen wurden von der Limousine übernommen.

Wie auch die zwei- und viertürigen Varianten der Amazon blieb auch der Kombi über die Jahre hinweg im Design unverändert. Technisch profitierte er aber sehr wohl von den Neuentwicklungen bei Volvo. 1964 wurden die vorderen Trommelbremsen durch Scheibenbremsen mit Bremskraftverstärker ersetzt und außerdem die Sitze weiter optimiert. 1968 folgte die Einführung von kontrolliert nachgebenden Sicherheitslenksäulen. Außerdem wurde die Motorleistung der stärksten Modellvariante auf 115 PS erhöht. In den USA feierten die ersten Abgaskontrollsysteme Premiere.

1969 wurde der neue B20 Motor eingeführt. Am Produktionsende des Volvo Amazon Kombi wurde auch die Fertigung des Duett eingestellt. Kombi-Fans wurden fortan mit dem Volvo 145 bedient, der kurz zuvor präsentiert wurde und in zwei Varianten erhältlich war. Obwohl Kombis in der Regel härter beansprucht wurden als Limousinen, existieren auch heute noch zahlreiche Exemplare des Amazon Kombi aus den ersten Produktionsjahren. Besonders begehrt unter Sammlern sind Fahrzeuge der Baujahre 1965 bis 1967. Gut erhaltene Exemplare werden selten verkauft und erzielen höhere Preise als die Limousinen – mit Ausnahme des 123 GT. Der letzte Amazon Kombi, der vom Band lief, mit der Fahrgestellnummer 73 220 steht heute im Volvo-Museum in Göteborg. Das dunkelblau lackierte Fahrzeug verließ die Werkshallen am 15. Oktober 1969.

Vielfrass. Foto: Heide

In Afrika redet man von den Big Five – den fünf Großen, den fünf wichtigsten Tieren, denen man auf den Safaris begegnen kann. Schweden hat seine Big Four oder „De fyra stora“. Es handelt sich um die vier größten Raubtiere Schwedens: der Wolf, der Braunbär, der Luchs und der Vielfraß. Manchmal redet man auch hier von den „fem stora“ und zählt den Elch noch dazu. Außer dem Elch bekommt man die anderen vier eher selten in freier Wildbahn zu Gesicht, aber in den vielen Tierparks kann man sicher mal Begegnung mit ihnen machen. Bär, Wolf und Luchs sind wohl jedem mehr oder weniger bekannt, aber was ist der Vielfraß für ein Tier?

Der Vielfraß ist ein Raubtier und gehört zur Familie der Marder, ist aber deutlich größer als der uns bekannte Marder. Kopf und Gliedmaßen sind kräftiger entwickelt. Die Männchen erreichen ein Gewicht von über 30 kg, die Weibchen nur etwa 20 kg. Auffällig ist der buschige Schwanz. Am meisten Ähnlichkeit hat er wahrscheinlich mit dem amerikanischen Fischmarder. Außer im Norden Europas kommt er auch in den nördlichen Gebieten von Amerika und Asien vor. In früheren Zeiten lebte er auch in südlicheren Gefilden, wie Polen, Baltikum und sogar in Deutschland, und in Amerika reichte sein Verbreitungsgebiet im Süden bis Kalifornien und Pennsylvania. Die Menschen haben ihn jedoch gejagt und schließlich aus diesen Gebieten vertrieben. Heute lebt er in Schweden hauptsächlich in den Wäldern, aber auch in Mooren, der Tundra und im Gebirge. Und auch hier wurde er bis vor einigen Jahren noch intensiv gejagt. Die Samen sehen ihn als Feind, da er auch Jagd auf Rentiere macht. Und gelegentlich dringt er bei seiner Suche nach Nahrung sogar in Häuser ein. Lange Zeit galt das Interesse auch seinem Fell, das einen guten Schutz gegen die Kälte bieten konnte. Aber das ist eigentlich zweitranging, gejagt wurde und wird er hauptsächlich, weil er selbst jagdbares Wild jagt.

Der Name dieses Tieres leidet sich vom nordischen Fjellfräs ab, was so viel bedeutet wie „Gebirgskatze“. Die Bezeichnung Vielfraß ist aber sehr treffend, denn der Vielfraß ist tatsächlich sehr gefräßig, findet er gerade keine passenden Beute, dann macht er sich auch über Vogelnester her oder ernährt sich von Wespenlarven oder Beeren. In allen nordischen Sprachen hat er einen ähnlichen Namen und dieser Name deutet auf Gefräßigkeit hin. Auf Schwedisch heißt er Järv, auf Norwegisch Jerv, Dänisch Jærv, Isländisch Jarfi, also alles ähnlich klingende Namen. Im Englischen dagegen nennt man ihn wolverine, hier nimmt die Bezeichnung eher Bezug auf den Wolf.

Vielfraße sind Einzelgänger, sie bewohnen ein recht großes Revier, das bis zu 2000 km² groß sein kann. Aktiv sind sie vor allem in der Nacht. Ausgesprochen schnell sind sie nicht, dafür aber ausdauernd, und sie können auch ganz gut klettern und schwimmen. Im Sommer ernährt sich der Vielfraß vor allem von Aas, aber auch von Vogeleiern, Beeren und Baumtrieben. Im Winter hält er zwar keinen Winterschlaf, zieht sich aber gelegentlich in südlichere und tiefere Gegenden zurück. Im Winter wird er schon eher zum Jäger. Geräuschlos kann er sich im Schnee seiner Beute nähern. Dazu gehören kleinere Tier wie Mäuse, Eichhörnchen, Schneehasen und Schneehühner, aber gelegentlich macht er sich auch an Elche und Luchse heran. Diese springt er von hinten an und beißt sie in den Nacken. Er besitzt ein stark ausgeprägtes Gebiss mit viel Kraft und schafft es damit die Knochen seiner Beute zu durchbeißen und so an das bevorzugte Knochenmark zu gelangen.

Die Weibchen bringen im Frühjahr vier Junge zur Welt, die zunächst blind und schneeweiß sind. Im Herbst verlassen sie die Mutter und nach einem Jahr sind sie ausgewachsen. In freier Wildbahn werden Vielfraße etwa acht bis zehn Jahre alt.

Will man auf einer Schwedenreise mal einen Vielfraß sehen, so besucht man am ehesten einer der vielen Tierparks. Auch der Stockholmer Skansen beherbergt einige Vielfraße in seinem Gehege.

Der Eingangsbereich vom Jumbo Stay. Foto: OsdPhoto.com (Ostersund Photography) /flickr.com (CC BY 2.0)

Die Nacht im Flugzeug zu verbringen ist nicht gerade eine verlockende Aussicht. Oder doch? Am Flughafen Stockholm-Arlanda lädt Jumbo Stay gerade dazu ein.

Einst hob die Boeing 747 unter dem Banner von Singapore Airlines, Pan Am und der schwedischen Fluggesellschaft Transjet ab. Als Letztere 2002 in Konkurs ging, wurde das 1976 erbaute Flugzeug ausgemustert. 2009 durfte die alte ausrangierte Maschine wieder an den Start, wenn auch nur am Boden.

Not macht erfinderisch

Nachdem sich der Mensch den Traum vom Fliegen längst erfüllt hat, machte sich Oscar Diös, Jugendherbergs- und Hotelbetreiber aus Uppsala daran, den Traum vom Träumen im Flieger zu verwirklichen. Dabei rührte das Projekt aus einer Notsituation heraus. Die Kapazitäten in Diös’ Häusern waren erschöpft, er musste erweitern. Es sollte ein Objekt in Flughafennähe sein. Bei der Suche stieß der Unternehmer auf die Boeing 747 außer Dienst. Bei den Verantwortlichen des Flughafens Arlanda traf die Idee aus dem Jumbo eine Herberge zu machen auf offene Ohren. Es bedurfte günstiger Übernachtungsmöglichkeiten. Und auch die örtlichen Behörden segneten die Pläne ab.

Suite im Cockpit

Nach aufwendigen Umbaumaßnahmen öffnete 2009 das Jumbo Hostel (heute Jumbo Stay) als weltweit erste Unterkunft seiner Art die Türen.

Mitarbeiter in blauen Uniformen, wie sie einst die Crew-Mitglieder von Transjet trugen, empfangen die Gäste und zeigen ihnen ihre Räumlichkeiten. Anstelle der 450 Sitze bietet der Jumbo ein Café, Bar und – die Hauptsache – 76 Betten in 27 „Zimmern“, vom Einzelzimmer bis zum „Schlafsaal“ mit vier Betten, ausgestattet mit WLAN und Flachbildschirmen, auf denen unter anderem die Starts und Landungen auf dem Stockholmer Flughafen flimmern.

Der exklusivste Schlafplatz an Bord des Jumbo Hostels – in dem Fall mehr Hotel – ist die Suite im Cockpit. Während sich die „normalen“ Gäste WC und Duschen auf dem Gang teilen, verfügt der „Luxusraum“ über ein eigenes Badezimmer. Zwischen Zeugnissen der eigentlichen Bestimmung können zwei Gäste ihren Traum vom Fliegen träumen – oder durch das Panoramafenster das Treiben auf dem Rollfeld verfolgen. Das hat natürlich seinen Preis: 3.300 Kronen kostet die Nacht im Cockpit. Wem es nur ums Schlafen geht, kann sich im Vierbettzimmer für 400 Kronen seinen Schlafplatz sichern. Schließlich ist das Träumen im Flieger nicht vom Budget abhänig.

Mehr zu den „Zimmern“ und Preisen findet man unter www.jumbostay.se.

Grabstätten in Schiffsform aus der Bronzezeit finden sich im gesamten Ostseeraum. Immer wieder graben Archäologen weitere der so genannten “Schiffssetzungen” aus, z. B. im Sommer 2011 in der Nähe von Kristianstad in Skåne. Doch die meisten Schiffssetzungen findet man auf Gotland. Bis heute sind fast 400 Schiffssetzungen aus der Zeit zwischen 1500 und 500 v. Chr. gefunden worden. Mehr als 50 wurden archäologisch genau untersucht – und längst noch nicht alle Geheimnisse konnten den uralten Grabstellen entlockt werden.

Die Form der Schiffssetzungen ist immer gleich: Steinblöcke wurden in Form eines Schiffes mit spitzovalem Grundriss angeordnet. Die Höhe der Steine variiert: In der Schiffsmitte sind sie am niedrigsten, an den Schiffsenden am höchsten. Die längsten Schiffssetzungen sind mehr als 40 Meter lang, in Gnisvärd südwestlich Visbys befindet sich die längste bisher bekannte. Besonders eindrucksvoll sind Flächen mit mehreren Schiffssetzungen. In Gålrum bei Alskog lassen sich z. B. sieben gut erhaltene Schiffssetzungen besichtigen.

Die meisten Schiffssetzungen wurden als Grabstellen benutzt. In der Regel wurden zwei bis vier Tote pro Schiff beerdigt. Meistens, aber nicht immer, wurden die Toten vorher verbrannt. Man hat aber auch einige Skelettreste gefunden. Auf Gotland war diese Form der Bestattung nicht nur Seefahrern oder einer bestimmten Gesellschaftsgruppe vorbehalten. Archäologen gehen davon aus, dass zu bestimmten Zeiten der Bronzezeit ein Großteil der gotländischen Bevölkerung in Schiffssetzungen beerdigt wurde – vom Kleinkind bis zum Greis. Darin unterscheiden sich die gotländischen Schiffssetzungen von denen des schwedischen Festlandes.

Für die Forscher ist dies ein Hinweis darauf, dass das Schiff für die Gotländer der Bronzezeit einen sehr hohen Stellenwert hatte. Auch die vielen Felszeichnungen mit Schiffsmotiven deuten darauf hin, welch wichtige Rolle das Schiff im sozialen und religiösen Leben Gotlands in der Bronzezeit gespielt haben muss. Heute wird es vielfältig gedeutet: Es steht als Symbol der Weltordnung, der Kommunikation, als Symbol bei Fruchtbarkeitsritualen und natürlich als Symbol für die Fahrt der Toten in das Totenreich.

Allerdings haben die Archäologen in vierzehn der untersuchten Schiffssetzungen Gotlands keinerlei Hinweise auf ein Begräbnis gefunden. An weiteren Theorien wird daher eifrig gearbeitet. So scheint es möglich, dass Schiffssetzungen auch als geografische Orientierungshilfen angelegt wurden, z. B. entlang von Handelswegen.

Doch unabhängig von den vielen unterschiedlichen Deutungen sind die Schiffssetzungen Gotlands einen Besuch wert. Sie erlauben einen kleinen Einblick in die Welt der gotländischen Bevölkerung vor rund 3000 Jahren. Die interessantesten Funde rund um die Grabstellen wie Pinzetten oder Sicheln aus Bronze, Tongefäße oder Speerspitzen werden übrigens im “Gotlands Museum” in Visby ausgestellt.

Was hat dieser Mann, dass derzeit beinahe jede starke Rolle, die in einem schwedischen Film zu vergeben ist, an ihn geht? Was ist so besonders an diesem auf den ersten Blick so unscheinbaren Mann, der immer ein bisschen nachlässig daher kommt?

Man kann es vielleicht einfach so zusammenfassen: Der Mann spielt sich die Seele aus dem Leib. Er kehrt das Innerste nach außen. Und man nimmt es ihm ab, egal welche Rolle er spielt. Unglaublich, was er aus den einfachsten Charakteren herausholt.

Doch wer steckt hinter dem Phänomen Michael Nyqvist und wie verlief seine Karriere?

Heute kennt den 51-jährigen, der bei Adoptiveltern aufwuchs und seine Schauspielausbildung an der Swedish Academic School of Drama abschloss, praktisch jeder deutsche Kino- und TV-Fan. Als unerschrockener, loyaler Journalist Mikael Blomkvist spielte er in Stieg Larssons spektakulärer „Millenium-Trilogie“ an der Seite der außergewöhnlichen Lisbeth Salander (Noomi Rapace) und ging im Kampf um Gerechtigkeit keiner Gefahr aus dem Weg.

Doch auch schon lange zuvor war er hierzulande im Fernsehen zu bewundern. Damals allerdings hat wohl kaum einer besonders auf ihn geachtet. In der ersten und wohl besten Staffel der Kult-Serie „Kommissar Beck“ war er als ruhiger, unscheinbarer Polizist John Banck seinen Vorgesetzten Martin Beck und Gunvald Larsson, alias Peter Haber und Mikael Persbrandt unterstellt. Das war 1998 und wahrscheinlich hätte sich niemand träumen lassen, dass ausgerechnet dieser Schauspieler einmal eine solche Karriere vor sich hätte.

Seither geht es Schlag auf Schlag. In den darauffolgenden Jahren gab es kleinere Rollen in sehr erfolgreichen Filmen, wie zum Beispiel „Dag och natt“, „Bang Bang Orangutang“, „Sök“, „Underbara älskade“, „Kautokeino upproret“ (alle wieder neben Mikael Persbrandt), „Tillsammans“, „Bäst i Sverige“, „Mastermind“ (eine spannende Folge aus der Wallander-Serie mit Krister Henriksson), „Arn-Tempelriddaren“, „Bröllopsfotografen“, „Änglavakt“ und „Den bästa av mödrar“, um nur einen Teil zu nennen. Besonders in letztgenanntem Streifen konnte man als Zuschauer nur staunen, mit welcher Intensität Nyqvist den Pflegevater eines kleinen, evakuierten Jungen im zweiten Weltkrieg spielte. Hier wurde endgültig klar, dass Nyqvist in die Reihe der ganz Großen gehört. Aus einer kleinen Nebenrolle einen großen Auftritt zu machen, das schaffen nur wahre Profis.

Hauptrollen erhielt Nyqvist in „Grabben i graven bredvid“ (der Typ vom Grab nebenan), wo er den weltfremden Bauer Benny verkörpert, in den sich die großstädtische Bibliothekarin Desirée (Elisabeth Carlsson) verliebt. Gänsehaut und Betroffenheit sind angesagt bei „Svarta nejlikan“ (die Schwarze Nelke). Der Film erzählt die wahre Geschichte von Harald Edelstam, der als schwedischer Botschafter in Chile nach dem blutigen Militärputsch durch General Pinochet alle diplomatischen Gepflogenheiten über Bord warf und unter gefährlichsten Bedingungen unzähligen Menschen das Leben rettete. Wem außer Michael Nyqvist wäre diese schwierige Rolle des entschlossenen, charakterstarken und doch so sensiblen Botschafters zuzutrauen? Wohl keinem, besonders wenn man berücksichtigt, dass es sich hierbei um die ernsthafte Darstellung einer Person handelt, die wirklich gelebt hat. Noch ein weiteres Highlight: Es gibt nicht viele schwedische Produktionen, die beim deutschen Kinopublikum erfolgreich sind. Diese war es, und zwar mit Recht. „Så som i himmelen“ (wie im Himmel) heißt der Streifen, der nicht nur mit einer wunderbaren Geschichte, sondern auch mit einem der schönsten Titelsongs, „Gabriellas Lied“ beeindruckt. Hier spielte Michael den erfolgreichen Dirigenten Daniel Daréus, der nach einem Zusammenbruch in sein Heimatdorf zurückkehrt und die Sänger eines keinen unprofessionellen Chors dazu bringt, alles aus sich herauszuholen. Die Chorproben setzen nicht nur gesanglich, sondern vor allem emotional Kräfte bei allen Beteiligten frei. Und schon wieder fragt man sich: Was hat Michael Nyqvist, dass ihm solche schwierigen Rollen auf den Leib geschrieben sind? Auf welcher emotionalen Ebene agiert dieser Mann und zieht die Zuschauer in seinen Bann?

Nyqvist, der in seinem Heimatland auch regelmäßig auf der Theaterbühne zu bewundern ist, agierte in den letzten beiden Jahren noch in der schwedisch-deutschen Koproduktion „Kennedys Hirn“, nach einem Roman von Henning Mankell. Hier war er neben Iris Berben und Heino Ferch zu sehen. Schließlich machte er noch zwei Abstecher nach Hollywood, wo er in „Mission Impossible – Phantom Protokoll“ „und Atemlos“ (Abduction) mitspielte. Stellt sich die Frage, ob ein Charakterdarsteller seiner Art nach Hollywood passt oder ob dort nicht ein Teil seines ganz eigenen, besonderen Stils untergeht.

Es bleibt spannend, in welchen Rollen Michael Nyqvist in Zukunft noch sein Talent zeigen kann.

Alkohol gibt es in Schweden nur in bestimmten Läden, den so genannten „Systembolaget“ – einem staatlichen Netzwerk, in dem es sogar das hierzulande handelsübliche Bier zu kaufen gibt. Ab 3,5 % vol sprechen die Schweden nämlich schon von Alkohol. Aber auch in normalen Läden und Supermärkten gibt es in Schweden Bier zu kaufen, dieses darf aber weniger „Umdrehungen“ haben.

Dabei handelt es sich folglich um „leichteres“ Bier, welches die Schweden „Lättöl“ nennen. „Lättöl“ hat nicht einmal die Hälfte von dem Bier hierzulande: 2,25 % vol. Seit einigen Jahren gibt es neben dem Leichtbier auch ein Volksbier („Folköl“), das mit 3,5 % vol noch zu den leichteren und frei erhältlichen Bieren zählt. Im Gegensatz zu dem „Lättöl“, das zu den Erfrischungsgetränken („Lättdrycks“) zählt, ist der Verkauf des „Folköl“ an Jugendliche unter 18 Jahren untersagt. Das für uns Kontinental-Europäer normale und in Schweden „Starköl“ genannte Bier mit 4,9 – 5 % vol gibt es übrigens erst mit 20 Jahren zu kaufen.

Magenbitter gibt es jede Menge auf dem Spirituosenmarkt, doch nur einer trägt den Namen „Alter Schwede“. Die Rezeptur besteht aus über 40 verschiedenen Kräutern sowie edelster Gewürze teils tropischer Herkunft, die für einen sanften nicht gesüßtem Geschmack sorgen.

Der Erfinder des „Alten Schweden“ war Philipp Greve-Stirnberg. Vor rund 150 Jahren, genauer im Jahre 1859 wurde der wohltuend sanfte Magenbitter „Alter Schwede“ zum ersten Mal konzessioniert. Gerade in Ostfriesland gehört er in jedes Haus und wird bei jeder Feier getrunken. Dabei wurde der Magenbitter in Bonn erfunden. Die Marke bekam auf den Weltausstellungen in  London 1862, Paris 1867, Wien 1873 und Antwerpen 1885 goldene Medaillen verliehen. Philipp Greve-Stirnberg verkaufte seine Marke „Alter Schwede“ und das Geheimrezept im Jahre 1881 an Josef Haag. Der baute im Keller und in der Küche neue Herstellungsräume für den Magenbitter. Die nächsten Besitzer von Marke und Geheimrezeptur waren seit 1888 die Bonner Familie Bachem, die schließlich beides im Jahre 1932 an die Firma I.W. Wolff in Leer verkaufte.

In Norddeutschland und in Westfalen war der „Alte Schwede“ zur damaligen Zeit sehr beliebt und weit verbreitet. Der Magenbitter wurde vor allem als Mittel gegen allerlei körperliche Beschwerden gepriesen. Er sollte auf Magen und Unterleib erwärmend und beruhigend wirken. Der „Alte Schwede“ war sozusagen ein Wundermittel in einer Zeit, als die Medizin noch nicht so weit fortgeschritten war und es für viele kleinere und auch größere Wehwehchen keine geeigneten Mittel gab. Das original Rezept des „Alter Schwede“ von Philipp Greve Stirnberg wird bis heute hinter dicken Tresortüren aufbewahrt und nur an die nächste Generation der Familie Wolff weitergereicht.

Übrigens: Die “Junge Schwedin” ist die lieblichree Variante des Magenbitters

www.wein-wolff.de

Elch. Foto: Heide

Der Elch gehört zur Familie der Hirsche, genau genommen, ist er der größte Hirsch. Man nennt ihn auch den König der Wälder. Sein Lebensraum erstreckt sich über die nördlichen Gefilde Europas, Asiens und Amerikas. In Europa bringt man ihn in erster Linie mit Skandinavien in Verbindung, aber auch im Baltikum, in Russland, Weißrussland, Polen und Tschechien ist er beheimatet. Und so hoffen die Touristen, die ihren Urlaub in Norwegen, Schweden und Finnland verbringen, dort auf ihrer Reise auch mal einen Elch in freier Natur zu sehen zu bekommen.

Der Elch kann ganz schön groß werden und nicht immer sind die Begegnungen von positiver Natur.
Das gewaltige Tier kann eine Schulterhöhe von ca. 2,30 Meter, eine Körperlänge von ca. 3 Meter und ein Gewicht von bis 800 kg erreichen. Ein besonderes Merkmal des Elches ist sein ausgeprägter Rumpf mit den langen Gliedmaßen. Diese machen ihn im unebenen Gelände, in Sümpfen und Mooren beweglicher. Was auch auffällt ist seine breite und überhängende Oberlippe. Die männlichen Tiere tragen ein Geweih, das bei der europäischen Rasse eine Spannweite von bis zu 1,35 Meter und bei den Tieren in Alaska sogar fast 2 Meter erreichen kann. Die Ohren sind sehr beweglich und vieles nimmt der Elch über das Gehör wahr. Auch erkennt man seine Gemütslage an den Ohren. Sind sie angelegt, hat er schlechte Laune und ist angriffslustig, bei aufgestellten Ohren ist er aufmerksam, neugierig und freundlich.

Die natürlichen Feinde des Elches sind Wölfe und Bären, denen Sie mit ihren langen Beinen und ihrer Sicherheit in unwegsamem Gelände durchaus entkommen können. Jungtiere können auch für Luchse und Vielfraße eine Beute sein. Die Elche halten sich am liebsten in ihrem vertrauten Revier auf. Regionen mit viel Schnee versuchen sie zu meiden und ziehen sich bei größerem Schneefall in ihrem gewohnten Revier auch gerne in niedrigere Höhenlagen zurück.
Sie ernähren sich vorwiegend von jungen Baum- und Pflanzentrieben und Wasserpflanzen, im Winter von Tannenzapfen und Beeren. Im Unterschied zum Rentier ist der Elche ein Einzelgänger und beschränkt sich bei seiner Nahrungssuche auf ein wesentlich kleineres Revier. Elche legen vor allem im Sommer und Herbst ihre Fettreserven an, während der Wintermonate verlieren sie dann wieder an Gewicht. Allerdings kommen sie mit dem Winter und auch mit extremen Minusgraden sehr gut zurecht. Probleme bekommen sie eher, wenn es zu heiß wird.

Der Elch ist heute in keinster Weise vom Aussterben bedroht, es gab wohl Zeiten, da war das anders. Im Gegenteil, es gibt eher zu viele Elche. In Schweden fehlen den heute ca. 300.000 dort beheimateten Elchen weitgehend die natürlichen Feinde wie Wölfe und Bären. Sie richten daher große Schäden im Wald an. Aus diesem Grund ist die Jagd auf den Elch in Schweden erlaubt und gewünscht. Jedes Jahr werden hier bis zu 90.000 Tiere abgeschossen.

Aber die Tiere kommen leider auch auf eine andere Art ums Leben, die weniger gewünscht ist. Immer wieder kommt es zu gefährlichen Begegnungen mit den Kolossen. Auch wenn sie für den Menschen nicht unbedingt gefährlich oder aggressiv sind, sollte man ihnen aus Sicherheitsgründen trotz allem nicht zu nahe kommen. Vor allem Elchkühe können nach der Geburt gefährlich werden und greifen auch Menschen an, wenn sie sich und ihre Jungen bedroht fühlen. Dabei kam es auch schon zu Verletzungen und tödlichen Unfällen. Aber viel gefährlicher sind die dramatischen Unfälle, die sich alljährlich auf den schwedischen Straßen durch Zusammenstöße mit Elchen abspielen und die jedes Jahr Todesopfer fordern. Allein in Schweden sterben dabei auch jedes Jahr ca. 4000 bis 5000 Elche. In der Dämmerung und der Dunkelheit sind die Tiere gut getarnt und der Autofahrer kommt nicht mehr rechtzeitig zum Bremsen, wenn die Tiere plötzlich auf die Straße laufen. Vor allem im Frühjahr passieren viele Unfälle, wenn die jungen Kälber ihre Mütter verlassen. Für die Autofahrer gefährlich sind aber vor allem die ausgewachsenen männlichen Elche, mit denen es vor allem in der Brunftzeit gehäuft zu Unfällen kommt. Durch ihre Größe und ihre langen Beine bleiben sie nicht am Auto hängen, wie das z.B. bei Wildschweinen der Fall ist, sondern rutschen über die Motorhaube bis ins Innere des Fahrzeugs. Wer hat nicht schon diese erschreckenden Bilder von Elchen auf dem Vordersitz gesehen? Durch Wildzäune und Unterführungen versucht man die Unfallgefahr zu verringern, trotzdem kommt es aber immer wieder zu den gefährlichen Begegnungen. Vor allem in den nördlichen Teilen Schwedens sollte man daher gerade in der Dunkelheit stets sehr aufmerksam und vorsichtig unterwegs sein und wirklich langsam fahren, wenn Warnschilder aufgestellt sind.

Angenehmer sind für die Touristen dagegen die Fahrten, wenn es darum geht, Elche zu sichten, die sogenannten Elchsafaris. Angefangen in Småland bis hinauf in den Norden, überall in Schweden werden solche Touren angeboten. Entweder auf einer Wanderung oder mit Fahrzeugen sucht man die Tiere, mal mit mehr, mal mit weniger Glück, und erfährt dabei einiges Wissenswerte über die Elche und die schwedische Tier- und Pflanzenwelt.
Sind einem diese Touren zu aufwändig, zu unsicher oder zu anstrengend, so hat man auch die Möglichkeit die Elche in den unzähligen Tierparks zu besuchen, auch wenn das natürlich nicht das Gleiche ist wie in der natürlichen Umgebung. So kann man z.B. auch im Stockholmer Skansen dem Elch begegnen.

Trotz seiner problematischen Seite, beliebt ist der Elch auf jeden Fall, sowohl bei den Touristen als auch bei den Schweden selbst. Das sieht man auch schon daran, dass überall Souvenirs mit Elchmotiven verkauft werden, angefangen von Aufklebern über T-Shirts bis Elchsalami, und gerne nehmen sich die Touristen etwas davon mit nach Hause. Und welcher Wohnmobiltourist, der den Hohen Norden bereist hat, hat nicht den Elchaufkleber auf seinem Fahrzeug?

Gejagt wird der Elch schon seit uralten Zeiten. Früher war das ohne Gewehre ein recht gefährliches Unterfangen. Man verwendete den Huf des Elchs gegen den Bösen Blick und die Elchklaue galt als Medizin gegen Epilepsie, Gicht oder Kopfschmerz. 1985 führte König Oscar II die Elchjagd ein und seither wird dieses Spektakel jedes Jahr wiederholt. Es gab Zeiten, da war der Elch fast ausgerottet, man hat aber dann feste Zeiten für die Elchjagd eingeführt und seither haben sich die Bestände erholt.

Heute gilt das Fleisch des Elchs als Delikatesse. Es wird in Form von Steaks oder auch als Gulasch, als Elchsalami oder auch als getrocknetes Elchfleisch angeboten. In Lappland findet man diese Speisen überall, aber auch in anderen Teilen Schwedens hat man die Gelegenheit, diese Speisen zu probieren. Schwieriger wird es, wenn man sich mal in Deutschland ein solches Gericht aus dem Norden gönnen möchte. Aber inzwischen findet man ja viele Bezugsquellen im Internet und in wenn man in Restaurant Ausschau nach „schwedischen oder skandinavischen Wochen“ hält, kommt man sicher auch hier mal in den Genuss.

Hart, härter, am härtesten - das schwedische Trio "Hellsongs" nimmt's leicht. (Foto: F. Sommerkamp)

So traulich soll die Hölle sein, so schwerelos das Schwermetall? Wo doch die musikalische Stahlwerkerei – von hartem Rock bis hin zum Thrash – traditionell mit laut und Stärke, mit Leder und Kluft, mit Schweiß in Strömen und allerlei Härteposen verbunden ist? Sollte all das sich wirklich ungestraft durch akustische Gitarre, Cello und Geigen, ein Klavier und Sängerinnen mit samtweicher Stimme ersetzen lassen, obendrein noch unter Auslassung der obligatorisch riesigen Drums? – Gewagt und von Erfolg belohnt wurde ein solches Experiment vor acht Jahren von der Göteborger Band „Hellsongs“, die gerade mit neuer Frontfrau auf großer Tour ist.

Möglicherweise hat es Kalle Karlsson (git), Johan Bringhed (p) und Harriet Ohlsson (voc) damals im Jahr 2004 selbst überrascht, wie enthusiastisch ihr Projekt, Metal-Songs im Singer-Songwriter-Gewand nachzuspielen, vom – anfangs kleinen – Publikum aufgenommen wurde. Die Idee trug jedenfalls rasch Früchte, als neben Mundpropaganda auch Radio und Fernsehen das Trio bekannt machten; vor allem die Interpretation des Iron Maiden-Klassikers „Run to the hills“ schürte die Popularität enorm. Die erste EP erschien 2006 und trug den schlichten Titel „Lounge“ – das neue Genre des Lounge Metal verbindet sich seitdem mit dem Namen der Band. Als Songlieferanten dienten neben vielen anderen Motörhead, Metallica und Judas Priest.

Den internationalen Durchbruch brachte die CD „Hymns In The Key Of 666“, auf der die Gruppe u.a. AC/DC- und Slayer-Songs verarbeitete; zugleich kam aber auch das Ende der Zusammenarbeit mit Harriet Ohlsson, die eine Solokarriere startete. Mit der neuen Sängerin Siri Bergnéhr veröffentlicht man 2010 „Minor Misdemeanors“, was – bei gleichem Konzept – eine stimmlich veränderte, aber nicht weniger erfolgreiche Phase einleitet, bis wiederum ein plötzliches Ereignis alle Pläne umwirft, als Siri krankheitsbedingt aufgeben muss. Kurz darauf verkündete die Gruppe ihre Auflösung, ist aber nun (CD 2012: „Long Live Lounge”) mit der neuen Sängerin My Engström Renman wieder aktiv.

Hellsongs haben sich einen Ruf als ein Liveact erspielt, der sein Publikum zu begeistern weiß, ein Publikum meist, das keine Extreme liebt, die fröhlich-freundliche Art der drei Schweden auf der Bühne aber umso mehr. Ob den Zuhörern dabei immer die Originale der Songs bekannt sind oder gar gefallen würden, dürfte kaum eine Rolle spielen (wenn sich auch der Spaß durch Vergleichsmöglichkeiten vergrößert) – die verträumten Blicke von Pärchen, die, eng umschlungen, der Langsamversion des Black Sabbath-Krachers „Paranoid“ lauschen, sprechen für sich. Und so können die allermeisten Hellsongs-Songs bestehen, ohne am Vorbild gemessen zu werden. Oder vielleicht gerade deshalb? Ist diese Art des Coverns womöglich weniger originell als sie auf den ersten Blick scheint? Ist die Band etwa nur ein – auf seine Art dann sehr schwedischer – Versuch, breitenkompatible Popmusik zu produzieren, ein nettes Spaßevent, ein bloßes Happy Metal? Mag sein, dass die Idee sich irgendwann erschöpfen wird – noch ist es aber ganz offenbar nicht so weit, und der Erfolg bestätigt das Wagnis. Wenn das kreative Potential der Band so groß ist wie ihre Nachspielfreude, steht noch einiges zu erwarten zwischen Himmel und Hölle.

www.hellsongs.com

Im August diesen Jahres findet das VROM, das größte Treffen für Volvos aller Baujahre in Schweden, zum 25. Mal statt. VROM steht für „Volvo Rendezvous for Owners & Members“. Das Event begann 1987 und findet jedes Jahr am zweiten Augustwochenende statt.

Es ist das Highlight für Volvo-Enthusiasten aus der ganzen Welt und bietet neben einem Werksbesuch, spannende Aktivitäten wie eine eine Rallye mit klassischen Volvos, der Teilemarkt, der Besuch der Ausstellung und Präsentation der Jubilare 2012. Wie in der vergangenen Jahren wird das VROM dieses Jahr am 10.-12. August auf dem Gelände am Volvo-Museum in Göteborg veranstaltet.
Weitere Informationen über VROM 2012 gibt es auf www.vrom.org

Die Bark "Viking" vor dem Skanskaskrapan. Foto: Giåm (Guillaume Baviere) /flickr.com (CC BY 2.0)

Weithin sichtbar ragt der markante rot-weiße Bau in den Himmel von Göteborg, der Skanskaskrapan. Oder der Läppstiftet, zu Deutsch „Der Lippenstift“, wie der Volksmund den Wolkenkratzer taufte. Weniger einfallsreich zeigte sich die offizielle Seite, die das Bauwerk Lilla Bommen nennt, nach dem Hafenviertel am Göta älv. Wie er auch bezeichnet wird, längst ist der Skanskaskrapan ein Wahrzeichen Göteborgs – mit Panoramablick über die Stadt.

Der 86 Meter hohe Skanskaskrapan ist nach Lisebergstornet und Gasometer das dritthöchste Bauwerk der westschwedischen Metropole. Die 31.625 m² des aus dem Hochhaus und einem niedrigeren Anbau bestehenden Bauwerks nehmen in erster Linie Büroräume verschiedener Unternehmen ein. Wo keine Schreibtische füllen Geschäfte und Anderes die Fläche. Ganz im Sinne der Gemeinde Göteborg bietet der Wolkenkratzer Raum für Ansiedlung und Beschäftigung.

Von Ralph Erskine erdacht, von Skanska erbaut

Vor dem Hintergrund neue Anreize zur (Weiter-)Entwicklung der Stadt und Region und Arbeitsplätze zu schaffen, entstand der Gedanke zu dem Bauwerk. 1982 startete das Projekt.

Den Entwurf zu dem neuen Gebäude lieferte der britisch-schwedische Architekt Ralph Erskine. Der 2005 verstorbene Architekt, Hochschullehrer und Ehrendoktor der Universität Lund schuf neben dem Skanskaskrapen unter anderem die Universitätsbibliothek Stockholm und den Stadtteil „Der Barbier“ in Sandviken.

Lilla Bommen mit Skanskaskrapan nachts. Foto: Mikael Miettinen /flickr.com (CC BY 2.0)

Die Ausführung des Baus übernahm Skanska AB. Womit sich die Bezeichnung „Skanska-Wolkenkratzer“ erklärt. 1986 erfolgte im Hafengebiet Lilla Bommen (auf Deutsch „Kleiner Schlagbaum“ nördlich der Göteborger Altstadt der erste Spatenstich. Zunächst mussten aufgrund der Bodenverhältnisse bis zu 90 Meter lange Pfähle ins Erdreich gerammt werden, um das Fundament zu stabilisieren. Stück für Stück wuchs das Gebäude in die Höhe, bis es schließlich 1989 eingeweiht werden konnte.

Von Lippenstift bis Lego-Haus

Im Umgang mit dem rot-weißen Neubau zeigten sich die Göteborger recht kreativ, gaben dem Skanskaskrapan den Spitznamen Läppstiftet. Wegen der Form. Es gibt aber auch andere Bezeichnungen wie Vattenståndet, Wasser- oder Pegelstand, weil das Haus an der Wasserlinie liegt. Oder Legohuset, das Lego-Haus. Mancher erkennt in dem Wolkenkratzer auch die Form eines Phallus. Kein Wunder, dass da der offizielle Name Lilla Bommen untergeht.

Göteborg von oben – GötheborgsUtkiken

An der Spitze des Wolkenkratzers befindet sich GötheborgsUtkiken – Café und Aussichtspunkt mit Panoramablick. Von hier schweift der Blick über den Hafen, auf die Viermastbark „Viking“ am Kai, auf die imposante 1994 eingeweihte Oper, weitet sich die Aussicht über die Dächer Göteborgs.

Um die Aussicht vom Skanskaskrapan zu genießen sind 40 Kronen zu berappen, mit dem Göteborg-Pass ist der Eintritt frei. Weitere Informationen gibt es in der Touristeninformation.

Beschauliche Kleinstadt - Ystad; Foto: Scherberich

Auch wenn man mit Leuten redet, die vielleicht selbst noch nie in Schweden gewesen sind – Ystad ist vielen ein Begriff. Das liegt natürlich an der großen Beliebtheit der Kriminalromane von Henning Mankell. Diese haben Ystad zu einer der berühmtesten Städte Schwedens gemacht. Mankell hat die Stadt mit ihren Plätzen in seinen Romanen eins zu eins übernommen.

Zweimal war ich selbst  in Ystad. Einmal Ende August und einmal im Februar. Beide Male lag dicker Nebel über der Stadt. Ein Spaziergang durch Ystad-City. Kleine Gäßchen mit Kopfsteinpflaster führen durch die Stadt, an ihrer Seite niedliche Häuschen mit  bunt  gestrichenenen Holztüren, liebevoll  dekoriert mit dem farblich dazugehörigem Blumenschmuck. Es ist etwa Mittagszeit, junge Mütter in kleinen Grüppchen schieben plauernd ihre Kinderwägen über den Gehweg. Ein typisch pittoresques Fischerdorf, nichts lässt vermuten, dass dies der Tatort eines, ja sogar mehrerer brutaler Morde sein könnte. Außer vielleicht der unheimlich wirkende Nebel.

Dass man trotzdem nicht in  Gefahr kommt, dies zu vergessen, dafür sorgt die Touristeninformation von Ystad. Sie mutet an wie ein Fanshop von Kommissar Wallander. Postkarten mit Szenen aus den Filmen als Motiv, Broschüren mit Führungen zu den in den Büchern erwähnten Plätzen, Buttons, Aufkleber ect- hier kann man sich der Besucher in haushaltüblichen Mengen mit allem eindecken was das Krimiherz begehrt.

Wer nach Ystad reist, sollte auch gleich noch  die anderen Sehenswürdigkeiten in der Nähe besuchen. Empfehlenswert wären hier zum Beispiel Ales Stenar, eine Schiffssetzung an der Küste und Glimmingehus eine Burg aus dem 15. Jahrhundert.

Das Urlaubs- und Traumland Schweden birgt einige Gefahren. Neben der anderen Sprache und den schwedischen Kronen gibt es viele Dinge, die es bei einem Aufenthalt bei unseren nördlichen Nachbarn zu beachten gibt. Zahlreiche Fettnäpfchen lauern in dem schönen Schweden, dass aufgrund landläufiger Meinung doch so unkompliziert ist.

Die Autorin Delia Kübeck ist 1998 nach Schweden ausgewandert und beschreibt in ihrem im Conbook Verlag (9,95 Euro) erschienenen „Fettnäpfchenführer Schweden“ anhand der deutschen Familie Müller in zahlreichen Beispielen, was man besser bei einem Aufenthalt in Schweden vermeiden sollte. Dabei wechselt die Autorin immer direkt zwischen den anschaulichen und lustigen Beispielgeschichten und den passenden Erklärungen, so dass das Buch interessant und gleichzeitig informativ ist! Das Buch widmet sich den z.B. Zu Urlauben passenden Themen “Allemansrätten”, Restaurantbesuch, Einkaufen, Besuche, Einladungen und auch Auswanderer-Themen Job, Garten, Handwerkern. Im dritten Abschnitt gibt es Fettnäpfchen von A-Z.

Fettnäpfchenführer Schweden

Vor 30 Jahren hat der schwedische Autobauer Volvo eine markante Stufenheck-Limousine eingeführt, die heute zu den Design-Klassikern des Schwedenstahls zählt! Für die meisten Festland-Europäer war die Karosserie zu kantig, die Schweden und die Amerikaner aber liebten die klare und elegante Linie des 760.

Über eine ganze Dekade hinweg war der 760 das Aushängeschild für Volvo. In Schweden lag der Einstiegspreis des neuen Volvo 760 GLE bei 99 800 schwedischen Kronen (SEK) und damit unterhalb der psychologisch wichtigen Schallmauer von 100 000 SEK. Dafür bekam der Kunde eine umfangreiche Ausstattung mit Automatikgetriebe, Klimaanlage, Schiebedach und Servolenkung. Neben einem Vierzylinder-Turbobenziner und einem 2,8-Liter-Sechszylinderaggregat bot Volvo mit einen von VW stammenden Reihensechszylinder-Turbodiesel an, der den 760er zum schnellsten Diesel-Fahrzeug der damaligen Zeit machte.

Die ersten Konstruktionspläne für den 760 entstanden etwa 1975 kurz nach Ende der ersten Ölkrise. Während der frühen Entwicklungsphase des Volvo 760 wurden viele Designvorschläge diskutiert, der erste fahrbare Prototyp kam im Frühling 1978 auf die Straße. Dann folgte eine sehr zeitaufwändige und gründliche Testperiode. Mit einem Augenzwinkern gleichwohl mit ernstem Hintergrund wurde die interne Bezeichnung des Volvo 760 von P131 in 1155 umbenannt, was nichts anderes als fünf vor Zwölf bedeutete – eine Aufforderung an alle Beteiligte, endlich fertig zu werden. Schließlich präsentierte man das Concept Car (VCC), das praktisch identisch mit dem neuen Serienmodell war. Bis Herbst 1990 wurden 221 309 Einheiten des Volvo 760 produziert.

Foto: Anna

Den Duft, den ich gerade vernehme ist ein lieblicher, fast schon frühlingshafter Geruch, der mir durch die Nase weht. Ich sitze auf meinem Balkon, höre die Vögel zwitschern und man kann selbst hier im fernen Norden den Frühling bereits erahnen. Vor mir auf dem Tisch duftet es nach heissem Apfel- Zimt Tee und meine frisch gewaschene Decke, ich die ich mich gekuschelt habe, riecht ebenfalls nach Frühling, einer Mischung aus Zitrone, Bergamotte und Vanillie.

Selbst unbewusst nehmen wir Menschen Gerüche wahr und es kommt ja nicht von ungefähr, dass sich Redensarten wie „In fremden Angelegenheiten schnüffeln“ , „die Nase voll haben“ oder „sich beschnuppern“  einen alltäglichen Platz in unserem Wortschatz gefunden haben.

Wir Menschen (er-)leben durch unsere fünf Sinne und einer davon ist der Geruchssinn. So werde ich nie vergessen, wie die Rasiercreme meines Vaters roch und ich als Kind staunend und neidisch daneben stand, wenn er sich vorm Spiegel damit einrieb. Welches das Lieblingsparfum meiner Mutter war, wenn sie sich besonders zurecht machte, oder wie mein Klassenzimmer in der Grundschule roch. Es sind Düfte, die mit unserer Erinnerung verknüpft sind.

Und genau damit rechnet man hier in Stockholm nun auch auf ganz komerzielle Art und Weise.
Würde mich jemand fragen wie Stockholm riecht, würde ich als erstes antworten, es riecht gesund. Ich empfinde diese Stadt als noch relativ sauber und durch die Nähe zum Wasser haben wir stets eine Brise, die Abgase u.a von uns weg trägt. Und durch meine ganz persönlichen Erinnerungen und Erlebnisse geprägt würde ich sagen, es riecht, je nach Jahreszeit, nach Meer und Salz auf der Haut, Schnee und Moos, Wald und grünen Wiesen,  Zimt oder Kakao, frisch gebackenen Waffeln  und vor allem nach bewusst empfundener Lebensqualität.

Aber nun werde ich bald sagen können, es riecht nach einer Mischung aus frischen Äpfeln, zumindest in einer neuen Galerie, die in Stockholm enstehen soll. Das Konzept ist sicherlich nicht revolutionär, jedoch gibt es nicht viele Einkaufszentren solcher Art hier in Schweden. PUB, das älteste Kaufhaus Stockholms sorgte bereits in der Weihnachtszeit für Schlagzeilen mit seinen speziell aufgestellten Duftspendern, die den Einkäufern durch einen gezielten Weihnachtsduft ein noch größeres Weihnachtsgefühl bescheren sollte. Ganz eigennützig sollte hiermit eben die Kauflust der Kunden angeregt werden, wobei mir dieser Duft names Christmas Joy nach dem ersten Einamtmen doch eher dazu verhalf, dass ich das Weite suchte. Ich liebe sowohl Zimt als auch Kardamon, aber eher im Gebäck und im Kaffe, als zwischen Kissen, T-shirts und Mützen.

Die Begründung der Marketingabteilung war damals, dass eine bereits vorhandene Stimmung durch diesen Duft verstärkt werden sollte und sie hatten Recht. Unser Geruchssinn steht nämlich in einer direkten Verbidnung mit unserem Gefühlszentrum im Gehirn. Deswegen ist häufig eine Begegnung mit einem besonderen Geruch eine intensivere Begegnung als mit einem gesehenen oder gehörtem Erlebnis. Ebenso ist der Geruchssinn einer der ersten, den wir anwenden, wenn wir auf die Welt kommen.

Ich für meinen Teil werde nun also geduldig warten, bis wir hier das neue Apfelerlebnis testen können und euch dann sagen können, ob ich lieber meine Äpfel im Spätsommer selbst vom Baum pflücke und verzehre, oder meinen Vitaminschub schon ganz bald einfach nur noch künstlich eintatmen brauche. Man muss ja schliesslich mit der Zeit gehen und der Duft von Äpfeln kann ja wiederum bei dem einen oder anderen für eine Erinnerung sorgen, die er sonst bereits längst vergessen hätte.

In diesem Sinne wünsche ich euch eine schöne Woche mit vielen duften Erlebnissen, lasst es euch gut gehen.
Eure Anna

Die prachtvolle Westfassade von Tjolöholms slott. Von hier schaut man direkt aufs Meer...

Schloss Tjolöholm an den Ufern des Kungsbacka Fjordes sieht aus wie ein Märchenschloss aus alten Zeiten. Doch für den Architektur-Kenner ist das Gebäude eher ein ziemlich “junger Spund”. In seiner jetzigen Form gerade mal 108 Jahre alt, ist Tjolöholm eines der jüngeren bemerkenswerten Baudenkmäler in Schweden. Zugleich zeigt es auf beeindruckende Weise den Einfluss reicher Bürger auf Stil und Design an der Schwelle zum 20. Jahrhundert. Die Schlossherren brachten “british taste” ins bäuerliche Halland.

Für James Fredrik Dickson und seine Frau Blanche sollte mit Tjolöholm ein Traum in Erfüllung gehen. James Fredrik war unter König Oscar II. Hofstallmeister, aber vor allem war er auch Sohn eines erfolgreichen Holzgroßhändlers. Die Familie betrieb seit langem Geschäfte mit England. Der jüngste Sproß ist daher nicht nur in England geboren, – er brachte auch allerlei Einflüsse von den britischen Inseln nach Schweden mit.

...wo Besucher auch heute noch gerne verweilen.

1892 begann er das Projekt Tjolöholm: James Fredrik Dickson erwarb den geschichtsträchtigen Grund auf der Halbinsel im Kungsbacka Fjord und ließ das bestehende Schloss-Gebäude kurzerhand abreißen. Der Entwurf für den Neubau im Tudor-Stil (mit dem Namen “Hobgoblin”) stammt aus einem groß angelegten Architekten-Wettbewerb. Die inneren Räume waren eigens für große gesellschaftliche Anlässe gestaltet worden: die große Haupthalle als Empfangs- und Ballsaal, ein “Billard- and Smoking-room” für die Herren, ein Teesalon für die Damen…

Doch leider kam es so, dass die Hausherrin Blanche meist allein durch die großen Hallen wandeln musste: Ihr Mann starb noch während der Bauphase von Tjolöholm Slott an einer Blutvergiftung.

Sie ließ sich dennoch nicht davon abbringen, auf Tjolöholm ihren Wohlstand – und vor allem guten englischen Geschmack – zu demonstrieren. Das Schloss- Interieur ist bis heute ein Exempel der “Arts-and-Craft”-Bewegung, bei der die Kunst ihren Weg ins Handwerk finden sollte. Vor allem Stoffe und Möbel entstanden auf diese Weise – in Handarbeit, als Gegenbewegung zur industriellen Massenproduktion. Der heutige Besucher kann in den Räumen des Schlosses außerdem romantische Jugendstil-Einflüsse bewundern.

Von der Romantik inspiriert ist auch das Arbeiter-Dorf rund einen Kilometer vom Schloss entfernt, dass Blanche Dickson für ihre zahlreichen Bediensteten bauen ließ. Rund um einen Hügel angelegt, mit Kirche und Dorfgemeinschaftshaus, war dies in der Vorstellung der Schlossherrin die Umsetzung einer “perfekten” Land-Gemeinde. Die Häuser hier sind übrigens nicht englisch, sondern typisch schwedisch: rot mit weißen Fensterläden.

Ein perfektes Dorf - aus der Retorte. Hier lebten die Bediensteten des Schlosses. Fotos: Katja Singer

Doch auch daran hat sich die Hausherrin nicht lange erfreuen können: Auf einer Schiffsreise 1906 erkrankte sie schwer und starb noch vor ihrer Rückkehr nach Schweden. Auch die nachfolgende Generation hatte mit dem Schloss kein Glück: Die Tochter der Dicksons lebte bis 1920 mit ihrem Mann und vier Söhnen hier, bevor sie sich scheiden ließ und nach Stockholm ging…

Infos über Öffnungszeiten und Veranstaltungen auf Schloss Tjolöholm findet man auf der Homepage – in englischer Sprache: Link

Abendstimmung am Östra Silen in Dalsland. Foto: a.froese /flickr.com (CC BY-SA 2.0)

Mit 1.690 km ist der Riksväg 45 die längste Straße Schwedens. Ein Bruchteil, nicht einmal 100 km davon führen durch Dalsland, der kleinen Provinz im Westen Schwedens. Dalsland ist wirklich klein. Rund 55.000 Einwohner auf 3.700 Quadratkilometer. Selbst die höchste Erhebung schafft es auf gerademal 302 Meter. Aber nicht wegen der fehlenden Ausmaße wird der Flecken Land auch „Schweden in Miniatur“ genannt.

Ein kleines Bild von Schweden

Auf kleinem Raum bietet Dalsland mit seiner abwechslungsreichen Natur und Landschaft ein Bild, dass einst Prinz Eugen vom „Schweden in Miniatur“ sprechen ließ. Da sind tiefe Wälder, teils Urwald, Felsformationen, Ebene, Wiesen und Felder. Viele der in Schweden beheimateten Tiere finden hier ihren Lebensraum, wie der „König des Waldes“, der Elch.

Gut, es fehlen vielleicht die hohen Fjälls, wie sie weiter im Norden zu finden sind. Doch mit dem Kroppefjäll hat Dalsland seinen Höhenzug, der Wanderern etwas abverlangt. Die Provinz liegt auch nicht am Meer, obwohl der Vänern fast als solches durchgeht.

„Provinz der Seen“

Dalslands-Kanal in Håverud. Foto: freddie boy (Fredrik Rubensson) /flickr.com (CC BY-SA 2.0)

Was wäre das auch für ein Bild von Schweden ohne Wasser. Dalsland hat davon reichlich. Im Osten die Küstenlinie am Vänern, dem schwedischen „Binnenmeer“ mit seinen Buchten und Stränden. Dazu Bäche, Flüsse und Seen, deren Zahl in die Tausende geht. Einige davon sind über den wohl bekanntesten Wasserlauf, dem Dalslands-Kanal verbunden.

Die große Zahl der Seen bringt dem Land den Ruf als „Provinz der Seen“ und Anglerparadies ein. Rechnet man die Wasserflächen mit, wächst Dalsland auf fast 5000 km². Das ändert aber auch nichts daran, dass es im „Miniaturschweden“ eher ruhig und beschaulich zugeht. Kein Ort mit mehr als 10.000 Einwohnern. Menschenmassen sind hier selbst während der Urlaubszeit (noch) nicht anzutreffen.

Unterwegs in Dalsland

Wer einfach in Ruhe entspannen möchte, in teils kaum berührter Natur, ist in Dalsland gut aufgehoben. Wer seinen Urlaub aktiv verbringen möchte sowieso.

Das Kroppefjäll, Pilgrimsleden und Karolinerleden laden zum Wandern ein. Genauso wie der „Ronjawald“ im Naturreservat Sörknatten. Eine Wanderung auf den Spuren von „Ronja Räubertochter“. Teile des Films wurden hier gedreht. Daneben kann das Land im Pferdesattel erkundet werden, ob bei geführten Tages- oder Wanderritten.

Kirche in Skållerud. Foto: Tor Svensson /commons.wikimedia.org (CC BY-SA 3.0)

Eine weitere Sicht auf die „Seen-Provinz“ bietet der Blick vom Wasser aus. Beim Angeln, Baden oder bei Bootstouren, etwa auf dem Dalslands-Kanal. Dabei können Urlauber gleich noch die Trogbrücke in Håverud und das Kanalmuseum besichtigen.

Eine andere Möglichkeit Dalsland zu entdecken ist eine Fahrt mit der Draisine ab Bengtsfors. Gleich nach einem Besuch des hiesigen Gammelgården. Dem größten Freilichtmuseum im westlichen Schweden. Lohnenswert ist auch ein Abstecher nach Åmål. Der 1643 gegründete Hauptort der Region hat es dank des Films „Fucking Åmål“ zu Berühmtheit gebracht. Gedreht wurde allerdings in Trollhättan.

Geschichtlich Interessierte finden mit dem Gräberfeld von Håvesten oder den Felszeichnungen bei Högsbyn eine Auswahl historischer Spuren.

So klein Dalsland ist, zu entdecken gibt es viel in der Provinz zwischen Vänern und Norwegen, Bohuslän und Värmland. Mehr zum „Schweden in Miniatur“ gibt es unter www.vastsverige.com oder www.dalsland.se.

Foto: AVRO, Beeld en Geluid Wiki - Galerie: Toppop 1974

Die erfolgreiche schwedische Popgruppe ABBA hatte in den 80iger Jahren ihre großen Erfolge und ist auch heute nicht vergessen. Wer kennt nicht den Song „Waterloo“, mit dem alles begann? Damit gewann ABBA im Jahre 1974 den Eurovision Song Contest. Kein anderer Sieger dieses Wettbewerbes vor oder nach ABBA hatte es geschafft, so erfolgreich an ihren Sieg anzuknüpfen und über so viele Jahre an der Spitze zu bleiben.

Gegründet wurde die Band 1972. Der Name ABBA setzt sich zusammen aus den Vornamen der Bandmitglieder: Agnetha, Anni-Frid, Björn und Benny. Schon zwei Jahre später kam der große Erfolg. Im englischen Brighton präsentierten sie ihren Song Waterloo und landeten auf Platz 1. Danach folgte ein Erfolgssong nach dem anderen: Mamma Mia, Dancing Queen, Fernando, SOS und viele andere.

Das charakteristische dieser Band in jener Zeit war ihre auffallende, farbenfrohe Kleidung. Schillernd  und poppig, so traten sie auf die Bühne.

Es war für die Fans ein großer Schock als sie 1982 das Ende Ihrer Karriere ankündigten und bis heute hofft man immer mal wieder auf einen gemeinsamen Auftritt der Bandmitglieder.

Jeweils zwei Bandmitglieder waren ein Paar, Agentha Fältskog und Björn Ulvaeus sowie Anni-Frid Lyngstad und Benny Andersson. Agnetha und Björn lernten sich 1969 kennen, heirateten 1971und trennten sich 1978. Anni-Frid und Benny lernten sich ebenfalls 1969 kennen, heirateten 1978 und wurden 1981 geschieden. Alle vier waren auch schon vor der Gründung von ABBA mehr oder weniger erfolgreiche Musiker/innen. Sowohl Benny als auch Björn gehörten bereits vor ABBA einer Band an. Als die beiden sich 1966 begegneten, schrieben sie bald darauf ihren ersten gemeinsamen Song, „Isn’t it easy to say“, der später von Bennys damaliger Band, den Hep Stars veröffentlicht wurde. Von nun an arbeiteten die beiden häufig zusammen, produzierten auch Songs für andere Sänger und Sängerinnen und wurden schließlich auch von ihren Lebensgefährtinnen Agnetha und Anna-Frid unterstützt. So entstand dann ihr erster gemeinsamer Song „Hej Gamle Man!“, auch wenn auf dem Cover der Schallplatte nur Björn und Benny genannt waren.

Für die Komposition ihrer Songs nahmen sich Björn und Benny viel Zeit. Häufig zogen sie sich auf eine kleine Insel in den Stockholmer Schären zurück, wo sie die Musik für ihre Erfolgssongs kreierten.

Der erste gemeinsame Song, den sie dann auch gemeinsam auf den Markt brachten, war „People Need Love“, jedoch noch nicht als ABBA. Als Björn&Benny, Agnetha&Anni-Frid nahmen sie dann das erste gemeinsame Album „Ring Ring“ auf, mit dem sie auch 1973 beim Vorentscheid für den Eurovision Song Contest auftraten, allerdings nur den dritten Platz belegten. Das war zunächst eine Enttäuschung, aber ein Jahr später versuchten es die vier noch einmal. Und dann landeten sie 1974, jetzt unter dem Namen ABBA, mit dem berühmten Waterloo mit deutlichem Vorsprung auf dem ersten Platz. Und nun begann die internationale Karriere der Band. Die ersten Songs nach ABBA waren zwar außerhalb Skandinaviens nicht ganz so erfolgreich und auch die Tourneen der Band nicht so besucht, wie man es erwartete hatte, aber mit SOS und Mamma Mia kam der Erfolg zurück. Darauf folgte Fernando, der kommerziell erfolgreichste ABBA-Titel, der mit der Goldenen Schallplatte ausgezeichnet wurde. Die große Tournee durch Europa und Australien war ausverkauft. Auf der Grundlage der Tournee in Australien wurde auch ein Film gedreht, „ABBA-The Movie“, einer der erfolgreichsten Filme des Jahres 1978.

Während Anni-Frid und Benny sich 1978 zur Heirat entschlossen, kriselte es immer mehr in der Ehe von Agnetha und Björn. Während sich Agnetha mehr um die Familie kümmern wollte, wollte Björn den Erfolg von ABBA nicht vernachlässigen. So kam es 1980 zur Scheidung. Trotzdem bestand die Band ABBA weiter und konnte mit Chiquitita wieder einen großen Erfolg erzielen. Doch von nun an wurde das gemeinsame Arbeiten immer schwieriger. Nach der Scheidung heiratete Björn seine neue Lebensgefährtin. Auch Anni-Frid und Benny trennten sich, nachdem Benny eine Beziehung zu einer Fernsehmoderatorin begonnen hatte, die er kurz nach der Scheidung von Anni-Frid heiratete.

Alle Bandmitglieder waren parallel zu ihrer ABBA-Karriere auch anderweitig musikalisch engagiert. Das war zu Beginn ihrer Karriere der Fall und vor allem auch jetzt, als die Zusammenarbeit als ABBA nicht mehr so funktionierte. Bereits zu dieser Zeit planten Benny und Björn ein gemeinsames Musical.

Es wurde lange über das Ende von ABBA spekuliert. Nach dem letzten Auftritt am 11. Dezember 1982 erklärten sie, sie wollten eine Pause machen. Das war jedoch das Ende. Die Mitglieder gingen getrennte Wege, auch wenn die Auflösung der Band nie offiziell bekannt gegeben wurde.

Von nun an arbeitete jeder an seinen eigenen Projekten. Benny und Björn konzentrierten sich auf ihre Musicals und erzielten mit „Kristina von Duvemåla“, das sich auf den Auswandererepos von Vilhelm Moberg stützt, große Erfolge.

ABBA als Band existiert schon lange nicht mehr, aber immer noch ist die Musik der Band bekannt und beliebt. Die Hoffnung auf eine Wiedervereinigung hat sich leider bis heute nicht erfüllt und wird sich wahrscheinlich auch nicht mehr erfüllen. Benny hatte ja mal gesagt, man solle ABBA so in Erinnerung behalten, wie sie mal waren.

Nach der Trennung gab es noch ein paar gemeinsam Auftritte vor allem im privaten Kreis.

2005 kamen sie dann nach 20 Jahren in Stockholm mal wieder öffentlich zusammen und zwar zur Premiere des Musicals Mamma Mia, und dann nochmal 2008 bei der Premiere zum Film Mamma Mia.

Man spekulierte, ob sie eventuell zur Hochzeit von Prinzessin Victoria eventuell ein gemeinsames Konzert geben würden, aber auch diese Hoffnung wurde enttäuscht. Man hatte oft den Eindruck, die beiden Männer wären nicht abgeneigt, wieder zusammen aufzutreten. Die Aussage von Benny auf die Frage, ob sie eventuell zu Victorias Hochzeit auftreten würden, war angeblich: „Warum nicht?“ Doch  Agnetha scheint an einem solchen Auftritt nicht mehr interessiert zu sein, auch wenn sie mal erklärt hatte, die Zeit mit ABBA sei die schönste Zeit in ihrem Leben gewesen. Vor allem Agnetha hielt sich von weiteren Treffen der ehemaligen Bandmitglieder fern oder zog sich schnell zurück.

Doch die Musik von ABBA lebt weiter. Auch lange nach der Trennung wurden immer noch Auszeichnungen verliehen. Und auch das Musical sowie der Film Mamma Mia zeigen, dass die Songs von ABBA immer noch gefragt sind.

Bald wieder erhältlich: Surströmming (Quelle: Gösta Hannells).

Hersteller und Fans gleichermaßen zählen bereits rückwärts: Im August startet wieder die diesjährige Surströmming-Saison. Dann kommen Liebhaber der markant-duftenden Fischspezialität wieder auf ihre Kosten.

Faulig und stinkend sagen die Einen, „von sehr speziellem und starkem Charakter“ die Anderen. Eines ist sicher: Surströmming, vergorener Hering in Dosen, polarisiert.

Grundlage für die schwedische Spezialität sind ausgewachsene Ostseeheringe (schwedisch „Strömming“ für Strömling), quasi der „kleine Bruder“ des Atlantikherings. Sie werden im Frühjahr im Bottnischen Meerbusen vor der norrländischen Küsten gefangen und anschließend nach altem Brauch in Salzlake eingelegt. Traditionell passierte das in Holzfässern, heute sind auch Plastikbehälter in Gebrauch. Um den Fermentierungsprozess in Gang zu bringen, kommen die Fässer erst mal in die pralle Sonne. Dabei entstehen Milchsäure und verschiedene Aminosäuren, die die Bakterienvermehrung hemmen und für das nötige Aroma sorgen. Etwa einen Monat vor Verkaufsstart kommt der Fisch dann in die Dose. Da der Gärprozess zu diesem Zeitpunkt noch nicht abgeschlossen ist, wölbt sich diese bald.

Wie jedes Jahr startet der Verkauf dann traditionell am dritten Donnerstag im August. Von diesem Zeitpunkt an ist Surströmming wieder landesweit im schwedischen Lebensmitteleinzelhandel erhältlich. Zwar wurde der festgelegte Verkaufsstart bereits 1998 gesetzlich aufgehoben, die Interessenvertretung der Hersteller führt diese Tradition jedoch weiter.Das Datum geht auf eine Königliche Richtlinie aus dem Jahr 1937 zurück. Sie sollte sicherstellen, dass der Fisch fertig gereift und für den Verzehr verwendbar ist.

Ruben Madsen, Vorsitzender der Surströmmingsakademien, empfiehlt, die Dose bis kurz vor dem Öffnen bei vier bis acht Grad Celsius kühl aufzubewahren. Zum Öffnen sollte sie schräg gehalten werden, am besten sogar in einem Eimer unter Wasser – allerdings möglichst an der frischen Luft.

Guten Appetit!

Auch in Schweden gab es einmal Linksverkehr! Das besondere an dem schwedischen Linksverkehr war allerdings, dass die Fahrer – trotz Linksverkehrs – auf der linken Seite des Fahrzeugs saßen! Denn im Gegensatz zu Großbritannien, wo man ebenfalls links fährt, wurden in Schweden überwiegend Fahrzeuge verkauft, bei denen das Lenkrad auf der linken Seite lag. Und da die Nachbarländer Schwedens auf der rechten Straßenseite fuhren und Schweden keine Insellage wie die Briten hat, war das Wechseln an der Grenze etwas komplizierter.

Bis zum 3. September 1967! An dem besagten Septembertag, den die Schweden „Dagen H“ oder „Höger Dag“ wechselten die Schweden per Gesetz auf die rechte Straßenseite! Während sich viele Autofahrer nur schwer mit dem Rechtsfahrgebot anfreunden konnten, die echten Verlierer waren der öffentliche Nahverkehr und im Besonderen die Straßenbahnen. Die meisten hatten nämlich nur auf einer Seite Türen und der Umbau des Schienennetzes mit Haltestellen war teuer! Malmö, Göteborg und Norrköping haben mittelfristig ihre Straßenbahnen eingestellt, die U-Bahn in Stockholm allerdings fährt – wie auch die Bahnen – immer noch links.

Viele schwedische Oldtimer haben heute noch kleine sechseckigen Platten mit einem gelben H auf dem Armaturenbrett kleben, das sollte die Fahrer erinnern, sich rechts zu halten. Bereits seit dem 1. Juli 1966 mussten alle neu zugelassen Autos in Schweden rechtssymetrische Scheinwerfer haben, Besitzer älterer Autos konnten ab da die Beleuchtung ändern oder mussten zum „Dagen H“ die Scheinwerfer zum Teil abkleben.

Der Wechsel von links nach rechts erfolgte am 3. September früh morgens um 5.00 Uhr. Bereits zehn Minuten vorher musste der komplette Verkehr stoppen und auf die rechte Seite rollen. Um 5.00 Uhr wurde schließlich per Radio der Rechtsverkehr freigegeben.

Hier gibt es ein paar nette Videos zu dem Thema:
http://youtu.be/pVR85jpTcn8
http://youtu.be/ysnBYBNhHuc

Foto aus Wikipedia, Fotograf: Fredrik Tersmeden

Die Tochter von Prinzessin Victoria und Prinz Daniel ist geboren: Prinzessin Estelle Silvia Ewa Mary, geboren am 23. Februar 2012. Und jetzt hat die Prinsesstårta wieder ihre Berechtigung und kann wieder gegessen werden.

Nein, ganz so ist es nicht. Die Prinsesstårta wird das ganze Jahr in Schweden gegessen. Sie gehört zum beliebtesten und bekanntesten Gebäck in Schweden. Und inzwischen kennt man sie auch ganz gut im Ausland, unter anderem auch dank Ikea.
Aber die Prinsesstårta hat tatsächlich einen Bezug zur Prinzessin und zwar ursprünglich zu drei bestimmten Prinzessinnen: Margaretha, Märtha und Astrid. Die schwedische Lehrerin und Kochbuchautorin Jenny Åkerström hatte 1930 drei verschiedene Torten für die drei damaligen Prinzessinnen kreiert. Jenny Åkerström unterrichtete Mädchen aus gehobenen Kreisen und dazu gehörten eben auch die drei genannten Prinzessinnen, Töchter von Prinz Carl und Prinzessin Ingeborg von Schweden. Die Torte mit dem grünen Marzipanmantel, mit dem ursprünglichen Namen „Grön Tårta“ (grüne Torte) gefiel den dreien am besten, daher erhielt diese Torte den Namen „Prinzessinnentorte“, auf Schwedisch „Prinsesstårta“. Eine Torte zu Ehren der Prinzessinen, und nun ganz aktuell zu Ehren der neugeborenen Prinzessin Estelle.

Überall in den schwedischen Cafés und Konditoreien findet man die Prinsesstårta in der Auslage und im Angebot. Das grüne Marzipan fällt sofort auf und hält vielleicht Nicht-Marzipanfreunde auch davon ab, die Torte zu probieren. Aber sie ist wirklich köstlich, vor allem, wenn man sie in einer guten Konditorei kauft, allerdings auch ganz schön gehaltvoll. Sie besteht aus mehreren Schichten hellem Biskuit mit Vanillecreme, Beerenkonfitüre und Sahne dazwischen. Außen wird die Torte ebenfalls in Sahne eingehüllt und darüber wird dann noch eine hellgrüne Marzipanschicht gelegt, eventuell noch mit Puderzucker und Marzipanrosen dekoriert. Man isst sie gerne zu besonderen Anlässen wie Geburtstagen, Schulabschlüssen oder eben der Geburt einer Prinzessin.

Übrigens gibt es die Torte manchmal auch mit pinkfarbenem statt grünem Marzipan überzogen, dann nennt man sie Operatårta (Operntorte). Genau genommen enthält auch nur diese Torte die Beerenkonfitürenschicht, doch hat es sich eingebürgert, auch die wahren Prinzesstorten mit dieser Schicht zu füllen. Eine weitere Variante sind Torten mit gelbem Marzipan, häufig Prinstårta genannt. Und dann werden auch noch „groda“ (Kröten) angeboten. Hier handelt es sich um kleine Prinzesstorten, die an eine Kröte oder einen Frosch erinnern sollen. Das Marzipan wird auf einer Seite etwas eingeschnitten und soll den Mund der Kröte darstellen. Diese „Kröten“ sind ebenfalls mit grünem Marzipan überzogen und mit den gleichen Zutaten gefüllt wie die eigentlichen Prinzesstorten.
Und nicht zu vergessen: Jedes Jahr in der letzten Septemberwoche feiert man in Schweden die „Prinsesstårtans vecka“.

So und nun interessiert sich der eine oder andere sicher auch noch für das Rezept.

Zutaten für den Biskuit: 4 Eier, 2 dl Zucker, 1 dl Mehl, 1 dl Stärkemehl, 1 TL Backpulver
Zutaten für die Vanillecreme: 1 dl Sahne, 1 dl Milch, 2 Eigelb, 1 ½ EL Kartoffelmehl oder 2 EL Maisstärke (Maizena), 1 EL Zucker, 2 TL Vanillezucker oder 1 TL Vanillepulver,
zusätzlich 3-3 ½ dl Schlagsahne, evtl. Beerenkonfitüre oder frische Beeren
Zutaten für die Garnierung: ca. 300 gr Marzipanrohmasse, 2 dl Puderzucker, grüne Lebensmittelfarbe, Puderzucker

Für den Kuchenboden eine runde Kuchenform einfetten. Eier und Zucker schaumig rühren. Mehl und Backpulver mischen und unter den Teig rühren. Teig in die Form füllen und im vorgeheizten Backofen bei 175° auf der untersten Schiene ca. 40 Min backen. Abkühlen lassen, dann in der Mitte durchschneiden.

Für die Vanillecreme alle Zutaten außer dem Vanillezucker in einem kleinen Topf mischen. Langsam erhitzen und dabei weiterschlagen, bis die Creme dickflüssig wird. Abkühlen lassen. Vanillezucker oder Vanillepulver hinzufügen und zugedeckt auskühlen lassen.
Nimmt man Kartoffelmehl muss man die Creme frisch zubereiten, mit Maisstärke kann man sie bereits am Tag vorher herstellen.

Auf den unteren Tortenboden nach Belieben frische, mit Zucker verrührte Beeren oder Beerenkonfitüre streichen. Die Sahne schlagen und die Hälfte in die Vanillecreme einrühren. Auf dem ersten Kuchenboden bzw. über den Beeren verteilen und den zweiten Boden auflegen. Die restliche Sahne auf und um den Kuchen verteilen, so dass fast schon eine Halbkugel entsteht.

Marzipan und Puderzucker zusammenkneten. Einige Tropfen grüne Lebensmittelfarbe hinzufügen und die Masse weiterkneten bis die Farbe gleichmäßig verteilt ist. Die Masse zwischen zwei Backpapierlagen oder Haushaltsfolie ausrollen, und zwar so groß, dass sie über den gesamten Kuchen passt. Oberes Papier oder Folie entfernen und mittels der unteren Lage Papier oder Folie die Marzipanschicht über den Kuchen stülpen. Rund herum festdrücken und mit Puderzucker bestäuben

Das Gebäude der Östgöta-Nation in Lund; Foto: Scherberich

Der Begriff  “Studentenverbindung” weckt in Deutschland eher negative Assoziationen. In Schweden dagegen  ist es üblich, dass Studenten während ihrer Studienzeit Mitglied in einer “student-nation” sind. Diese haben in Schweden auch einen ganz anderen Stellenwert. Vergleichbar sind sie ungefähr mit der deutschen Fachschaft. So organisieren sie quasi nahezu das komplette studentische Leben, von Wohnungssuche bis hin zu sozialen Veranstaltungen.

Wer sich in Schweden an einer Uni einschreibt, tut dies in der Regel über die von ihm gewählte Studentenverbindung, man überweist die “studiemedel”, also die Studiengebühr als Mitgliedsbeitrag an die jeweilige Studentenverbindung. Darüber hinaus werden Studentenverbindungen staatlich bezuschusst, um ein breites Leistungssprektrum für ihre Mitglieder anbieten zu können. In Lund verfügt jede Studentenverbindung über eigene Räumlichkeiten, im Erdgeschoß befinden sich oftmals Büros und Verwaltungsräume, im Keller Aufenthalts- und Partyräume, in den oberen Stockwerken Korridore mit Studentenzimmern. Diese stehen im begrenzten Ausmaß zur Verfügung, um eines der begehrten Zimmer zu bekommen, muss man sich auf einer Warteliste anmelden.

Wer hierfür das Büro einer Studentenverbindung betritt, trifft mit großer Wahrscheinlichkeit auf einen anderen Studenten, der die Anmeldung entgegennimmt. Der Sinn hinter diesen Studentenverbindungen wird schnell klar: Studentenleben wird von Studenten für Studenten organisiert. Und so ist es oft nur eine Frage der eigenen Entscheidung: Nehme ich das reiche Veranstaltungs-Angebot an, um neue Leute kennenzulernen, oder engagiere ich mich vielleicht sogar selbst, um über diese Tätigkeit Anschluß zu finden.

Arbeit gibt es genug: In der Küche Essen kochen für die wöchentlichen Mittags- und Abendessen-Angebote, die jeder Student zu ermäßigten Preisen wahrnehmen kann, anstelle einer Unikantine. Montagabends den Chor der Studentenverbindung leiten. Samstagnachmittags das Basketballteam organisieren. Oder doch lieber Donnerstagabends Redaktionssitzung für die Studenten-Zeitung abhalten? Freitag- und Samstagabends treffen sich dann wieder alle  zum Partymachen in den Aufenthaltsräumen zum Trinken und Tanzen.

Es gibt übrigens auch eine Belohnung für alle Studenten, die fleißig  in ihrer “studentnation” eingebunden sind: Man kann Punkte sammeln, die fürs Studium angerechnet werden. Auch dies zeigt die Idee hinter schwedischen Studentenverbindungen. Es ist das soziale Engagement, das zählt.

Gotlands abwechslungsreiche Landschaft

Zum Ende der Paarungszeit gehen weibliche Halsbandschnäpper gern Verbindungen mit den verwandten Trauerschnäppern ein. Offenbar haben spät geschlüpfte Mischlingsnachkommen größere Überlebenschancen. Die männlichen Mischlingsnachkommen sind fortpflanzungsfähig, die Weibchen dagegen nicht.

Wo lässt sich der Halsbandschnäpper auf Gotland besonders gut beobachten? Die Svenska Ornitologiska Förening empfiehlt, die Laubwiesenlandschaft zwischen Fide und Öja im Süden der Insel zu besuchen. Hier gibt es noch Reste der einst in weiten Teilen des Ostseeraums verbreiteten, besonders artenreichen Laubwiesen.

Ortseingang Fide: Ausgangspunkt für Halsbandschnäpper-Exkursionen

Morden i Sandhamn – der Mord in Sandhamn

Ein wunderbarer Sommermorgen im Stockholmer Schärengarten. Nora Linde (Alexandra Rapaport), die hier Urlaub macht, radelt mit ihren beiden kleinen Kindern an den Strand, um den Tag mit einem erfrischenden Bad zu beginnen. Doch welch ein Schock! Im Wasser treibt eine Leiche, eingewickelt in ein Fischernetz. Mit der Aufklärung des Falls wird der Stockholmer Kriminalinspektor Thomas Andreasson (Jakob Cedergren) betraut, der die Inseln wie seine Westentasche kennt. Auch Nora Linde ist keine Unbekannte für ihn. Beide haben ihre Jugend in Sandhamn verbracht. Mittlerweile ist Nora Bankjuristin und verbringt nur noch ihre Urlaube in den Schären. Thomas ist gar nicht begeistert von seinem Auftrag, verbindet er mit der idyllischen Landschaft doch eine traurige persönliche Erinnerung, die ihn immer noch belastet. Zu Beginn der Ermittlungen scheint alles auf einen Unglücksfall hinzudeuten, doch dann treten Hinweise aus der Vergangenheit zutage, die den Fall komplizierter machen als erwartet. Als weitere Verbrechen verübt werden, geraten Thomas und seine Kollegin Carina Persson (Sofia Pekkari) unter starken Druck der Öffentlichkeit. Bei seinen Nachforschungen erhält Thomas immer wieder Hilfe von der attraktiven Nora, die die Nähe zu ihm sucht und zu der er sich seinerseits hingezogen fühlt. Doch deren besitzergreifender Ehemann Henrik (Jonas Malmsjö) sieht das gar nicht gern. Die Lage spitzt sich zu …

Die Geschichte ist spannend erzählt und gut umgesetzt. Doch selbst wenn man weder den schwedischen Text noch die englischen Untertitel verstehen würde, wäre der Film unbedingt sehenswert. Die Schönheit der sommerlichen Inselwelt ist einfach atemberaubend!

Sandhamn liegt im äußeren Bereich des Stockholmer Schärengartens. Der Name steht eigentlich nicht für die ganze Insel, sondern nur für den Hafen im Norden. Die Insel selbst heißt Sandön und erinnert mit ihrer Felslandschaft und den weißen Sandstränden an ein Südseeparadies. Also: Weshalb ans andere Ende der Welt fliegen? Einfach mal nach Norden schauen. Gleich der Trailer zu Anfang lässt einem nur eines denken: Da will ich hin. Und zwar sofort!

Die Leiche zu Beginn des Filmes wurde in Trouville, einem der drei Strände von Sandön an Land gespült. Im Laufe der Ermittlungen müssen Kriminalinspektor Thomas Andreasson und seine Kollegin Carina Persson natürlich öfters mit dem Boot zwischen Stockholm, wo die Kripo ihren Standort hat, und der Insel hin und her fahren. Auch da möchte man am liebsten gleich mit an Bord gehen.

Der Dreiteiler „Morden i Sandhamn“ basiert auf dem Roman „ I de lugnaste vatten“ von Viveca Sten. Die Stockholmer Autorin, die selbst schon oft ihren Urlaub auf der Insel verbracht hat, hat mittlerweile vier Romane um ihre Protagonisten geschrieben.

Die beiden Hauptrollen wurden mit Alexandra Rapaport (Nora) und Jakob Cedergren (Thomas) sehr gut besetzt. Den sympathischen dänischen Schauspieler, der in Schweden geboren wurde, dürften die deutschen TV-Zuschauer als Kriminalpsychologen Thomas Schaeffer aus der spannenden ZDF-Serie „Nordlicht“ kennen. Jene, die schon etwas tiefer in das Thema skandinavischer Film eingestiegen sind, werden sich an den dänischen Kino-Hit „Stealing Rembrand“, im Deutschen: „Klauen für Anfänger“, erinnern. Hier spielte er den Ex-Knacki Tom, der aus Versehen den Rembrandt stiehlt.

Alexandra Rapaport begann in Schweden als Soap-Darstellerin und schaffte ihren Durchbruch ins Film-Genre in dem Jugendfilm „Tsatsiki“. Später wirkte sie in erfolgreichen Produktionen wie „Protection“ und „Medicinmannen“ mit.

Produktion: 2010, Regie: Marcus Olsson

Fazit: ein Muss für alle Schwedenfans.

Schwedische Trolle. Foto: Ed and Eddie /flickr.com (CC BY-SA 2.0)

Sagavägen, die Märchenstraße, führt von Meer zu Meer, von Welterbe zu Welterbe. Eine 670 km lange Reise durch Nordschweden und Nordnorwegen, durch faszinierende Landschaften und samisches Kulturland. Durch ein Land voll Geschichte(n), Sagen und Mythen. Begleitet von Elfen, Trollen und Riesen – eine märchenhafte Reise.

Ursprünglich ein alter Handelsweg, sind es die regionalen norwegischen, schwedischen und samischen Überlieferungen, die der Route vom Bottnischen Meerbusen bis zur Atlantikküste den Namen „Sagavägen“ einbrachten.

Regionale Initiative

Die Anfänge der touristischen Straße liegen in den frühen 1960er Jahren und dem Wunsch in der Region nach einer festen Straßenverbindung zwischen Norwegen und Schweden.

Die Straßenverbindung konnte 1967 eingeweiht werden. Im gleichen Jahr gründete sich der „Sagavägenföreningen“, der Verein der Märchenstraße, der sich seitdem für Zusammenarbeit und Weiterentwicklung von Wirtschaft, Tourismus und Kultur sowie den Ausbau der Route beiderseits der Grenze einsetzt.

Auf der Märchenstraße von Welterbe zu Welterbe

Die Reise quer durch die skandinavische Halbinsel führt in Schweden durch das nördliche Ångermanland und das südliche Lappland, auf norwegischer Seite durch die Provinz Nordland. Hier heißt die Straße Sagaveien oder Sagavegen.

An der Höga kusten. Foto: wmbreedveld /flickr.com (CC BY 2.0)

Macht man sich von Schweden aus auf den Weg, beginnt die Tour in Örnsköldsvig an der Höga kusten. Eines der eindruckvollsten Küstengebiete, nicht nur Skandinaviens – und UNESCO-Welterbe. Auf dem Länsväg 348 geht es Richtung Åsele, auf dem Riksväg 90 weiter nach Vilhelmina mit seiner schmucken Kirchstadt und dem weltweit größten Sámi-Messer. Im weiteren Verlauf führt der Sagavägen über Stalon – von hier aus lohnt ein Abstecher nach Fatmomakke, einem sámischen Kult- und Kirchort – Dikanäs und Kittelfjäll zur Grenze beim Skalmodal.

Kyrkstad in Vilhelmina. Foto: oskarlin (Oskar Karlin) /flickr.com (CC BY-SA 2.0)

In Norwegen verläuft die Märchenstraße über Hattfjelldal und Trofors hinab nach Brønnøysund an der Küste von Helgeland. Hier am Ende der märchenhaften Reise liegt das UNESCO-Welterbe Vega Archipel. Ein Flachwassergebiet mit 6500 Inseln und Inselchen, das seit mehr als 10.000 Jahren von Menschen besiedelt ist.

Märchenhafte Landschaft

Die Landschaft entlang des Sagavägens ist nicht geschaffen, um sie einfach am Autofenster „vorbeifliegen“ zu sehen. Sie lädt ein per Fuß, mit dem Fahrrad, bei einer Kanutour oder vom Pferderücken aus erlebt zu werden.

Dass die Route einst ein Handelsweg war, zeigt sich an einigen alten Handelsorten und –märkten, die wieder belebt wurden. Traditionelles Handwerk wird feilgeboten. Wie auch regionale Köstlichkeiten. So wie sich die Natur entlang des Wegs ändert, so unterschiedlich zeigt sich die Esskultur. Es gibt ausreichend Möglichkeiten einzukehren oder sich mit Bärensalami, Elch oder Rentier in verschiedenen Zubereitungsarten, Beeren, Fisch und Käse zu versorgen.

Insel Vega, die Hauptinsel des Welterbes Vega Archipel. Foto: Dana Morris /de.wikipedia.org (CC BY-SA 3.0)

An einem der Rastplätze frisch gestärkt, lässt sich eintauchen in die Sagen- und Märchenwelt, die entlang der Pfade an den Rastplätzen mit Texten, Bildern, Figuren erlebbar wird. Begegnungen mit Elfen, Trollen und anderen Wesen der nordischen Sagenwelt sind nicht ausgeschlossen.

Was sonst noch wichtig ist und weitere Informationen zur märchenhaften reise auf dem Sagavägen gibt es auf www.sagavegen.com.

"Kivi och Monsterhund" von Jesper Lundqvist verwendet konsequent das geschlechtsneutrale Personalpronomen "hen". (Quelle: Olika Förlag)

Seit März reiht sich in der in der Online-Ausgabe der schwedischen Nationalenzyklopädie unter dem Buchstaben „H“ auch das Wort „hen“ ein. „könsneutralt personligt pronomen i stället för hon och han“, heißt es da, also „geschlechtsneutrales Personalpronomen anstelle von ‚er’ und ‚sie’“.

Bislang waren dort nämlich nur die Begriffe „han“ für „er“ und „hon“ für „sie zu finden. Der Einzug in die Wörterliste der schwedischen Akademie steht allerdings noch aus. Erst damit kann es in die schwedische Sprache Einzug halten.

Die Debatte um das Pronomen wurde Ende Januar ausgelöst, als im Olika Verlag das erste geschlechtsneutrale Kinderbuch „Kivi och Monsterhund“ erschienen ist. Es handelt von „Kivi“, das sich einen Hund wünscht. Der Autor Jesper Lundqvist hatte für seine kleine Geschichte in Reimen das neue Kunstwort extra kreiert und konsequent eingesetzt. Dadurch bleibt „Kivi“ ein Kind und ist weder männlich noch weiblich. Lundqvist will damit seiner Geschichte und den Lesern eine größere Freiheit geben. Kinder sollten Kinder sein und sich nicht an Geschlechtern stoßen, die für die Geschichte völlig unerheblich seien.

„Bo på Lantgård“ – Ferien auf dem Bauernhof ist eine weitere Alternative zu Caravan und Zelt, wenn man in Schweden unterwegs ist. Rund 300 Bauernhöfe bieten Touristen Unterkunft für eine Nacht oder einen ganzen Urlaub. Dabei kann man zwischen „Rum & Frukost“, also Übernachtung mit Frühstück oder Selbstversorgung wählen.

Während man bei ersterem ein Zimmer im Wohnhaus unterkommt, sind die Selbstversorger meistens in einem eigenen Häuschen auf dem Grundstück untergebracht. Einige Höfe bieten in ihren Restaurants oder Speisesälen auch Abendessen an.

Neben der Ausrichtung der Bauernhöfe für Familien mit Kindern eignen sich einige Höfe bei Themen wie Reiten, Angeln oder für Motorradfahrer und Konferenzen oder als Landhotel für romantische Nächte zu zweit!

Infos: www.bopalantgard.se

Tunnbröd. Foto aus Imagebank.sweden

Das Tunnbröd, zu Deutsch „dünnes Brot“ ist DAS Brot im Norden Schwedens. Eigentlich kennt man es in ganz Schweden, aber ursprünglich stammt es aus Lappland und hier wird es auch täglich gegessen.
Es harmoniert ganz hervorragend mit den Spezialitäten des Nordens, wie getrocknetem Rentier- oder Elchfleisch, aber auch mit Hering oder gar Surströmming, und auch mit süßen Varianten wie Sauerrahm und den Beeren des Nordens, den Moltebeeren.

Hergestellt wird das Tunnbröd in erster Linie aus Weizenmehl, Wasser, Butter und Salz. Regional wird statt Weizenmehl auch Roggen- oder Gerstenmehl verwendet. Als Treibmittel nimmt man entweder Hefe oder Hirschhornsalz.

Zur Herstellung wird der Teig geknetet und dann mit einem genoppten Wallholz auf einer bemehlten Unterlage ganz dünn ausgerollt. Durch die Noppen bekommt das Fladenbrot die gewünschte, unebene Struktur. Anschließend kommt es in den Ofen und wird je nach gewünschter Konsistenz gebacken. Entweder bäckt man es kurz, so dass man ein weiches Fladenbrot erhält, oder man lässt es länger im Ofen und erhält dann eine Art Knäckebrot. Traditionell bäckt man es in einem alten Holzofen, aber es lässt sich durchaus auch in einem normalen Herd zubereiten.

Das harte, knusprige Tunnbröd erinnert etwas an Knäckebrot, ist aber weniger porös und meistens auch flacher. Gerade dieses wird gerne zum Sill oder speziell zum Surströmming gereicht.
Man nimmt eine Scheibe hartes Tunnbröd, legt die Zutaten darauf, z.B. den Hering, zusammen mit Kartoffelpüree, Zwiebeln oder auch mit Sauerrahm (gräddfil) oder „Messmör“ und legt dann eine weitere gleich große Scheibe darüber. Man nennt das in Schweden ein „Klämma“. Man klemmt die beiden Teile zusammen.

Ein „Klämma“ kann man aber auch aus weichem Tunnbröd herstellen. Man legt die Zutaten darauf und rollt das Ganze dann zusammen. Das wird dann auch häufig „strut“ genannt, also eine Tüte. Oder man spricht von einer Rulle, einer Tunnbrödsrulle (Dünnbrotrolle).
Statt Hering kann man natürlich auch andere Zutaten einrollen oder dazwischen legen, wie z.B. geräuchertes Rentier- oder Elchfleisch, oder einfach kleine Würstchen, und vielleicht noch Senf, Ketchup oder sauren Gurkensalat.

Häufig hört und liest man in Lappland auch die Bezeichnung „Polarbröd“. Und so nennt sich auch eine Firma, die eben dieses Polarbröd herstellt, und zwar in der harten wie auch in der weichen Ausführung. Diese Produkte sind zwar nicht mit hausgemachtem Brot vergleichbar – wenn man irgendwo das Glück hat, frisch zubereitetes und gebackenes Tunnbröd zu bekommen – aber sie schmecken durchaus ganz gut und sind eine brauchbare Variante.

Eine Variante wäre noch das Ljusugnsbröd aus Västerbotten. Hier handelt es sich um ein „helles Fladenbrot“. Der Name rührt aber nicht daher, dass es besonders hell ist, sondern ist darauf zurückzuführen, dass das Brot im heißen, während der ganzen Backzeit weiter angefeuerten Ofen gebacken wird, und der also aufgrund der Flammen eben hell ist.

Und dann kennt man im Norden auch noch eine andere Art, das Tunnbröd zu verspeisen. In Ångermanland spricht man von „Brytta“ oder auch „Brötta“, und in Jämtland nennt man es „Brösull“. Hier wird hartes Tunnbröd in einen tiefen Teller zerkrümelt und dann gibt man Preiselbeermarmelade und Milch oder Fil (die schwedische Sauermilch) darüber. Hört sich doch auch ganz lecker an.

1859 – 1928
Die Frau von Carl Larsson, Karin Larsson, hat in Schweden einen genauso großen Namen und Ansehen, wie ihr berühmter Ehemann. Diese Frau ist Künstlerin und Vorreiterin in Mode, Möbelkunst, Kindererziehung und und und.
Das Ehepaar Larsson liebte sich innig und ehrlich. Das Paar bereicherte sich in ihren künstlerischen Arbeiten, wie kaum ein anderes Ehepaar. Schon gar nicht zu dieser Zeit.

Sie lernten sich in Frankreich kennen, beide waren Künstler und kamen aus völlig verschiedenen Gesellschaftskreisen. Carl stammt aus einer selbst für damalige Verhältnisse sehr armen Familie, ohne Liebe und Zuneigung im Armenviertel von Stockholm aufgewachsen, musste er sich seinen eigenen Weg erkämpfen. Karin Bergöö wuchs sehr behütet und liebevoll auf. Ihre Eltern stammten aus der erfolgreichen Mittelschicht und unterstützen ihre Kinder in ihren Interessen und Talenten. Es war damals durchaus nicht üblich seine junge Tochter allein nach Frankreich, um Kunst zu studieren, ziehen zu lassen. Aber Adolf Bergöö hatte Vertrauen zu seiner Tochter Karin und unterstütze sie wo er konnte. Zu ihrer Mutter hatte Karin ihr Leben lang ein sehr inniges Verhältnis, viele Briefe beweisen dieses, und sie waren sich stets eine Stütze.

Nach der Hochzeit verzichtete Karin auf das Malen, da ihr Mann sehr viel talentierter war und sie sich anderen Dingen ebenso gerne widmete. Sie lebten eine Zeit lang in Frankreich, wo ihre erste Tochter zur Welt kam und zogen später nach Stockholm. Karins Vater schenkte ihnen ein wunderschönes, aber einfaches Haus auf dem Land in Dalarna, „lilla Hyttnäs“ in Sundborn.
Erst war dieses Haus ein Ferienhaus und wurde anfangs, da die Larssons noch unbekannt und nicht sehr viel Geld hatten, sehr einfach und billig eingerichtet. Später, als der Erfolg sich einstellte, waren die finanziellen Mittel gegeben, um dieses Haus weiter auszubauen und so zu gestalten, wie es dem Künstlerpaar gefiel. Es war mit das ungewöhnlichste kleine Anwesen in Schweden und wurde bald ebenso berühmt, wie der Maler Carl Larsson selbst. Nicht nur, weil unzählige seiner Bilder in und um dieses Haus und den wunderbaren Garten entstanden, sondern auch weil Karin ein ungewöhnliches Talent hatte besonders praktisch, ungewöhnlich und für diese Zeit eigentlich unmodern, und doch ansprechend einzurichten. Alle Besucher, und es waren viele, denn die Larssons liebten Feste, Picknicks und Gesellschaften, waren von der Gemütlichkeit dieses Heimes beeindruckt. Es war farbenfroh und dekorativ, obwohl das Praktische immer im Vordergrund stand. Karin entwarf viele Möbel selbst und auch die Handwerker wurden während der vielen Arbeiten von ihr beauftragt. Nicht nur weil ihr Mann viel auf Reisen war, sondern auch weil die Entwürfe von ihr stammten und sie sehr pedantisch auf die Umsetzung achtete. Viele IKEA-Möbel und -Stoffmuster wurden hiervon kopiert.

Karin war im Gegensatz zu ihrem Mann, eine sehr ruhige und eher schüchterne Frau. Sie hatte aber ein starkes Durchsetzungsvermögen und Selbstbewusstsein. Sie fing bereits im frühen Alter an, ihre eigene Mode zu entwerfen und auch die Haare anders, als üblich, zu tragen. Auch ihre Mode ist besonders und sehr oft kopiert worden. Die damals in ein ungesundes Korsett gezwängte Taille der Frau war ihr zuwider und sie schneiderte weite Kleider. Das hing auch damit zusammen, dass sie acht Schwangerschaften durchlebte und sich während dieser Zeit nicht versteckte, wie viele Frauen zu dieser Zeit.

Das Ehepaar Larsson lebte ein Familienleben, wie es um die Jahrhundertwende nicht üblich war. Die Kinder wurden nicht nur akzeptiert und unterstützt, sondern sie waren stets der Mittelpunkt in der Familie. Sie durften überall im Haus spielen, Vater Carl liebte es, wenn seine Kinder und auch seine Frau in seinem Atelier spielten, Gemüse putzten oder seine Arbeiten kommentierten. Es gab kein „Schönzimmer“, ein Wohnzimmer, in dem alles ordentlich und für Besuch eingerichtet war. Bei Larssons wurde gelebt, überall. Auf seinen Bildern stellt Carl Larsson sein Heim oft mit unordentlich und unaufgeräumten Zimmern dar. Wie im wahren Leben.

Karins Kunstwerke waren im ganzen Haus zu finden. An den Wänden, Möbeln, im Garten und vor allen Dingen in den Textilien. Sie kreierte Vorhänge, Tischdecken, Kleider, Stuhlbezüge, Kissen und vieles mehr, das heute als wahre Kunst in Museen dieser Welt zu bestaunen ist. Sie schuf eine einfache Formgebung. Praktisch und trotzdem schön sollten ihre Kreationen sein. „Carl and Karin Larsson – Creators of the Swedish Style“ war eine Ausstellung in London 1997, die die Larssons als „am meisten Einfluss nehmend auf das 20. Jahrhundert in Funktionalität und Design“ beschrieben.

Einen schwedischen Kinofilm der letzten Jahre, den man mal gesehen haben sollte, ist „Bröllopsfotografen, „der Hochzeitsfotograf”. Dieser Film ist von 2009, es ist eine Tragikomödie über das Leben junger Leute in Schweden.

Die Hauptfigur Robin lebt in einem kleinen schwedischen Dorf in Wärmland. Dort ist der Hauptarbeitgeber eine Sulfitfabrik, die Robins Eltern zu bescheidenem Wohlstand verholfen hat. Doch Robin selber hat keine großen Ambitionen, auch dort zu arbeiten, schon gar nicht, als er erfährt, dass die Fabrik geschlossen werden soll. Er beschließt, sein Hobby Fotografieren zum Beruf zu machen und zieht nach Stockholm, um dort Karriere zu machen.

Auf seinem ersten Hochzeitstermin trifft er Astrid, die Schwester der Braut und verliebt sich ihn sie. Sie ist die Tochter reicher Eltern und Robin fängt an, sich dem Aussehen und Verhalten ihrer Eltern anzupassen, um bei ihnen Eindruck zu hinterlassen. Der Plan geht auf, und Astrids Vater leiht Robin sogar Geld für den Aufbau eines Fotostudios. Doch mag Astrid Robin dann noch, wenn sie davon erfährt? Der Ärger ist spätestens dann vorprogrammiert, als Robin seine Freundin mit in sein Heimatdorf nimmt, um sie seiner Familie vorzustellen…

Soll man sich anpassen auf dem Weg nach oben, oder doch lieber man selbst bleiben? Soll man der Sache wegen Hilfe annehmen oder doch lieber versuchen, alleine klarzukommen? Der Film behandelt die typischen Gewissenskonflikte, die man als junger Mensch hat, wenn man ins Berufsleben hinausgeht und Erfolg haben möchte.

Dieser Film ist übrigens auch geeignet, um sich typisch schwedische Eigenschaften anzuschauen. „Fläktrökning“ zum Beispiel, das innerhäusliche Rauchen unter dem laufenden Küchenabzug. Darin ist Robins Mutter ganz groß, sie macht es sogar praktischerweise gleich beim Kochen. Oder das Sich-die-Schuhe-ausziehen, wenn man in einem Privathaushalt zu Besuch ist. Robin kommt in derben Stiefeln zu einer Hochzeit und sitzt erst mal in der Eingangshalle zwischen all den fein gekleideten Gästen beim Sektempfang und befreit sich von seinem Schuhwerk. Und Jonny, Robins Vermieter hat in seiner Wohnung eine Sonnenbank.

Definitiv aber das Highlight dieses Filmes ist die Besetzung der weiblichen Hauptrolle, Astrid gespielt von Tuva Novotny. Sie ist in Schweden ein Superstar und kann mit 32 Jahren bereits auf eine Reihe erfolgreicher Filme zurückblicken. So spielte sie in dem schwedischen Filmklassiker „Jalla, jalla“ Roros Freundin Lisa, in dem Hollywood-Movie „Eat pray love“ sogar an der Seite von Julia Roberts.

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Cornelis Vreeswijk. Foto: cornelisvreeswijk.se

„Du doftar så gott och du dansar så bra“ (deutsch: Du duftest so gut und du tanzt so schön), flüstert Fredrik Åkare in Cornelis Vreeswijks berühmtester Liebesballade zu der jungen Cecilia Lind, während seine Hand ihre schmale Taille umgreift und sie errötet. Beide tanzen im Vollmondschein zu Akkordeon und Bass. Die romantische Szenerie, die der holländisch-schwedische Lieddichter Vreeswijk in seiner Ballade malt, gewinnt noch an Spannung, als Cecilia am Ende des Tanzes bittet: „Nu vill jag bli kysst“ (Nun will ich geküsst werden).

Und doch, erfährt der aufmerksame Zuhörer am Liedende, handelt es sich nicht nur um ein romantisches Paar: In der fünften und vorletzten Strophe vergegenwärtigt sich Fredrik Åkare, dass er eigentlich ein „gamla karln“ (ein alter Kerl) sei und Cecilia „bara ett barn“ (nur ein Kind). Die 16-Jährige weiß dennoch, was sie will, und zerstreut die Zweifel mit dem Hinweis darauf, dass sie bald 17 werde. In der Schlussstrophe verführt sie den alten Fredrik Åkare: „Kyss mig igen“ (Küss mich nochmal) vor ihrer Haustür.

Der Song von Cornelis Vreeswijk stammt aus dem Jahr 1966, gesungen und eingespielt wurde er von vielen Sängern u.a. Marie-Louise Jangsved, Freddie Wadling und Anita Lindblom. Vreeswijk selbst veröffentlichte seine eigene Aufnahme in seinem Album „Grimascher och telegram“ (1966). Auch eine Parodie über den „Tag danach“ gibt es von Komiker Bengt Sändh. Die Melodie zum Text schrieb Vreeswijk allerdings nicht, sie stammt aus englischem Liedgut.

Ob mit der Figur des Fredrik Åkare, die in Vreeswijks Liedern wiederholt auftaucht, der Liedschreiber selbst gemeint ist oder ob mit dem Fazit „Kärlek är blind“ (Die Liebe ist blind) nur ein Allgemeinplatz die moralischen Zweifel vetreibt, das bleibt der eigenen Interpretation überlassen. Dass die Ballade von Fredrik Åkare und dem süßen Fräulein Cecilia Lind hingegen zu den schönsten der schwedischen Liedkultur gehört, finden die meisten.

1992 lief oft ein Song im Radio,der für mich bis heute auch ein bisschen Schweden-Hymne ist: Highland ist vermutlich der wohl bekannteste Titel der schwedischen Band One More Time und war zugleich auch deren erste Single. Das gleichnamige, anschließende Album wurde damals ein großer Erfolg. Es erreichte in mehreren europäischen Ländern die Top 10, Goldstatus in Südafrika und in Belgien wurde das Quartett damit sogar zur Band des Jahres gekürt.

Zu dieser Zeit bestand die Band aus vier Personen. Peter Grönvall (Sohn von Abba-Mitglied Benny Andersson), Maria Rådsten, Nanne Nordqvist (später Grönvall) und Thérèse Löf. Peter, Maria und Nanne hatten zuvor schon gemeinsam Musik gemacht und wollten ein neues Projekt starten, zu dem noch eine dritte Sängerin dazu kommen sollte. Doch für Thérèse wurde der Erfolg und damit verbundene Stress zuviel und sie verließ die Band noch innerhalb des ersten Jahres. Die drei beschlossen allein weiter zu machen.

1994 erschien das zweite Album der Band. Obwohl nun nur noch zu dritt, war es vom Stil ähnlich, konnte aber nicht an den Erfolg des ersten Albums anschließen. Gleiches galt für die ausgekoppelten Singles.

Viele kennen vermutlich Det Vackraste von Cecilia Vennersten. Dieser Song verfehlte nur knapp den Sieg im Melodifestival 1995 (2 Punkte hinter Jan Johansens Se på mig), wurde aber zu einem Riesenhit in Schweden. Der Titel stammt aus der Feder von One More Time. Angespornt durch den großen Erfolg, nahm die Gruppe im Jahr darauf selbst am schwedischen Vorentscheid zum Eurovision Song Contest teil. Mit Den Vilda gewannen sie nicht nur das Melodifestival, sondern belegten auch im Hauptwettbewerb 1996 in Oslo den 3. Platz. In Schweden wurde es nach Highland der größte Erfolg der Band. In schwedischer Sprache erschien dann auch das komplette gleichnamige Album

Im Anschluss wurde es still um die Gruppe, die sich jedoch nie offiziell getrennt hat. 1997 erschien noch einmal eine englische Version des Albums Den Vilda. Darauf befindet sich Det Vackraste auf Englisch, gesungen von One More Time. Ansonsten ist es gleich dem Originalalbum, nur mit englischen Texten.

Möchte man die Musik der Band beschreiben, würde ich die ersten beiden Alben als Popschlager bezeichnen, wobei m.M. das erste (Highland) eindeutig des stärkere ist. Der Sound von Den Vilda klingt um vieles ausgereifter und auch ein bisschen anders. Ich beschreibe diese Musik gern als solche zum Genießen und ein Garant für gute Laune. Die eingängige Melodie des Openers ist wegweisend für das gesamte Album. Eine Mischung aus traditioneller schwedischer Musik gut gewürzt mit einer Prise Pop. Hört doch mal rein!

Vorhang auf! Schwedisches Kindertheater

Schwedische Kinderliteratur ist weltberühmt und auch ihre kleine Schwester, das schwedische Kindertheater hat sich einen Namen gemacht. Dies hat zwei Gründe: Einmal bietet es sich natürlich an, den Stoff bekannter Kinderbücher auch zu Theaterstücken zu machen. Die Begeisterung an Geschichten wie Pippi Langstrumpf und Karlsson vom Dach ist ungebrochen groß und somit auch das Interesse diese, nachdem man sie gelesen hat, als Inszenierung auf der Bühne zu sehen. Schwedisches Kindertheater hat also den Vorteil auf ein umfangreiches Stoffrepertoire vieler literarischer Vorlagen zurückgreifen zu können.

Hinzu kommt, dass das schwedisches Kultusministerium ein Gesetz erlassen hat, dass jedes Schulkind in Schweden Recht darauf hat, zweimal im Schuljahr ein Theaterstück ansehen zu dürfen. Um dies zu ermöglichen, werden Kindertheaterhäuser in Schweden staatlich bezuschusst. Traumhafte Verhältnisse also, wenn man sich vor Augen hält, dass immer mehr deutsche Kindertheaterhäuser geschlossen werden, oder um die nackte Existenz kämpfen müssen.Kindertheater hat also in Schweden einen ganz anderen Stellenwert, und so konnte sich dort eine ganz eigene Kunstform herausbilden, die führend ist im europäischen Vergleich.

Neben der Inszenierung der bekannten skandinavischen Klassiker wie Pippi Langstrumpf oder den Märchen von Hans Christian Andersen wurden auch neue Stücke inszeniert, die extra fürs Theater geschrieben wurden. Diese moderneren Geschichten spielen in der Gegenwart und behandeln oftmals heikle Themen, wie sie nun in der Alltagsrealität schwedischer Kinder leider oftmals vorkommen, wie zum Beispiel die Alkoholsucht eines Elternteiles, Scheidung der Eltern, Tod der Großeltern, Mobbing, Einsamkeit, Schulprobleme oder Probleme mit Gleichaltrigen. Hier steht also ganz klar eine pädagogische Botschaft im Vordergrund. Das einzelne Kind im Publikum soll sich mit der kindlichen Hauptfigur identifizieren können und erkennen, ich bin nicht alleine mit meinen Problemen und auch nicht schuld daran. Der Verlauf des Stückes soll dem Kind Möglichkeiten und Denkanstöße zum Umgang und der Verarbeitung solcher Probleme geben. Natürlich sind solche Stücke eher für ältere Kinder gedacht, im Alter zwischen acht bis zehn. Bei den Stücken für jüngere im Alter zwischen 3 bis 6 stehen eher die klassischen Märchenadaptionen im Vordergrund. Aber auch hier werden pädagogische Ideen umgesetzt. Das beste Beispiel hierfür ist der offene Bühnenraum, der in Kindertheatern von heute nicht mehr klar vom Zuschauerraum abgegrenzt ist. Was ursprünglich auch aus Platzgründen entstanden ist, soll gleichzeitig die Kinder stärker in die Geschichte einbinden. So gibt es oftmals auch keinen Vorhang mehr, bei Szenenwechsel werden Requisiten wie Wände einfach umgedreht, Darsteller wechseln ihre Kostüme auf der Bühne. So wird Theater für Kinder erfahrbar, es entsteht der Aha-Effekt, so machen die das also. Damit wird das Kind nach und nach an das Erwachsenentheater herangeführt. Gleichzeitig soll durch ein Minimum an wandelbaren Requisiten und schlichten aber effektvollen Mitteln die Fantasie des Kindes angeregt werden.

Selma Lagerlöf. Foto von Bokmania, Ivana Eklund

Selma Lagerlöf ist eine der bekanntesten Schriftstellerinnen Schwedens und dazu die erste Frau, die den Nobelpreis für Literatur bekam. Wer kennt nicht die Geschichte vom kleinen Nils Holgersson und den Wildgänsen? Wohl ihr bekanntestes Werk. Aber auch ihre anderen Bücher zählen zur Weltliteratur.

Selma Lagerlöf wurde 1858 in der Gemeinde Sunne in Värmland als zweitjüngstes von 5 Geschwistern geboren und wuchs dort auf dem Gutshof Mårbacka auf, den sie ebenfalls in einem Roman verewigt hat, in einem der drei Bände einer autobiographischen Trilogie.
Im Gegensatz zu den Brüdern gingen Selma und ihre jüngere Schwester Gerda nicht zur Schule, sondern wurden von Gouvernanten unterrichtet. Schon als Kind las Selma gerne Bücher und interessierte sich für die Geschichten ihrer Heimat. Und so beschloss sie auch schon früh, selbst Schriftstellerin zu werden. Einer der Auslöser dafür war auch ihr Schicksal als Außenseiterin. Durch ein Hüftleiden war sie in ihrer Kindheit mal mehr, mal weniger eingeschränkt. Nach mehreren Therapien blieb eine leichte körperliche Behinderung zurück. Außenseiter spielen eine wichtige Rolle in ihren Werken.

Zur Ausbildung verließ sie Mårbacka und ging nach Stockholm, anschließend unterrichtete sie als Volksschullehrerin in Landskrona. Nach dem Tod ihres Vaters 1890 musste ihr geliebtes Mårbacka aus Schuldengründen verkauft werden. Neben ihrem Hauptberuf als Lehrerin begann sie mit dem Schreiben, aber erst mit fast dreißig Jahren veröffentlichte sie ihr erstes großes Werk, „die Sage von Gösta Berling“. Trotzdem musste sie ihren Beruf als Lehrerin auch weiterhin ausüben, denn der Roman verkaufte sich zu Anfang nicht sehr gut. Erst später gelangte er zu seinem Erfolg und gilt heute als eines der am meisten gelesenen Bücher Schwedens. Aber Selma Lagerlöf schaffte ihren Durchbruch auch international erst mit ihrem späteren Roman „Jerusalem“. Damals lebte sie schon in Dalarna, nachdem sie ihre Stelle als Lehrerin in Landskrona aufgegeben hatte. Der Hintergrund dieses Romans war eine Gruppe Bauern aus Dalarna, die aus religiösen Gründen nach Jerusalem ausgewandert sind. Somit hat sie, genau wie ihr Landsmann Vilhem Moberg, ein großes Werk zum Thema Auswanderung veröffentlicht.

Am bekanntesten ist sicher ihr Kinderbuch „Die wunderbare Reise des kleinen Nils Holgersson mit den Wildgänsen“. Es entstand eigentlich als Lehrbuch für Geographie. Selma Lagerlöf wurde von der Allgemeinen Schwedischen Lehrervereinigung beauftragt, ein Lehrbuch über die schwedische Geographie zu schreiben. So entstand die bekannte Geschichte von Nils Holgersson, der mit den Wildgänsen durch ganz Schweden reist und wo die einzelnen Landschaften in Form von Sagen und Märchen vermittelt werden.

1909 wurde ihr als erster Frau der Nobelpreis für Literatur verliehen. Diese Auszeichnung war eigentlich keine Überraschung für Selma Lagerlöf, sie wusste, dass sie schon 1908 in Betracht gezogen worden war und dann 1909 wieder eine Kandidatin war. Und 1914 war sie die erste Frau, die in die Schwedische Akademie gewählt wurde.

Viele der Schauplätze ihrer Romane kann man heute besuchen, z.B. Rottneros Herrgård in Ekeby, Sundsbergs Gård in Björne, Tossebergsklätten in Gurlita und die Östra Amterviks Kirche in Svartsjö. All das sind Plätze, die als Vorbild für die Gösta Berling Saga dienten.

Aber Selma Lagerlöf war auch eine erfolgreiche Geschäftsfrau. 1908 kaufte sie Mårbacka, das Haus, in dem sie aufgewachsen war und das ihr viel bedeutet hatte, zurück. Mit dem Geld aus dem Nobelpreis konnte sie 1910 auch das Land zurückerwerben und später sogar verdoppeln. Zunächst blieb sie noch in ihrem Haus in Falun in Dalarna, ließ Mårbacka jedoch von Grund auf umbauen und verlegte ihren Wohnsitz dann dorthin. Auf diesem Besitz betrieb sie Landwirtschaft. Daneben engagierte sie sich auch politisch und war Mitglied des Gemeinderats und der Wohlfahrtfürsorge. Darüber hinaus setzte sie sich für die Rechte der Frau und den Frieden in der Welt ein.
Sie starb 1940, ihr Grab befindet sich auf dem Friedhof in Östra Ämtervik in der Gemeinde Sunne.

In ihren Romanen schildert Selma Lagerlöf die Lebensweise und die Geschichten ihrer värmländischen Heimat, die sie für spätere Generationen bewahren wollte. Das Heim und die Geborgenheit im Heim und auch die Angst, das Heim zu verlieren, sind zentrale Themen in ihren Romanen. Aber auch psychologische und soziale Themen spielen eine Rolle. Mit ihren Werken hat sie sich weltweit einen Namen gemacht. Ihre Bücher faszinierten viele Generationen im In- und Ausland und sind auch heute noch beliebt und gern gelesen.

Carl Larsson ist laut Sifo der bekannteste schwedische Künstler. Es gibt wohl kaum ein Heim, indem keins seiner Bilder reproduziert als Poster, Druck, Tasse, Untersetzer oder Vase zu finden ist.
Er ist bekannt für seine wunderschönen Aquarelle in einem besonders harmonischen Familienidyll.

Karin und Carl Larsson lebten Kunst. Ihr Zuhause war ein Gesamtkunstwerk und wurde zum Vorbild für ein Bürgertum, das nach neuen Ideen suchte. In seinem Heim wurde „Familie“ gelebt und auch die individuellen Bedürfnisse aller Familienmitglieder, besonders der Kinder, nicht nur respektiert, sondern als Aufgabe gesehen. Leider sind seine Werke daher auch zu einem reinen Familienidyll eingeengt worden und als Larsson ernstere und gesellschaftskritische Bilder malte, wurde er in der sich geänderten Zeit später nicht mehr akzeptiert und ernst genommen.

Hierunter litt der Künstler sehr. Durch seine sehr schwierige Kindheit hatte Carl Larsson leider ein depressives Gemüt und litt unter Manisch Depressiven Stimmungen. Dieses verschlimmerte sich im Alter, als seine Kunst stark kritisiert wurde. Das nach außen hoch-gehaltene Familienidyll war für ihn nicht immer zu halten und seine Familie und seine Freunde (viele sagten sich später von ihm ab) hatten es nicht leicht mit dem exzentrischen Künstler, der trotz allem seine Nächsten, vor allen Dingen seine Frau und acht Kinder immer als Lebenssinn und Inspiration sah.

Karl Larsson wurde am 28. Mai 1853 in Stockholm geboren. Er stammt aus sehr armen Verhältnissen. Hunger, Krankheit und sogar die Cholera begleiteten seine Kindheit. Seine Mutter, die sehr liebevoll war, hatte kaum Zeit für ihren ersten Sohn, denn ihr Leben war von Arbeit geprägt. Dazu kam, dass der Vater teilweise aus deren Leben verschwand und wenn er da war, kaum arbeitete und ein sehr aggressiver und liebloser Vater ohne Verantwortungsbewusstsein war.
Karls jüngerer Bruder John wurde früh krank und litt jahrelang bis zu seinem Tod mit nur neun Jahren an Tuberkulose. Karl liebte seinen, von den Eltern sehr verwöhnten und umsorgten Bruder, sehr, auch wenn dieser ihn kaum beachtete. Der einzige liebevolle Mensch in seinen Kindertagen blieb seine Großmutter, zu der er häufig „flüchtete“.
Er fing als kleiner Junge an, mit Schere (die er noch gar nicht richtig halten konnte) Papierfiguren aus zuschneiden. Das waren seine ersten Kunstwerke. Seine Eltern waren nicht sehr begeistert, da sie sämtliche Bücher in der kleinen Wohnung verstecken mussten, um sie vor dem Sohn zu retten. Dieser war den ganzen Tag allein zu hause und hatte viel Zeit…. Später fing er an mit Bleistift zu zeichnen. Als sein Bruder John erkrankte stellte sich heraus, dass dieser ein sehr guter Zeichner war und Karl unterbrach seine Zeichenkunst für wenige Jahre, um die des Bruders nicht aus zu konkurrieren.
Mit 13 Jahren wurde er von seinem Lehrer ermutigt, etwas aus seinem Talent zu machen und sich bei der Kunstakademie einzuschreiben. Das gab dem Jungen Halt und einen Sinn im Leben. In der Zeit auf der Akademie war er gezwungen Geld zu verdienen und zeichnete für Zeitschriften und Bücher. Lange Zeit arbeitete Larsson nebenbei auch als Retuschierer bei einem Fotografen.

So nahm sein Leben als Künstler seinen Lauf. Er zog für kurze Zeit nach Frankreich, er lernte seine Frau Karin kennen, heiratete und zog mit ihr in sein geliebtes Sundborn in Dalarna. Dort richteten sie sich in einer wunderschönen Landschaft, geprägt vom ländlichen Charakter, ihr Haus ein. Ein großer Garten, viele Tiere, auch Kühe und Federvieh gehörten hierzu. Die Landschaft, die Familie und sein Zuhause wurden seine Motive. Er bekam mit Karin acht Kinder. Seine Bilder zeigen das echte Leben in einer Familie, mit Unordnung und Haushaltsarbeiten, Festen und Alltag. Das machte ihn so sympathisch und berühmt.

Zu Larssons Freunden zählten viel Künstler dieser Zeit. August Strindberg war ein enger Freund. Auch Anders Zorn und Selma Lagerlöv gehörten zu seinen Kreisen. Zorn und Larsson besuchten sich oft. Sie tauschten sehr oft ihre künstlerischen Standpunkte aus und diskutierten ihre Kunst miteinander.

1919 starb Karl Larsson 66 Jahre alt.
Sein Haus in Sundberg ist heute ein viel besuchtes Museum und seine Frau Karin ist in Schweden wohl genauso bekannt, wie der Künstler selbst. Sie war auch eine studierte Künstlerin und gestaltete das Haus sehr ausschmückend und besonders.

Sundberg ist auf jeden Fall eine Reise wert!

"Billy, Billy, billigare..." - das vielleicht berühmteste IKEA-Produkt (Foto: Magnus Bäck; commons. wikimedia.org CC0)

Noch bis Mitte April dieses Jahres zeigt das Malmö Stadsteater in einer Wiederaufnahme „INGVAR! En musikalisk möbelsaga“ auf der Bühne des Hippodrom (Kalendegatan 12). Das Stück des in der Schweiz geborenen Komponisten Erik Gedeon (Jg. 1963) und seines schwedischen Co-Autors Klas Abrahamsson (Jg. 1969) hatte seine Uraufführung 2009 in Deutschland unter dem Titel „Das Wunder von Schweden“, und es lief und läuft auch hier weiterhin mit Erfolg. Der hat natürlich mit der Weltbekanntheit IKEAs und dem Legendenstatus seines Gründers Ingvar Kamprad zu tun, dessen Leben und Werk das Thema liefern. Mehr als der Stoff selbst aber wirkt sich wohl (auf deutschen wie auf schwedischen Bühnen) die urkomische Art seine Darbietung aus, die nicht nur die altehrwürdige Form der titelgebenden Saga auf-möbelt…

Der Begriff der Saga meinte nie eine fest umrissene literarische Gattung. Vielmehr teilen so bezeichnete Texte gewisse Gemeinsamkeiten, wie etwa eine Vorliebe für biografische Themen und die prosaische Form. Durchgängig gesungene Bühnenfassungen dagegen dürften bisher eher selten vorgekommen sein, noch dazu, wenn ein aktuelles Thema mit traditionell anmutenden nordischen Volksweisen unterlegt wird. Gattungs- und Orientierungsfragen stellen sich bei „INGVAR!“ also gerade deshalb (oder auch gerade nicht), weil hier so munter vermengt, gemischt und gespielt wird, dass es die reine Freude ist. Während die schwedische Presse meist von einem „Musical“ mit höchstem Unterhaltungswert sprach, gingen deutsche Kommentatoren bisweilen auch auf die von Gedeon und Abrahamsson betonte Spielart des „Oratoriums“ ein. Interessanterweise geht das alles gut zusammen; doch während die Bezeichnung „Musical“ keiner großen Erläuterung bedarf, scheint hier zunächst nichts unpassender als der Begriff „Oratorium“.

Das Malmö Stadsteater (Foto: Jorchr; wikimedia commons CC BY-SA 3.0)

Und doch trifft er in gewissem Sinne zu. Denn der Aufstieg des Ingvar Kamprad, der, fünfjährig, mit dem Weiterverkauf von Streichholzschachteln erste Margen erzielt und später den Traum eines „gütigen Kapitalismus“ realisieren zu können glaubt, ist vor allem eines: die Geschichte einer Passion. Der Unternehmer Ingvar erscheint wenn nicht als Heilsbringer, so doch als leidenschaftlicher Visionär eines modernen, verantwortungsbewussten Unternehmertums im Zeichen ethischer Bescheidung und „demokratischen Designs“, eines familiären Firmengeists und letztlich wohl auch des berühmten „folkhem“. Man sieht dem Energiebündel Ingvar – dessen periodische Zusammenbrüche einen Running Gag des Stücks bilden – beim Aushecken all dessen zu, was IKEA zur Marke und zum Welterfolg gemacht hat und findet jede seiner Ideen wiederum genial. Doch auch Kritik wird im Stück nicht ausgespart, etwa wenn Ingvars (später bedauertes) finanzielles Engagement für die politische Rechte, Alkoholprobleme oder eine mögliche Steuerflucht angesungen werden. Immer aber bleibt den Figuren die volle Sympathie der Zuschauer erhalten, die zu einem großen Teil natürlich auch selbst zur IKEA-Kundschaft zählen werden und reichlich Gelegenheit zur Wieder- und Selbsterkenntnis haben.

Dabei gibt es viel zu lachen: über Situationskomik auf der Bühne, die Absurdität realer Verhältnisse (die Autoren stützten sich u.a. auf die Kamprad-Biografie von Bertil Torekull) und auch über das je eigene Verhältnis zur IKEA-Welt bzw. zur Welt als IKEA. Ironisch angespielt wird schließlich immer wieder die inbrünstige Überzeugtheit, ja Gläubigkeit des Kapitalisten Ingvar, die eigene Möbliermission betreffend. „Des Kapitalismus eingeborener Sohn“ („kapitalismens enfödde son”) tritt hier auf und verkündet seine Botschaft, die da lautet: Möbel für alle und alle für IKEA. Und wie groß die Familie dieses Namens wirklich ist, zeigt sich spätestens beim Tanz Ingvars mit „Daniel“ und „Rut“ – dem Wohnzimmerschrank und dem Sessel aus einer ehemals neuen Kollektion. – So rund läuft es also bei „INGVAR!“ Und wie sagt Erik Gedeon? „Kapitalismus und Religion haben viel gemein. Wenn man nicht dran glaubt, ist man draußen.“ (www.malmostadsteater.se)

Museen am Götaplatsen, Göteborg. Foto: Gustaf Engberg

So lebendig wie Göteborgs Kulturleben, so reich ist auch seine Geschichte. Deshalb wimmelt es in der Hafenstadt nur so von Museen, die viel Maritimes zeigen, aber auch zeitgenössische Kunst und Design, Wissenschaft und Technik beherbergen.

Erster Anlaufpunkt sollten für Besucher die Museumsschiffe im Hafen Lilla Bommen sein. Dazu gehört die „Viking“, Skandinaviens größtes Segelschiff, das zu Beginn des 20. Jahrhunderts über die Weltmeere fuhr, ehe es 1950 zunächst in Rotterdam, dann in Göteborg als Museumsschiff und Hotel zur Attraktion wurde.  Ein Muss ist auch „Maritiman“, Göteborgs maritime Erlebniswelt, in der man U-Boote besichtigen und das Matrosenleben erforschen kann.

Wen es eher in Richtung Kunst und Kultur zieht, der besucht das Kunstmuseum und die Kunsthalle am Götaplatsen. Das Kunstmuseum zeigt nordische Kunst von Ernst Josephson bis Carl Larsson, aber auch Picasso, Munch oder manchen dänischen Maler kann man hier entdecken. Gegenwartskunst dagegen findet man in der Kunsthalle – ein Blick in das internationale Ausstellungsprogramm lohnt sich. Ein Tipp für Fans zeitgenössischer Kunst ist außerdem die Kunst- und Clubhalle Röda Sten in Majorna und das Fotografiezentrum Hasselblad Center.

Etwas Besonderes ist auch das naturwissenschaftlich ausgerichtete Universeum. Im südlichen Zentrum Göteborgs gelegen zeigt dieses Unterwasserwelten im Aquarium, die Weite des Alls und die Atmosphäre der Regenwälder im Troparium. Wer sich für Wissenschaft und Kosmonautik interessiert, sollte auch einen Abstecher ins Aeroseum machen, das mit Flugsimulatoren, militärischen Flugplänen und unterirdischem Café punktet.

Beliebt bei Kindern ist das Naturhistorische Museum im Slottskogen, denn hier findet man Tiere aus Schweden und der ganzen Welt. Darüber hinaus werden die Evolutionsgeschichte und biologische Prinzipien erklärt. Highlights sind der ausgestopfte, gigantische Blauwal und der afrikanische Elefant.

Mode, Design und Kunsthandwerk kann man im Designmuseum Röhsska besichtigen. Von japanischem bis orientalischem Stil, vom Barockinterieur bis zur modernen Installation hält das Röhsska ein großes Repertoire bereit. Im Sommer 2011 fand hier mit „Play – Child Culture Design“ eine interaktive Ausstellung über Kinderprodukte statt.

Göteborgs Stadtmuseum befindet sich in einem ostindischen Bau des 18. Jahrhunderts und zeigt Geschichte, Gegenwart und Zukunft der Metropole. Es feierte 2011 sein 150-jähriges Bestehen und ist besonders auf sein eigenes Kindermuseum stolz.

Wer Göteborg als Hafenstadt kennen lernen will, besucht das Seefahrtsmuseum, das eine beschauliche Sammlung alten Seefahrerguts beherbergt, ein eigenes Aquarium besitzt und sowohl vom „Leben an Bord“ als auch „Unter Wasser“ erzählt. Außerdem stehen historische Stadtrundgänge auf dem Programm.

Nyköpingshus, Burg aus dem 12. Jahrhundert und Schauplatz des "Gastmahles von Nyköping". Foto: crsan (Christian Holmér) /flickr.com (CC BY 2.0)

Im Jahr 1161 war es König Karl Sverkersson, der sich als Erster in Schwedens Geschichte als „König der Svear und Götar“ bezeichnete. Die erste bekannte Königskrönung war die des Erik Knutsson 1210. Doch stand die Königsmacht noch auf wackligen Beinen. Die frühe Monarchie (ca.1000 bis 1250) sah sich in Machtkämpfen mit den Landschaftshäuptlingen. Ab Mitte des 13. Jahrhunderts kann sich die Zentralgewalt mehr und mehr durchsetzen.

Stützte sich die Monarchie in ihrer frühen Phase auf Eriksgata, Kirche, Reichsadel und eine aufkommende gesamtschwedische Außenpolitik, verhelfen im weiteren Verlauf ein institutionalisierter Regierungsapparat, die Erhebung regulärer Steuern und eine Reichsgesetzgebung der Zentralmacht zur Stabilisierung.

Eng verbunden ist die Durchsetzung der Monarchie (ca. 1250 bis 1319) mit der Folkunger-Dynastie, als deren Stammvater Birger Magnusson aus dem Geschlecht der Bjälbo gilt. In der Geschichte fand er als Birger Jarl seinen Platz.

Vereinheitlichung der Gesetzgebung

Birger Jarl trieb als de facto König die Zentralisierung Schwedens maßgeblich voran. Mit dem Schwert, aber auch mit Hilfe der Kirche, die ihn in seinem streben nach einheitlicherer Gesetzgebung unterstützte.

Unter den königlichen Gesetzen ragen Birgers vier Friedungsgesetze (fridslagar) heraus: „Hausfrieden“, „Frauenfrieden“, „Tingfrieden“ und „Kirchenfrieden“. Zudem wurde die Versklavung von Schuldnern verboten und das Erbrecht für Frauen geregelt.

Statue Birger Jarls in Riddarholmen, Stockholm. Foto: Tage Olsin /de.wikipedia.org/ (CC BY-SA 2.0)

Aus der Reichsgesetzgebung ergab sich für König und Regierung die Schiedsrolle – und damit Machtzuwachs – zwischen den Parteien der Landschaften und Sippen. Magnus Ladulås, Birger Jarls Sohn und König (1275 bis 1290) ergänzte führte das Werk seines Vaters fort und ergänzte es beispielsweise um das Gesetz gegen erzwungene Einquartierung (våldgästning). Die Reichsgesetzgebung hieß aber nicht das Ende der Landschaftsgesetze und –gerichtsbarkeit. Diese blieben, wenn auch neu geordnet, erhalten.

Institutionalisierung des Regierungsapparates

Neben der Kirche waren der Monarchie in ihrem Zentralisierungsbestreben Reichsadel und königliche Dienstleute weitere Stützen. Aus ihnen setzte sich zum großen Teil das Regierungsgefüge zusammen. Mit dem „Königlichen Rat“ (Kungligt råd), aus dem 1319 der „Reichsrat“ (Rikets råd) hervorging, kam es im 13. Jahrhundert erstmals zu einer Institutionalisierung des Regierungsapparates, was Machtbasis und Sanktionsmittel der Krone erweiterte.

Der Rat setzte sich in erster Linie aus den Mächtigen im Gefolge des Königs zusammen. Manchmal stießen nichthöfische Berater aus Landschaften und Städten hinzu. Im Rat vertreten waren auch Kanzler, Drost und Marschall – die Vorsteher dreier gewichtiger königlicher Ämter: Außenpolitik und Finanzen, das Gerichtswesen und Militärwesen. Daraus lassen sich die bedeutendsten Obliegenheiten der Monarchie im Schweden des 13. und auch 14. Jahrhunderts ableiten – äußere Sicherheit, Rechtsetzung und Rechtsprechung.

Die weiteren politischen Aufgaben lagen noch in Verantwortung der Landschaften und Sippen.

Die Einführung regulärer Steuern

Eine weitere Maßnahme, die zur Festigung der Königsmacht in der zweiten Hälfte des 13. Jahrhunderts verhalf, war die Erhebung regulärer Steuern. Betroffen waren Bauern, die gegen Zahlung der Rekrutierung und dem gästning, der Einquartierung von Soldaten oder Regierungsvertretern entkommen konnten. In den Genuss der neuen Einkünfte kam insbesondere das Militärwesen, das die äußere Sicherheit gewährleisten sollte. Aber gegen Aufbegehren der Landschaften oder Bauern in Stellung gebracht werden konnte, um den inneren „Frieden“ zu sichern. Bestand das Militär bisher aus dem Bauernaufgebot, konnte es mit den Steuergeldern um schwere Reiterei ergänzt werden. Ein Trend in ganz Europa.

Eine weitere Neuerung war die Einführung des „Rossdienstes“ 1280. Wer diesen Dienst, die Bereitstellung von Pferd, Rüstung und Waffen für die Kriegsführung, leistete, wurde nicht nur von Steuern befreit. Vielmehr war der Rossdienstleistende einer der „Männer des Königs“ (kungens män). Aus dieser, die Königsherrschaft stabilisierenden Gruppe ging ein „freier Stand“ (frälse) hervor.

Die Unterscheidung zwischen frälse und Bauern zur Jahrhundertwende war Grundstein einer sozialen Differenzierung, die Schwedens Bevölkerung bis ins 19. Jahrhundert gliedern sollte.

Skansen Kronan thront über dem beliebten Göteborger Stadtviertel Linné / Haga, Foto: Katja Singer

Jetzt wohne ich schon zwei Jahre sozusagen “im Schatten” von Skansen Kronan und habe noch nie darüber berichtet. Dabei ist die historische Festungsanlage auf dem Risåsberg in Göteborg ein wichtiger Teil meines Alltags geworden. Das kommt durch die topografische Lage, das parkähnliche Drumherum und schließlich durch den weithin sichtbaren Kanonenturm mit seiner goldenen Krone. Ja, unser Hausberg bringt ein beinahe unverschämtes Idyll ins Wohngebiet zwischen Linnégatan, Haga und Skanstorget; Darum ist das Stadtviertel auch so beliebt.

Da erscheint es als Luxusproblem, das der Berg von Skansen Kronan wirklich verdammt steil ist und sich nicht für den täglichen Weg zu Einkaufen eignet. So wird er von Fußgängern gewohnheitsmäßig umrundet, – und nur wenn man gerade Besuch hat, nimmt man die steilen Zugangspfade auf sich, um den gigantischen Ausblick über ganz Göteborg zu zeigen.

Hat man sich am Panorama erstmal satt gesehen, richtet sich das Interesse auf das Bauwerk selbst, das hier oben thront. Skansen Kronan ist ein achteckiges Bollwerk mit fünf Meter dicken Mauern aus Naturstein. Zusammen mit seinem Zwilling, dem Skansen Lejonet, zählt es zu den ältesten Militäranlagen der Stadt. Das Wort Skansen bedeutet Schanze – und somit wird klar, dass man sich hier sprichwörtlich “verschanzt” hat, um die Stadt vor Angriffen und Belagerungen zu schützen. Beide Göteborger “Schanzen” sind strategisch günstig auf Granithügeln errichtet, in sicherer Entfernung zum Wallgraben – und damit zur Innenstadt. Zuden waren sie damals durch ein Tunnelsystem mit anderen Verteidigungsanlagen Göteborgs verbunden.

Die Kanonen kamen nie richtig zum Einsatz. Foto: Katja Singer

Zur Zeit ihres Baus 1687-1689 erschienen Skansen Kronan und Skansen Lejonet von der Wasserseite her uneinnehmbar. Und weil man ständig Flottenangriffe der Dänen und Norweger fürchtete, sollte zum Wasser hin auch scharf geschossen werden. Doch selbst wenn heute noch Kanonen die Außenanlagen der beiden Wahrzeichnen “zieren”, so wurde keines der beiden jemals umkämpft. Göteborg galt – endlich – als die sicherste Stadt Nordeuropas.

Später in seiner Geschichte fungierte Skansen Kronan als Vorratslager, Notunterkunft und Gefängnis. Von 1904 bis 2004 war es Militärmuseum. Heute hat es vor allem Naherholungswert als Aussichtspunkt und beliebter Grillplatz im Sommer. Jeden Freitag ist die Burg ab 11 Uhr für die Allgemeinheit zugänglich. Um 12 Uhr gibt es eine Führung und dazu ein leckeres Waffelbuffet im Inneren der dicken Mauern. Ebenfalls freitags ab 16 Uhr soll Skansen Kronan künftig ein angesagter After-Work-Treffpunkt werden.

Eine Ordensgesellschaft hat ihren Sitz in Skansen Lejonet. Foto: Götiska förbundet

Skansen Lejonet auf der Gullbergsklippe hat es etwas schlechter getroffen, was seine heutige Lage angeht. Zwischen Bahndämmen, Autobahnkreuzen und Parkplätzen ist es hier längst nicht so idyllisch wie drüben in Haga, doch dafür hat das Gebäude noch heute “staatstragende” Wirkung. Nicht nur ist es Sitz und “Ordensburg” des “Götiska förbundet”, dem König Carl XVI Gustaf selbst als “Höge Beskyddare” vorsteht. Skansen Lejonet ist auch offizielle “Salutstation” und wurde daher Schauplatz für die Zeremonie zu Ehren der Geburt von Prinzessin Estelle: Am 24. Februar 2012 feuerten Soldaten der Göteborger Garnison hier 42 Schüsse aus den einsatzbereiten Kanonen ab. Das Spektakel wurde auf Youtube festgehalten:

Click here to view the embedded video.

(erstellt von Tommy Lindström)

Beide Schanzen werden übrigens von Privatleuten als Festlokale betrieben. Mit der Vermietung an Heiratswillige, Jubilare und Firmen wird das historische Ambiente das ganze Jahr über zum rentablen Geschäft.

Weitere Informationen: http://www.skansenlejonet.se/ , http://www.gotiskaforbundet.se/ ,

http://www.skansenkronan.se ,

http://de.wikipedia.org/wiki/Skansen_Kronan

Vor 50 Jahren gründete der Schwede Sten Allan Olsson in Göteborg, der zweitgrößten Stadt Schwedens, seine Fährreederei, die heute unter dem Namen Stena Line bekannt ist. Damals startete er mit einer ersten Strecke von Göteborg in das dänische Skagen und weitere Routen kamen hinzu.

20 Jahre später übernahm der Sohn des Firmengründers Dan Sten Olsson die Leitung des Familienunternehmens und startete durch. Unter anderem durch den Zukauf weiterer Fährlinien in Großbritannien und den Niederlanden ist Stena Line eine der größten Fährreedereien der Welt. Im Jahr 2010 transportierten die insgesamt 35 Stena Line Schiffe auf 16 eigenen Routen über 15,1 Millionen Passagiere, 3,2 Millionen Autos und 1,6 Millionen Frachteinheiten zwischen den Niederlanden und Großbritannien, auf der Irischen See sowie auf der Ostsee zwischen Dänemark, Norwegen, Schweden, Polen und Deutschland.

Mit der Erneuerung und Modernisierung fast der gesamten Flotte in den letzen beiden Jahren ist Stena Line für das Jubiläumsjahr 2012 gut gerüstet und gibt aus seinen Gästen Grund zum Jubeln. Denn zu den Highlights des Jubiläums gehören monatlich wechselnde Angebote. Auf www.stenaline.de/50Jahre gibt jeden Monat etwas zu gewinnen, als Hauptpreis eine Woche Hüttenferien in Schweden.

Prinzessin Estelle macht ihre Mama sehr glücklich. (Photo: Kungahuset.se)

Zum ersten Mal hat sich Kronprinzessin Victoria von Schweden zur Geburt ihrer Tochter Estelle geäußert. Reporter der Zeitschrift „Aftonbladet“ trafen die 34-Jährige beim Spaziergang mit dem Kinderwagen durch den öffentlichen Teil des Parks von Schloss Haga, wo sie spontan für ein Interview zur Verfügung stand.

Demnach möchte sie sich Zeit für sich und das am  23. Februar geborene Töchterchen nehmen, so die Kronprinzessin. Noch habe Estelle keinen richtigen Rhythmus, aber sie esse und schlafe: „Ein herrliches Gefühl.“ Von öffentlichen Terminen ist die frischgebackene Mama deshalb vorerst entbunden. Stattdessen genießt sie mit Ehemann Daniel und der Tochter die gemeinsame Zeit zu dritt. Auch der Namenstag von Prinzessin Victoria am 12. März, der normalerweise in der Öffentlichkeit feierlich begangen wird, verläuft in diesem Jahr ruhig. Nur auf öffentlichen Gebäuden wurden Flaggen gehisst.Nötige Unterstützung für den Nachwuchs hat sich Victoria bereits besorgt. Der Boulevardzeitung „Expressen“ zufolge wird sich künftig Elisabeth Zimmermann als Kindermädchen um die kleine Prinzessin kümmern. Die mittlerweile 65-Jährige war bereits von 1979 bis 1991 im Königskaus und passte als Nanny auf Victoria und ihre Geschwister Carl Philip und Madeleine auf. Nur wenige Tage nach der Geburt von Estelle soll das schwedische Königshaus sie kontaktiert haben. Nach kurzer Bedenkzeit sagte sie zu, obwohl sie eigentlich bereits in Ruhstand gegangen war. Sie sei überglücklich, sagte sie im Interview.

Im Mai sollen die ersten Abrissbagger auf dem Gelände der ehemaligen Klockumswerft in Malmö Platz schaffen für ein neues Wohngebiet. Zwischen Hauptbahnhof und Hafen werden in den nächsten Jahren 1.500 bis 2.000 Wohnungen sowie Geschäfte und Büros entstehen. Mit der städtebaulichen Neunutzung ehemaliger Industrieareale hat Malmö Erfahrung: Für die Bebauung des Westhafens erhielten Stadt und Architekten zahlreiche Auszeichnungen. Und im südlichen Stadtteil Limhamn entstehen derzeit hunderte von Wohnungen und Reihenhäuser: Limhamns Sjöstad.

In den Stadtteil Limhamn-Bunkeflo gelangt man zuerst, wenn man die Öresundbrücke von Dänemark überquert. Limhamn-Bunkeflo ist gerade unter Berufstätigen, die in Kopenhagen arbeiten, beliebt. Die Einwohnerzahl wächst schnell. Man ist schnell auf der Brücke und schnell in Malmös Zentrum. In Limhamns ehemaligen Industriegebiet am Wasser wird nun kräftig gebaut. Nachdem sich im Jahr 2001 Limhamns Hoffnung zerschlagen hatte, das Wohnviertel Bo01 zu erhalten – Malmö entschied sich dann doch, die Gegend um den Turning Torso am Westhafen zu bauen – entsteht nun ein attraktives Wohngebiet. Die ersten 72 Wohnungen und Reihenhäuser sind fertig und bezogen. Allein die vom Konzern Skanska geplante “Sjöstad” wird rund 500 Wohneinheiten groß; Schulen, Hotels und Parks sollen folgen. Auch ein Bootshafen ist fest eingeplant.

Derzeit sind die potenziellen Wohnungskäufer allerdings etwas zurückhaltend. Ein Grund ist der Nachfragerückgang von dänischen Interessenten. Kurz nach der Eröffnung der Öresundbrücke zogen zahlreiche Dänen in den Großraum Malmö, da die Immobilienpreise deutlich attraktiver waren als in Kopenhagen. Das hat sich zumindest teilweise geändert. Eine außerhalb Dänemarks nur wenig bemerkte Rezession führte zum Rückgang der Preise in Dänemark und zur Rückkehr vieler dänischer Berufspendler. Für die jetzigen Interessenten bietet dies die Chance, eine neue Wohnung zu vergleichbar günstigen Konditionen zu erwerben – zwischen zwei Großstädten und ganz dicht am Wasser.

Selbstgemachte semlor

Es heißt, dass die semla im 17. Jahrhundert von Deutschland nach Schweden kam und in etwa einem Weizenbrötchen ohne Füllung entsprach. Es wurde zu der Zeit in einem tiefen Teller mit Milch gegessen und nannte sich auch hetvägg (zu Deutsch: Heißwecke). Verschiedene Mythen ranken sich um die semla, so hört man am häufigsten, dass sie ursprünglich nur am Faschingsdienstag gegessen wurde, daher der schwedische Beiname fettisdagsbulle. Denn der fettisdagen, also der “Fette Tag” bzw. Faschingsdienstag ist der letzte Tag vor der 40 Tage dauernden Fastenzeit und der Tag, an dem fette und verderbliche Nahrungsmittel gegessen wurden. Als man sich nicht mehr so streng an das religiöse Fasten hielt, begann man, an jedem Dienstag während der Fastenzeit semlor zu essen. Eine andere Geschichte zur Entstehung der heutigen Form der semla besagt, dass man die strengen Fastenregeln umging, indem man begann, Brötchen mit süßen Leckereien zu füllen. Die Zeiten religiöser Traditionen sind verblasst und mittlerweile werden semlor von Januar bis Ostern in den Bäckereien angeboten und gerne gekauft. Wie bei allen Produkten, die nur saisonal erhältlich sind, steigert dies natürlich das Kaufinteresse bzw. die Vorfreude darauf.

Durchschnittlich verzehrt jeder Schwede pro Jahr 5 semlor, die in Bäckereien hergestellt wurden – und wahrscheinlich ungezählte Selbstgebackene. Übertreiben sollte man es mit dem Verzehr der semlor jedoch nicht, sonst könnte es einem gehen wie König Adolf Friedrich von Schweden. Er verstarb am Abend des 12. Februar 1771, einem Faschingsdienstag, wahrscheinlich an einem Schlaganfall infolge von Verdauungsproblemen. Woher die Verdauungsprobleme rührten? Nun ja, es heißt, er habe ein normales königliches Mahl bestehend aus Sauerkraut, Fleisch mit Rüben, Hummer, Kaviar, geräuchertem Hering und Champagner zu sich genommen. Den krönenden Abschluss bildete seine Lieblingsnachspeise nämlich hetvägg, und davon 14 Portionen.

Literarische Berühmtheit erlangten semlor durch den fiktiven Privatdetektiv Ture Sventon in den Büchern von Åke Holmberg (herausgegeben von 1948 – 1973). Neben der Verbrecherjagd widmet sich der lispelnde Privatdetektiv am liebsten dem Essen von “temlor”, was zu einem Running Gag in den Büchern wurde.

Semlor sind übrigens nicht nur in Schweden sehr beliebt. Im ganzen skandinavischen Raum, einschließlich dem Baltikum kennt man sie in verschiedenen Variationen.

Bamse. Foto: Bamse.se

Mitte der 60er Jahre gelang Rune Andréasson der berufliche Durchbruch als Comiczeichner. Der Schwede erfand „Bamse“, den stärksten Bären der Welt. Die animierten Trickfilme wurden schnell zum Publikumsliebling im schwedischen Fernsehen, in den schwedischen Zeitungen erschien „Bamse“ als Comicstrip. Ab 1973 wurde die Kinderserie auch als eigenes Comicheft veröffentlicht.
Auch heute noch ist Bamse in Schweden und auch international als Kinderheld beliebt: Der kleine Braunbär, der mit dem Honig seiner Großmutter Wunderkräfte erlangt, durchsteht in Begleitung seiner beiden Freunde Lille Skutt, dem weißen, schreckhaften Kaninchen und Skalman, der erfinderischen Schildkröte, zahlreiche Abenteuer. Die ersten Kurzfilme, ausgestrahlt auf SVT, waren freilich noch in Schwarz-Weiß. Doch bereits zu Beginn der 70er Jahre wechselte man zu Farbe.
Ausgangspunkt der Handlungen sind drei verschieden hohe Berge, auf denen Bamse, Lille Skut und Skalman ihr Zuhause haben. Von dort führt die Freunde der Weg mal mit einem fliegenden Teppich in den Dschungel (1972), mal auf Trolljagd in die Berge (1991) und mal zur Überlistung eines immer hungrigen Drachens (1972). Trotz vieler wundersamer Begebenheiten fußt die Abenteuerserie auf festen Werten, die einen gewaltfreien und fairen Umgang miteinander propagieren. Gleichzeitig birgt die Story, die Andréasson noch bis Mitte der 70er Jahre selbst schrieb, immer auch eine Situationskomik. Die 70er Jahre waren es auch, in denen man „Bamse“ vorwarf, politisch zu links, ja sogar kommunistisch orientiert zu sein.
Die späteren Folgen aus den 80ern zeigen schließlich die Familiengründungen von Bamse und Lille Skut und drehen sich vor allem um Bamses Kinder. Auch Gegenspieler gibt es in der Kinderserie: Etwa den Wolf, der später Bamses Freund wird, oder die habgierige Wühlmaus Krösus Sork.
Im Zuge der Vermarktung wurde auch ein langer Spielfilm von Rune Andréassons Sohn produziert (2006) sowie zahlreiche Schul- und Themenhefte. 1998 eröffnete außerdem der Themenpark „Bamses Värld“, den man in der Nähe des mittelschwedischen Ortes Norrköping besichtigen kann.

Insel Ursholmen mit Leuchtturm im Nationalpark Kosterhavet. Foto: Geological Survey of Sweden SGU /flickr.com (CC BY 2.0)

Die Koster-Inseln sind Schwedens westlichste bewohnte Inselgruppe, mitten im artenreichsten Meeresgebiet des Landes – dem Nationalpark Kosterhavet. Es sind die mehr als 6.000 Arten unter der Meeresoberfläche, kaum weniger sind es auf den Inseln und Schären, die das Gebiet so einzigartig machen und Schwedens ersten Meeres-Nationalpark entstehen ließen.

Nationalpark Nr. 29

Hundert Jahre nachdem der schwedische Reichstag die ersten Nationalparks gründete – es waren gleich neun auf einen Streich – wurde am 9. September 2009 Kosterhavet eingeweiht. Kosterhavet ist der 29. und bislang jüngste Nationalpark – und der einzige maritime.

Seeanemone in 87 m Tiefe. Foto: Geological Survey of Sweden SGU /flickr.com (CC BY 2.0)

Die Wasserwelt bzw. die Unterwasserwelt um die Koster-Inseln ist einzigartig in dem an Gewässern und Küsten reichen Königreich. Dabei spielt in dem Gebiet die Fischerei von jeher eine gewichtige Rolle und in der Saison zieht es Tausende Besucher an die Küste im nördlichen Bohuslän. Im Vorfeld der Einrichtung des Nationalparks Kosterhavet galt es, die ökologischen wie ökonomischen Interessen unter einen Hut zu bringen. Überzeugungsarbeit war angesagt. Hier und da auch Kompromissbereitschaft. Zwar unterliegt der Fischfang heute strengen Regeln, bietet aber nach wie vor ein gutes Auskommen. Dem Tourismus ist ein Nationalpark auch nicht abträglich, will man „nachhaltige“ Urlauber anziehen, die das Portemonnaie für „intakte“ Natur etwas weiter öffnen.

Zum größten Teil unter der Wasseroberfläche

Kosterhavet zählt mit einer Fläche von rund 400 Quadratkilometern zu den größten Nationalparks in Schweden. Lediglich Sarek, Stora Sjöfället und Padjelanta in Lappland sind größer. Allerdings zeigt sich der Wert Kosterhavets hauptsächlich unter Wasser. Etwa 97 Prozent des Schutzgebiets liegen unter der Meeresoberfläche. An der kleinen Landfläche haben die Inseln Nord- und Sydkoster sowie Saltö Anteil. Der Park erstreckt sich an der Küste von Strömstad und Tanum. Im Norden grenzt er an den norwegischen Meeres-Nationalpark Ytre Hvaler. Zusammen bilden die Nationalparks ein Meeresschutzgebiet von über 700 Quadratkilometern und unermesslichen Artenreichtum.

Die Vielfalt vor der schwedischen Westküste ist dem Koster-Väderöfjord, oder Kostergraben, zu verdanken. Diese parallel zur Küste verlaufende Wasserrinne mit ihren bis zu über 200 Meter Tiefe birgt nah am Festland ozeanischen Lebensraum. Zudem erhält der Kostergraben über die Norwegische Rinne Anschluss an den Atlantik.

Die Tiefenrinne mit ihrem vergleichsweise kalten (5-7 Grad Celsius) und salzhaltigen (ca. 35 %) Gewässern lässt sonst küstenferne Arten gedeihen. Der Fjord ist Laichgebiet und Kinderstube für Fische und Schalentiere. Schutz und Lebensraum bietet hier ein Kaltwasser-Korallenriff – Schwedens einziges. Von den etwa 6.000 Tier- und Pflanzenarten, die in dem Meeresgebiet Kosterhavet ihr auskommen finden, sind etwa 200 einzigartig in ganz Schweden.

Ziegen auf Nordkoster. Foto: Geological Survey of Sweden SGU /flickr.com (CC BY 2.0)

Über dem Meeresspiegel, auf den Wind und Wellen ausgesetzten Inseln und Schären ist die Tier- und Pflanzenwelt nicht minder vielfältig. Brutplätze und Heimat für teils seltene Seevögel. Von Süd-Koster aus lässt sich vielleicht Schwedens größte Seehundpopulation erspähen.

Einblicke in die Unterwasserwelt

Im Lovén Center auf der Insel Tjärno können Besucher erste Einblicke in die Unterwasserwelt gewinnen – hautnah im Streichelaquarium. Etwas tiefer sind Einblicke bei einem Ausflug auf der M/S Sara mit ihren Unterwasserkameras.

Mitten hinein in den Nationalpark Kosterhavet in die einzigartige Landschaft der Koster-Inseln geht es per Schiff von Strömstad aus. Der alte Badeort liegt cirka 170 km nördlich von Göteborg. Mit den Verhaltensregeln vertraut gemacht, kann die Welt von Kosterhavet per Kajak, zu Fuß oder radelnd, tauchend oder segelnd entdeckt werden. Oder so …

Ein Film über die Meeresschutzgebiete Kosterhavet und Ytre Havaler

Weitere Informationen und Auskünfte zum und um den Nationalpark Kosterhavet herum bieten unter anderem http://www.kosterhavet.se,  http://www.naturvardsverket.se und http://www.vastsverige.com.

Sparkstötting

Der SPARKSTÖTTING ist noch gar nicht so alt, wie man glaubt. So wie wir ihn heute kennen, gibt es ihn erst seit Mitte des 19. Jahrhunderts im Norden.
Der Vorläufer hieß „Drögen“ und sah ähnlich aus, war allerdings viel kürzer und breiter, eher wie ein Schlitten. Dieser Schlitten wurde zum Transport den ganzen Winter täglich von der Landbevölkerung genutzt. Nicht nur Menschen, sondern hauptsächlich Holz und Waren wurden damit transportiert. Hieraus entstand dann später der Tretschlitten (Sparkstötting). Die ersten wurden angeblich schon Ende des 18. Jahrhunderts in Norrland gebaut.

Im Jahr 1888 wurde der erste „Sparkstötting-Club“ gegründet. Und heute noch ist es ein beliebter Wintersport. Im Jahr 1889 fand der erste Wettkampf statt. 15 Kilometer, von Kungsholmstull nach Neckeby und Traneberg. Neun Teilnehmer hatte dieses erste Turnier. Die Strecke wurde vom Gewinner in 51 Minuten „getreten“ und der erste Preis war ein Silberpokal.

Im mittleren Schweden war der Tretschlitten eher ein Sportgerät, wogegen er im Norden ein wichtiges Transportmittel darstellte.

Wir persönlich nutzen unsere Tretschlitten für beides und es macht auf jeden Fall viel Spaß. Man muss sich natürlich an die Straßenverkehrsordnung halten. Die sagt:
Der Tretschlitten gilt nicht als Fahrzeug, sonder Fußgänger. Man muss sich also auf der linken Straßenseite halten, wie ein Fußgänger.
Jährlich gibt es leider um die 400 Unfälle mit diesem Schlitten im Straßenverkehr.

Also: Aufpassen beim Treten, wenn der nächste Winter viel Schnee, Eis und Tretschlitten-Vergnügen bringt!

"Kallocain. Roman från 2000-talet" erschien 1940 auf Schwedisch, 1947 erstmals in deutscher Übersetzung. (Foto: Frank Sommerkamp)

Am Ende sind auch die Gedanken nicht mehr frei: Der Staat wittert die Gefahr im Privatesten, das er mit Hilfe der Wissenschaften kontrollierbar und als Gedankenverbrechen justiziabel macht. Dass der Ausforschung des Delinquenten eine zu begründende Denunziation vorangehen soll, dient als bürokratische Hürde nur der Eindämmung des Bevölkerungsrückgangs durch die Zahl zu erwartender Todesstrafen: Der Verdacht wird zur Norm, der Verrat zur Pflicht. – Acht Jahre nach Aldous Huxleys „Schöne neue Welt“ (1932) und acht Jahre vor George Orwells „1984“ (1948) hat die schwedische Autorin Karin Boye (1900–1941) in dem utopischen Roman „Kallocain“ ihr Szenario totaler Vergesellschaftung entworfen – wohl auch mit besorgtem Blick auf Verhältnisse in Schweden während des 2. Weltkriegs.

Die räumlich und zeitlich nicht lokalisierte Geschichte um das Wahrheitsserum Kallocain wird von dessen Erfinder, dem staatstreuen Chemiker Leo Kall, rückblickend erzählt; zum Zeitpunkt seines Berichts ist er schon Gefangener des „Universalstaates“, der konkurrierenden Supermacht. Schon Kalls „Weltstaat“ besaß totale Machtbefugnisse, die von perfekter Überwachung über Geburten- und Freizeitquoten bis zu staatlicher Dauerpropaganda reichten, und für die er seinen Untertanen (die sich nur als „Mitsoldaten“ anreden) eine ebenso perfekte Sicherheit versprach. Doch erst Kalls Erfindung ermöglicht es, Menschen zur Preisgabe geheimster und selbst unbewusster Gedanken und Gefühle zu zwingen. Kall selbst wendet sein Serum schließlich aus Eifersucht bei seiner Frau Linda an.

Karin Boyes Texte gehören zum Kanon der modernen schwedischen Literatur. Vor 90 Jahren (1922) debütierte sie mit dem Gedichtband „Moln“ (Wolken), dem zunächst weitere Lyrik, später Prosa folgte. Die Autorin war auch für linksgerichtete Zeitungen und Zeitschriften sowie als Literaturübersetzerin tätig und in der sozialistischen Clarté-Bewegung engagiert. Von einer Reise in die Sowjetunion kehrte sie enttäuscht zurück, im Berlin der 1930er Jahre erlebte sie das Erstarken des Nationalsozialismus. Und auch im Schweden der sogenannten Bereitschaftszeit herrschte damals eine oft von Angst, Unsicherheit und Misstrauen durchsetzte Atmosphäre – trotz der offiziell neutralen (bzw. nicht kriegführenden) Rolle des Landes. All diese Erfahrungen fließen ein in den 1940 erschienenen Roman „Kallocain“. Im April 1941 hat sich Karin Boye in einem Wald bei Alingsås das Leben genommen.

Die Karin-Boye-Statue vor der Stadtbibliothek in Göteborg (Foto: Harri Blomberg; commons.wikimedia.org CC BY-SA 3.0)

Im Roman deckt der Chemiker Leo Kall durch seine Tat keineswegs eine Affäre Lindas auf, sondern lernt vielmehr deren Träume von einer humanen, den Menschen nicht auf eine bloße Funktion im Staat reduzierenden Gesellschaft kennen. Ähnliches vertritt die Gruppe der „Toren“, deren Mitglieder den Glauben an einen inneren Kern menschlicher Freiheit teilen. Der eigentliche Effekt beim Einsatz des Serums besteht daher für die Untersuchenden im Erkennen einer anderen Wahrheit: Jeder der Untersuchten hat ein Geheimnis, eine Tiefe und damit: Individualität. Dieses Wissen wächst auch in Leo Kall und bedroht seinen Dogmatismus; die Okkupation durch den „Universalstaat“ trifft ihn deshalb in einem Moment der Freiheit, als er sich aus der unterirdischen „Chemiestadt“ an die Oberfläche stiehlt, den Himmel betrachtet und scheinbar am Beginn einer neuen Entwicklung steht. Die folgende Gefangenschaft aber unterscheidet sich im Grunde nicht von seinem vorherigen Leben.

Der Roman lässt sich – angesichts seines Erscheinungsjahrs 1940 – als pessimistische Vision einer Welt lesen, die der Utopie eines kollektiven Lebens in völliger Sicherheit die schlimmstmögliche Form gegeben hat. Betrachtet man zudem seinen Entstehungsort Schweden, kann der Text aber auch als zeitgenössische Warnung erscheinen, den Traum nicht zum Alptraum werden zu lassen.

Die meisten verbinden mit der Schwedischen Akademie (Svenska Akademien) sicherlich jene Institution, die über die Vergabe des Literaturnobelpreises bestimmt. Die Aufgaben sind jedoch durchaus vielfältiger und beinhalten die Förderung der schwedischen Sprache und Literatur. Dazu gibt es verschiedene Arbeitsgruppen und Projekte innerhalb der Akademie.

Gegründet am 20. März 1786 von Gustav III. hat die Akademie immer genau 18 Mitglieder. Daher stammt auch die Bezeichnung De Aderton (Die Achtzehn). Vertreter der Akademie kommen aus unterschiedlichen Bereichen. Neben Schriftstellern, die zu Beginn eher weniger vertreten waren, sind Historiker, Linguisten, Literaturwissenschaftler und auch ein Jurist unter ihnen, oftmals auch bekannte Persönlichkeiten wie zum Beispiel Dag Hammarskjöld, Pär Lagerkvist, Selma Lagerlöf. Weil die Mitgliedschaft auf Lebenszeit läuft, ist es nicht möglich einfach irgendwann wieder auszutreten. Einige Mitglieder taten dies dennoch aus Protest (u.a Kerstin Ekman aufgrund des Todesurteils gegen Salman Rushdie, zu dem sich die Akademie nicht äußerte und Knut Ahnlund, der sich damit gegen die Verleihung des Literaturnobelpreises gegen Elfriede Jelinek wandte). Offiziell sind dies dann keine aktiven Mitglieder – so der offizielle Sprachgebrauch -, das heißt, ihre Stühle bleiben während der Sitzungen unbesetzt.

Zu den wichtigsten Veröffentlichungen zählen das Svenska Akademiens ordbok (SAOB) und die Svenska Akademiens ordlista (SAOL). Das Wörterbuchprojekt (SAOB) beschäftigt sich mit der geschriebenen Sprache seit 1521 und ist vergleichbar dem Deutschen Wörterbuch (DWB bzw. Der Grimm). Mittlerweile sind 35 Bände bis zum Buchstaben T erschienen, wobei eben auch Wörter und Ausdrücke aufgenommen sind, die heute nicht mehr im Sprachgebrauch vorkommen. Es handelt sich um die umfassendste Beschreibung der schwedischen Sprache – und es wird noch fleißig weitergearbeitet. Die sog. Wörterliste (SAOL) erschien erstmals 1874 und auch sie versteht sich als Beschreibung der schwedischen Sprache. Hier finden sich Hinweise zu Schreibweise, Deklination und Wortbildung des aktuellen Sprachgebrauchs. Außerdem erscheint ein klassisches Wörterbuch, das Svensk ordbok (SO). Auch wenn diese Werke des Öfteren so verstanden werden, haben die keinen normgebenden Charakter wie beispielsweise der deutsche Duden.

Darüber hinaus veröffentlicht die Akademie in Zusammenarbeit mit dem Atlantis-Verlag die Serie Svenska klassiker sowie weitere Schriften. Außerdem betreibt sie die Nobelbiblioteket in der Stockholmer Altstadt und führt dort Lesungen und Seminare durch.

Der Wahlspruch der Schwedischen Akademie lautet übrigens Snille och smak, was in Etwa mit Geist und Geschmack übersetzt werden kann.

Rund 250 Kilometer östlich von Beijing entsteht derzeit die so genannte „Caofeidian International EcoCity“. Die Großstadt direkt am Meer für eine bis eineinhalb Millionen Menschen, einem Tiefseehafen und entsprechender Industrie soll attraktiv und klimaneutral werden, so das Projektziel. Unterstützt wird der Stadtbau unter anderem von Teilen der Malmöer Stadtverwaltung. Ihre Erfahrungen beim Bau des ressourcensparenden Stadtteils „Bo01“ auf einem ehemaligen Hafengelände – international bekannt geworden durch das Hochhaus „Turning Torso“ – sind für China von großem Interesse.

So erhielt denn auch ein großes schwedisches Planungsbüro den Auftrag, unter dem Namen B-03 eine Kopie von Bo01 in Caofeidian zu bauen. Mittlerweile sind die rund 900 vorgesehenen Wohnungen fertig. Einige Anpassungen an chinesische Bedürfnisse und Gewohnheiten waren allerdings erforderlich.

Übernommen wurden die ökologischen Aspekte des Malmöer Stadtteils. Die Gassen und Straßen zwischen den Häusern sind für Autos gesperrt. Umfangreiche Mülltrennungsanlagen, die Nutzung von Regenwasser und regenerative Energieerzeugung sollten unbedingt umgesetzt werden. Überzeugen ließen sich die chinesischen Auftraggeber auch davon, dass keine Wohnung der anderen aufs Haar gleichen darf.

Und die Unterschiede? Anders als in Malmö haben die Wohnungen nicht nur einen, sondern zwei Balkone. Ein Muss in Caofeidian ist der vor der Küche angebrachte Balkon, auf dem in der Regel die Waschmaschine stehen wird. Allerdings konnten die schwedischen Planer zumindest in einem Badezimmer pro Wohnung Platz für eine Waschmaschine schaffen – man wollte zumindest das Angebot schaffen, die Wäsche in der Wohnung zu reinigen. Darüber hinaus war es wichtig, Aspekte des Feng Shui zu berücksichtigen. Die Küche zeigt daher stets nach Norden, das Elternschlafzimmer immer nach Süden. Anders sei eine Wohnung in China unverkäuflich, erklärte man den schwedischen Planern.

Auf einen Turning Torso hat man in Caofeidian verzichtet. Ein Bild von ihm können sich die künftigen Bewohner der Stadt dennoch verschaffen. Im vergangenen Herbst wurde entschieden, den schwedischen Pavillon der Expo 2010 in Shanghai in Caofeidian aufzustellen. Darin befindet sich auch ein Miniaturmodell von Malmös Bo01 – selbstverständlich mit dem berühmten Hochhaus am Öresund.

Skogskyrkogården in Stockholm. Foto: Michael Caven /flickr.com (CC BY 2.0)

Er ist ein Ort der Ruhe und Besinnlichkeit im Großstadttrubel Stockholms: der Skogskyrkogården, der Waldfriedhof in Stockholm. Er ist auch ein wegweisendes Beispiel der gelungenen Verbindung von Architektur, Kultur und Natur. So gelungen und einflussreich, dass die UNESCO den Skogskyrkogården den Rang eines Weltkulturerbes verlieh.

Der Skogskyrkogården ist vergleichsweise jung, entstand während der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Auf der über 100 Hektar großen Friedhofsanlage im Stadtteil Enskede im südlichen Stockholm fanden zahlreiche Berühmtheiten wie die Schauspielerin Greta Garbo ihre letzte Ruhestätte. Ebenso Gunnar Asplund, einer der Architekten des Gottesackers.

Architekturwettbewerb für einen Friedhof

Aufgrund des Bevölkerungswachstums im ausgehenden 19. Jahrhundert beschloss die Stadtverwaltung Stockholms 1912 die Anlage eines neuen Friedhofs. Dieser sollte im Stadtteil Enskede entstehen, wo die Stadt ein entsprechendes Grundstück kaufte – eine eiszeitliche Moräne.

Kapelle zum heiligen Kreuz und Krematorium mit Kolonadenhalle. Foto: numb 11 (Y.H. Chen) /flickr.com (CC BY-SA 2.0)

Das neue Gräberfeld sollte ohne größere Einschnitte in die Natur angelegt werden, die notwendigen Bauten sich einfügen. Mit diesen Vorgaben folgte ein international ausgeschriebener Wettbewerb zur Gestaltung des Friedhofs. Gewonnen hat den Wettbewerb der Entwurf „Tallum“ (vom lateinischen tall für Kiefer abgeleitet) der beiden Architekten Gunnar Asplund und Sigurd Lewerentz.

Asplund, der auch die Stadtbibliothek von Stockholm entwarf, und Lewerentz, unter anderem am Musiktheater Malmö beteiligt, sahen von der parkähnlichen Gestaltung ab, die bislang die Friedhofskultur bestimmte. In einem neuen Ansatz ordneten in ihrem Entwurf Grabstätten und Gebäude der Landschaft unter. Ein Symbol des traditionellen Zusammengehörigkeitsgefühls mit der Natur.

Einweihung des Waldfriedhofs 1920

Nachdem die beiden schwedischen Architekten den Zuschlag erhielten, begannen 1917 Erschließung und Ausbau des Skogskyrkogården. Als erstes Gebäude entstand die Skogskapellet, die Waldkapelle. Einziger Schmuck des sonst schlichten Baus ist der goldene Todesengel des Bildhauers Carl Milles.

1920 wurde der Waldfriedhof in Stockholm eingeweiht. In der Folgezeit erhielt der neue Friedhof mit dem Tallum Pavillon (1923-24) ein Verwaltungsgebäude, die Auferstehungskapelle (Uppståndelsekapellet) im Jahr 1925. In den 30er Jahren wurde das Gelände von einer Steinmauer eingefasst – eine „ABM“. Aus dem damaligen Heer der Arbeitslosen verpflichtete die Stadt Stockholm die nötigen Arbeitskräfte.

Bis zum Ende des Ausbaus 1940, dem Todesjahr Asplunds, entstanden des Weiteren das Krematorium, die Kapelle – eigentlich drei Kapellen – zum heiligen Kreuz (Heliga korsets kapell) und das große frei stehende Kreuz. In der Kolonadenvorhalle zu Krematorium und Kapelle steht „Die Auferstehung“. Eine Skulptur von John Lundqvist.

Grabstätten auf dem Waldfriedhof Skogskyrkogården. Foto: plindberg (Peter Lindberg) /flickr.com (CC BY 2.0)

Einer der wenigen Eingriffe ins vorhandene Landschaftsbild ist ein künstlich angelegter mit Ulmen bewachsener Hügel, eine Gedenkstätte. Waldkapelle und Krematorium sind von dunklen Kiefern gesäumt. Entlang der Wege, zwischen den Bäumen sind die Grabstätten.

Weltkulturerbe Skogskyrkogården

Der Waldfriedhof in Stockholm ist „ein bedeutendes Beispiel unseres Jahrhunderts für die Verschmelzung von Architektur und Kulturlandschaft zu einem Friedhof.“ Zudem hat Skogskyrkogården „großen Einfluss auf die Gestaltung von Begräbnisstätten in der ganzen Welt gehabt.“ Mit dieser Auffassung nahm die UNESCO 1994 den Friedhof in die Liste des Weltkulturerbes auf.

Wer ein bedeutendes Werk moderner schwedischer Architektur gepaart mit Ruhe und Besinnlichkeit erleben möchte, sollte den Skogskyrkogården auf der Liste für den (nächsten) Besuch der schwedischen Hauptstadt haben.

Auf der Suche nach einem Autoersatzteil auf einem Schwedentrip vor ein paar Jahren machten wir Halt an einem “Biltema”. “Bil”, so viel Schwedisch konnten wir damals schon, war das schwedische Wort für Auto. Neugierig enterten wir den Laden und staunten: Ein Supermarkt für Autoteile und mehr! Die Ersatzteile lagen in Regalen oder Gondeln – man konnte sich die passenden Teile einfach selbst raussuchen und mit den alten vergleichen und ausprobieren! Das gibt es nur in Schweden!

Vor etwa 40 Jahren gründete der Schwede Sten Åke Lindholm eine Firma mit dem Ziel, Ersatzteile für Autos günstiger anzubieten. Während viele Autoteilehändler bei den Autofirmen einkauften, bezog der Geschäftsmann diese direkt von den Herstellern der Teile. Aus dem “Biltema” genannten Versandhandel in einem kleinen Kellerraum in Lidköping wuchs das Unternehmen und nach ein paar Jahren wurde mit dem erste Shop der Grundstein zum Erfolg der Marktkette gelegt. Seit Mitte der 1980er Jahre werden immer mehr Filialen in Skandinavien eröffnet, mittlerweile sind es über als 80 Locations, in denen aber nicht mehr nur preiswerte Autoteile verkauft werden. Das Produktangebot umfasst dazu viele Sachen aus den Themenbereichen Freizeit, Haushaltwaren, Werkzeug, Fahrräder, Computer und vieles mehr. Informationen über “Biltema” gibt es hier: www.biltema.se

Haus in Faluröd. Fotografin: Heide Walker

Denkt man an Schweden, so denkt man rote Holzhäuschen in der idyllischen schwedischen Landschaft. Die Häuschen erinnern an Bullerbü und an Astrid Lindgren, an ein Land wie im Märchenbuch.
Ein rotes Ferienhaus aus Holz, in Faluröd gestrichen, an einem See in Schweden, ein Boot davor, eine zauberhafte Landschaft drum rum, so stellt man sich einen erholsamen Urlaub in Schweden vor.

Warum sind gerade die Häuser in Schweden häufig in diesem Rot gestrichen, dem sogenannten Faluröd oder auch Falu rödfärg, auf Deutsch Falunrot?
Das Wort Faluröd setzt sich zusammen aus Falu und röd. Röd heißt natürlich rot und Falu bezieht sich auf die Stadt Falun in Dalarna. Und bekannt ist Falun durch die Kupfermine und genau aus dieser Kupfermine stammt die rote Farbe – das Faluröd. Es wurde lange Zeit aus dem dort abgebauten Kupfererz gewonnen. Heute ist jedoch die Kupfermine in Falun geschlossen, aber der Farbstoff wird weiterhin oberirdisch abgebaut und noch immer stellt man die Farbe her, auch wenn hier in der Zukunft ein Ende absehbar ist.

Das Faluröd verleiht den Häusern nicht nur einen schönen Farbton, sondern hat auch einen konservierenden Effekt auf das Holz. Aus diesem Grunde, und einfach auch, weil die Farbe sehr beliebt ist, sind viele Häuser in Schweden, Norwegen und Finnland mit diesem Faluröd gestrichen.

Bereits im 16. Jahrhundert begann man die rote Farbe aus der Falu Koppargruva in Schweden zu gewinnen. Die Kupfergrube hatte zu jener Zeit eine wichtige Bedeutung. Ein großer Teil der Landbevölkerung fand hier Arbeit. Zufällig erkannte man, dass die Häuser in der unmittelbaren Umgebung der Grube leicht rot gefärbt waren und nicht so schnell verrotteten. Man führte das auf den roten Farbstoff zurück. Man begann den Farbstoff zu gewinnen, experimentierte und entwickelte das heute bekannte Produkt. Im 17. Jahrhundert waren es vor allem die Reichen, die ihre Häuser mit der roten Farbe anstrichen. Viele Häuser trugen damals noch gar keine Farbe. Durch das Bemalen der Holzhäuser mit der roten Farbe, die dadurch an die Backsteinbauten in den Niederlanden erinnerten, wurde Wohlstand und Reichtum zum Ausdruck gebracht. Das ging soweit, dass die Häuserfassaden ganzer Straßen in Rot gestrichen wurden, wenn in einer Stadt wichtiger Besuch angekündigt war.

Erst im 19. Jahrhundert war die Farbe allgemein verbreitet. Nun war das Faluröd eine Farbe, die günstig zu bekommen war, die reicheren Leute strichen ihre Häuser nun in Gelb. Die rote Farbe setzte sich mehr und mehr durch, auch weil sie Mineralien enthielt, die eine Konservierung des Holzes bewirkten. Sie wurde zur traditionellen Farbe Schwedens. Auch der Maler Carl Larsson verewigte in vielen seiner Bilder die schwedischen Holzhäuser in eben diesem Farbton.

Die rote Farbe wird aus dem kupferhaltigen Erz gewonnen, auch Rotmulm genannt. Das Erz enthält außer dem Kupfer auch Limonit, Brauneisenerz oder Brauneisenstein genannt, und auch Siliciumdioxid sowie Zink, und genau diese Mischung bewirkt den Konservierungseffekt des Faluröd. Brauneisenerz ist am Anfang goldfarben, durch Erhitzung wird es jedoch rot. Das Brauneisenerz ist es also, das die rote Farbe bewirkt. Das Siciliciumdioxid, auch Kieselsäure genannt, wirkt schimmel- und pilzhemmend.

Die Farbe wird hergestellt, indem man Wasser, Weizenmehl, Roggenmehl und Leinöl mit dem roten Pigment aus der Kupfermine mischt und zusammen erhitzt. Das Leinöl verlängert die Haltbarkeit der Farbe. Eisenvitriol, das an sich schon im Pigment enthalten ist, wird ebenfalls zugesetzt, um die Haltbarkeit zu erhöhen.
Man spricht von einer Schlammfarbe. Nur die Firma Falu Vapen Färg stellt das Original Faluröd her. Die ursprüngliche Bezeichnung „Äkta Falu Rödfärg“ darf seit dem 1.1.2006 nicht mehr verwendet werden. Dieser Name deutet auf ein Produkt, das entweder alt ist oder ein synthetisches Pigment enthält. Heute spricht man einfach von Falu Rödfärg oder Original Falu Rödfärg. Nur Falu Rödfärg enthält das Pigment aus der Kupfermine von Falun.

Das besondere am Faluröd ist, dass man die zu behandelnden Flächen nicht grundieren muss, ja gar nicht darf. Das würde die Wirkung der Farbe beeinträchtigen. Falu Rödfärg wird direkt auf das ungehobelte, unbehandelte Holz aufgetragen. Die Farbe selbst enthält alles, was das Holz schützt, konserviert und imprägniert und lange leben lässt. Wasser kann in das Holz eindringen, geht aber auch wieder hinaus. Die Farbe verursacht eine schöne matte Oberfläche, die enthaltenen Kieselsäurekristalle sorgen dafür, dass sich das Sonnenlicht bricht und reflektiert. Je nach Tageslicht erscheint die Farbe in einem anderen Farbton. So wirkt es in der Abenddämmerung leuchtender und intensiver.

Zu beachten ist, dass sich das Falu Rödfärg nur für den Außenbereich eignet. Aufgrund seiner Inhaltsstoffe ist es nicht für den Innenbereich, also auch nicht für Möbel geeignet.

Vom schwedischen Hersteller hat die deutsche Firma „Schwedischer Farbenhandel“ die Lizenz bekommen, ihr Produkt zu verkaufen. Allerdings wird der Export immer mehr eingeschränkt. Leider kann die Farbe in absehbarer Zukunft nicht mehr produziert werden, der erforderliche Rohstoff aus der Falu Koppargruva neigt sich dem Ende zu und wird voraussichtlich nur noch bis 2090 zur Verfügung stehen. Dann ist Schluss.

Bisher hat man die Farbe in viele Länder exportiert. Vor allem in Kanada, Russland und dem Baltikum, wo die Natur ähnlich wie in Schweden ist und wo man aus diesem Grund ebenfalls viele Häuser aus Holz baut, ist die rote Farbe aus Schweden sehr populär.
Aber auch in Deutschland sind die roten Schwedenhäuschen inzwischen sehr beliebt geworden, noch kann man die entsprechende Farbe kaufen, in Zukunft wird man aber auf Ersatzfarben umsteigen müssen, wenn es nicht gelingt, eventuell aus anderen Quellen den roten Farbstoff zu gewinnen.

Zwei Monate verbrachte Peter Skyllberg in seinem Auto.

Es sieht nach Verzweiflungstat aus: Hohe Schulden, von der Freundin verlassen und kaum Freunde. Peter Skyllberg (44) zog sich bereits im Sommer 2011 in seinen Jeep Cherokee zurück, im Dezember überraschte ihn der Schnee. Mitte Februar wurde der Mann in seinem mittlerweile völlig eingeschneiten Auto entdeckt.

Das „Wunder von Umeå“ lässt die Menschen nicht los. Weltweit berichten die Zeitungen über den Mann, der acht Wochen bei Minusgerade und ohne Nahrung in einem Auto zugebracht hat – und überlebte. Trotzdem stellen sich immer mehr Fragen, wie etwa, wer der Mann ist und warum nicht nach ihm gesucht wurde. Jüngsten Medienberichten zufolge hat Peter Skyllberg hohe Schulden und wenige Freunde gehabt. Nach Angaben der Zeitung „Svenska Dagbladet“ konnte der Mann, der in der Immobilienbranche gearbeitet haben soll, den Ratenzahlungen für sein Eigenheim nicht mehr nachkommen. Nachdem ihn seine Freundin verlassen hatte, blieb er allein mit Schulden in Höhe von 1,6 Millionen Kronen.

Offenbar lebte Skyllberg schon seit dem vergangenen Sommer in den nordschwedischen Wäldern. Er soll bereits im Mai seine Heimatstadt Örebro verlassen und es sich in einem abgelegenen Waldweg nahe Umeå mit Auto und einem Zelt daneben häuslich eingerichtet haben. Andreas Östensson, der Betreiber eines nicht weit entfernten Tankstellenshops, berichtet von Skyllbergs regelmäßigen Besuchen. Demnach kam der Mann öfters auf einen Kaffee und ein Würstchen vorbei. Zumindest bis in den Herbst, denn brach der Kontakt plötzlich ab. Angeblich hielten die Schneemassen den Mann von Dezember an im Auto gefangen. Bereits nach einem Tag sollen die Vorräte aufgebraucht gewesen sein, so dass sich Skyllberg ausschließlich von Schnee ernährt habe. In der schwedischen Provinz Västerbottens län gab es in dieser Zeit ausschließlich Minusgerade, teilweise bis zu minus 30 Grad.

Zwei Schneemobil-Fahrer hatten den völlig zugeschneiten Jeep Cherokee dann Mitte Februar entdeckt. Sie erspähten den schlafenden Mann auf der Rückbank des Wagens zusammengerollt in einem Daunenschlafsack – zwischen Comics, Zigarettenstummeln und alten Kaffeebechern. Auch der Innenraum des Wagens sei von einer Eisschicht überzogen gewesen, außerdem habe es grauenhaft gestunken. Überall hätten Taschentücher, Windeln und Toilettepapier herumgelegen. Der Mann sei unterkühlt, dehydriert und abgemagert gewesen, dass er kaum alleine das Auto habe verlassen können. Die alarmierten Rettungskräfte brachten den Mann ins nahe gelegene Krankenhaus.

“Hennes tilltalsnamn är Estelle, sen blir det förstås Silvia och självklart Ewa och sedan Mary”, so verkündete König Carl XVI. Gustaf am Freitag, einen Tag nach der Geburt, den Namen der Thronerbin. Außerdem trägt sie den Titel der Herzogin von Östergötland, einer historischen Provinz, die nördlich von Småland liegt. Der Rufname Estelle ist der Gattin von Folke Bernadotte gewidmet und zeigt das Interesse der Kronprinzessin für Friedens- und Konfliktforschung. Folke Bernadotte war der Pate des Königs und Vermittler der Vereinten Nationen in Palästina, wo er 1948 ermordet wurde.

Am 17. August 2011, gut ein Jahr nachdem Kronprinzessin Victoria vom schwedischen Volk ihren Prinzen geschenkt bekommen hatte, erfuhr die Öffentlichkeit von deren Schwangerschaft. Nicht zuletzt im Königshaus war man erleichtert, lenkte doch die lange erwartete Neuigkeit ein wenig von den zahlreichen Negativschlagzeilen um den König ab, die in den Monaten zuvor, das Königshaus erschüttert hatten. Ein Jahr lang hatte die Presse Victorias Bauch im Visier gehabt und endlich bestand Aussicht, bald echte Rundungen zeigen zu können. Natürlich wurde kräftig spekuliert. Eine Weile hielt sich das Gerücht, es könnten Zwillinge werden und noch kurz vor der Geburt wollte man an der Form von Victorias Bauch erkannt haben, dass es ein Junge würde. Mittlerweile wissen wir es besser.

Schon Mitte Februar waren am Karolinska Universitätskrankenhaus in Solna Parkplätze für Vertreter der Medien abgesperrt worden. Das ließ vermuten, dass die Geburt, die für Anfang bis Mitte März berechnet war, unmittelbar bevorstehen könnte. Ein befürchtetes Chaos blieb aus, alles verlief reibungslos, sieht man einmal davon ab, dass die Untersuchungen einiger gewöhnlicher Leute verschoben werden mussten, da die Antennen der Übertragungswagen die Magnetresonanzgeräte im Krankenhaus störten. Auch das Krankenhauspersonal verhielt sich diskret, niemand zückte sein Handy, um ein heimliches Foto der kleinen Prinzessin zu schießen.

Begrüßt wurde die Thronerbin am Freitag in der Hauptstadt mit 42 Salutschüssen, doppelt so viele Salutschüsse wie es sonst üblich ist. So will es die Tradition bei der Geburt eines Thronfolgers. Daneben wurde in vielen anderen Städten Schwedens ebenfalls Salut geschossen und natürlich wurde schon ab dem frühen Morgen im ganzen Land geflaggt.

Kaum einen Tag alt, musste die kleine Prinzessin ersten offiziellen Veranstaltungen beiwohnen. Es begann mit dem “vittnesbekräftelse”, der Bestätigung durch Zeugen, in Schloss Haga, wo das Kronprinzenpaar seit seiner Hochzeit sein Zuhause hat. Bei dieser alten Tradition wird am Tag nach einer königlichen Geburt das Kind vorgezeigt und eine offizielle Erklärung geschrieben, die mit einem besonderen Siegel zu versehen ist. Diese Aufgabe fiel unter anderem Reichstagspräsident Westerberg und Ministerpräsident Reinfeldt zu und nachdem man im Vorfeld fast zwei Wochen lang nach dem Siegel gesucht hatte, konnte dieser wichtigen Tradition ordnungsgemäß genüge geleistet werden. Das Siegel liegt nun ordentlich verwahrt, dort wo es hingehört, damit es bei der nächsten königlichen Geburt, die vielleicht nicht mehr solange auf sich warten lässt, gleich zur Hand ist. Reinfeldt bezeugte unterdessen auch, dass die Kleine sehr süß sei und viel Ähnlichkeit mit ihrer Mutter habe.

Es folgte der “konselj”, der traditionelle Staatsrat im Stockholmer Schloss, bei dem der König offiziell den Namen der Thronerbin verkündete. In der Schlosskirche wurde schließlich noch ein Dankgottesdienst abgehalten.

Da es in Schweden im Gegensatz zu anderen Monarchien keine festen Regel für die Namensvergabe gibt, hatten die Eltern bei der Wahl des Namens ihrer ersten Tochter weitgehend freie Hand. Beliebte Königinnen-Namen wie Alice, Desirée oder Sophia schlugen die Eltern in den Wind und entschieden sich – ganz modern – für Estelle. Nicht überall stieß dieser Name allerdings auf Begeisterung. Laut dem royalistischen Historiker Herman Lindqvist würde dieser Name doch eher einer Nachtclub-Königin zupasskommen.
Liebe Victoria und lieber Daniel, man kann es halt nicht allen Recht machen. Herzlichen Glückwunsch zur Geburt Eurer Tochter!

PS: Mittlerweile hat sich Herr Lindqvist beim Kronprinzenpaar per Brief entschuldigt.

Marabou. Fotografin: Heide Walker

Zugegeben, Marabou ist keine Schweizer Schokolade, an dieses Niveau kommt sie nicht heran, aber sie ist nicht schlecht und wenn sich Schwedenliebhaber mit schwedischen Produkten eindecken, dann gehört halt auch die schwedische Schokolade der Firma Marabou dazu und das Logo der Firma ist jedem Schwedenfan bekannt.

Die AB Chokladfabriken Marabou wurde 1916 von einem Norweger gegründet, Johan Throne Holst, der noch eine andere Firma, die Firma Freia in Norwegen besaß. Im kleinen schwedischen Ort Sundbyberg, nicht weit von Stockholm, begann 1919 die Produktion der berühmten schwedischen Schokolade. Marabou war zudem von 1941 bis 1962 auch Inhaber des Tiefkühlunternehmens Findus.
60 Jahre lang produzierte die Firma ihre Schokolade in Sundyberg, aber 1970 war es dann unumgänglich, die Räumlichkeiten reichten nicht mehr aus und die Firma verlegte ihren Sitz nach Väsby in Uppland.
1990 hat die Firma Freia Marabou aufgekauft und seit 1993 gehört die Firma zur Gruppe Kraft General Foods. Die Schokolade wird aber weiterhin unter dem Namen Marabou verkauft.

Auch in Deutschland kann man die Marabou Produkte kaufen, und das schon seit 1982. Inzwischen sind die Schokoladenprodukte von Marabou in verschiedenen Geschmacksrichtungen erhältlich. Neben der klassischen Mjölkchoklad, der Milchschokolade, gibt es auch die Mörk choklad (dunkle Schokolade), Schweizernöt (Schweizer Nussschokolade), Helnöt (ganze Nuss), Frukt & Mandel (Früchte & Mandel), Apelsinkrokant (Orangenkrokant), Mintkrokant (Pfefferminzkrokant), Gräddnougat (Sahne-Nougat), Crisp und Kokos. Es findet sich also für jeden Geschmack etwas. Auch die Daim-Produkte, die von Marabou ins Leben gerufen wurden, gehören zum Kraft Foods Konzern. Das sind die Schokoladenriegel, die innen aus einer Butter-Mandel-Karamellschicht bestehen und mit Schokolade überzogen sind, verpackt in leuchtend rotem Papier. Auch diese gibt es inzwischen in Deutschland, auch in Form von Daim Minis, die Bonbon-Version. Und auch die Digestive-Kekse, verbreitet in Schweden, weniger bekannt in Deutschland, laufen unter dem Namen Marabou.

In Skandinavien tragen noch andere Süßwarenprodukte den Markennamen Marabou: Aladdin, Paradis, Dubbelnougat, BelVita, Co-co und andere. In Deutschland bekannt sind jedoch in erster Linie die Marabou Schokolade und das Daim. Zu erwähnen sei vielleicht noch, dass auch unsere Milka zu der Gruppe Kraft Foods gehört, also sozusagen mit Marabou „verwandt“ ist.

Wie aus dem Museumsshop... Foto: Arctic Glas

Wo Schwedenfans zu Hause sind… gibt es natürlich auch einen eigenen Shop. Hier kann man bequem stöbern und einkaufen, um einen kleinen Teil von Schweden direkt ins eigene Heim bringen.

Über den Button “Schwedenshop” oder direkt unter www.schwedenmarkt.de haben wir ein Angebot von verschiedensten Produkten versammelt, die einen besonderen Wert für all jene haben, die Schweden als Reise- oder “Lieblingsland” kennen. Das besondere Essen, das es nur im schwedischen Supermarkt zu kaufen gibt, die Sprachkurs-CD “für Anfänger”, die hübschen Glaswaren, die man im Museumsshop gesehen hat. All das ist in großer Auswahl dabei.

Nach dem ureigenen Prinzip der Schwedenstube, auf ihren Seiten nur das Beste für Schwedenfans zu versammeln, ist auch der Shop ein liebevoll zusammengestellter “Bauchladen” – im besten Sinne! Produkte aus, über und rund um Schweden kommen von verschiedenen Anbietern, zu denen wir zumeist direkt verlinken. Das können “die Großen” wie Amazon oder Ebay sein, spezialisierte Importeure oder aber kleine Handwerksbetriebe – direkt in Schweden.

Elche...

Insider-Angebote für unsere Schweden-Community sind ein besonderer Teil unseres Shops. Das bezieht sich vor allem auf “Selbstgemachtes” wie nämlich der große Schweden-Kalender mit Euren Fotos aus dem User-Foto-Wettbewerb. Oder die Abo-Bestellmöglichkeit für das Nordeuropa-Magazin Nordis: Denn über unseren Shop bekommen Erst-Abonnenten nämlich ein Reisehandbuch Skandinavien mit dazu.

Abba...

Klassische Souvenirs – T-Shirts und Pins, Elche in aller Form oder Bücher berühmter schwedischer Autoren, sind ebenso zu haben wie praktische Landkarten und Reiseführer. Unter dem Menü “Delikatessen” finden Freunde der schwedischen Lebensart neben diversen Spezialitäten auch populäre schwedische “Allerwelts-Artikel”: Ahlgrens “bilar”, die beliebten Pepparkakor, Bärenwurst oder Apfelsirup aus Österlen…

Volvos...

Wenn es gerne mal etwas Ausgefallenes oder “Größeres” sein soll, wird man im Schwedenmarkt ebenfalls fündig: Original Schweden-Clogs, Automodelle aus dem Volvo-Shop oder ganze Holzfeuer-Öfen können über uns bestellt werden. Viel Spaß beim Aussuchen: Zum Schwedenmarkt.

Schloss Gripsholm. Foto: Allie_Caulfield /flickr.com (CC BY 2.0)

Södermanland, oder Sörmland, wie die Provinz südlich Stockholms auch genannt wird, das sind nicht die großflächigen Wälder, imposante Gesteinsformationen, aufregende Bergpanoramen oder reißende Flüsse. Und doch ließ Selma Lagerlöf ihren Nils Holgersson hingerissen ausrufen: „So etwas schönes habe ich noch nie gesehen! Was ist das doch für ein wunderschöner Garten?“

Die Schönheit dieser mittelschwedischen Landschaft inspirierte schon Kurt Tucholsky zu seinem berühmten „Schloss Gripsholm“. Das Grab des Schriftstellers in Mariefred am Mälaren ist eines der bekanntesten Touristenziele Södermanlands. Dass die Besucherzahl – besonders die der deutschen – in den letzten Jahren stetig stieg, liegt wohl weniger an einer neuen Liebe zu Tucholsky. Vielmehr bringen seit Jahren die „Inga Lindström“-Filme Sörmland in seiner Idylle, mit seiner lieblichen Landschaft direkt ins Wohnzimmer – und weckt bei dem ein oder anderen die Sehnsucht. Nun haben die Filme vielleicht mehr erreicht als manch Werbekampagne, doch ist Södermanland mehr als das dargestellte Bilderbuchschweden. Die Region ist altes Kulturland, bietet den Gästen ein reichhaltiges Kulturangebot und Outdooraktivitäten im „schönen Garten“. Und schließlich ist die schwedische Hauptstadt nicht weit.

Die Provinz Södermanland

In Oxelösund, an der Küste Sörmlands. Foto: crsan (Christian Holmér) /flickr.com (CC BY 2.0)

Die historische Provinz Södermanland ist wahrscheinlich seit der Steinzeit besiedelt. Heute leben etwa 1,2 Millionen Menschen in dem Gebiet zwischen Östergötland und der Ostseebucht Bråviken im Süden, dem Mälaren und der Hauptstadt im Norden. Zwischen Närke und Hjälmaren im Westen und Ostsee. Überhaupt ist Wasser das prägende Element der Landschaft.

Neben der 500 km langen Küste mit ihren Inseln und Inselchen, dem Schärengarten, zerteilen über 800 Seen und Wasserläufe das Land – das flache Land. Zwar erheben sich überall bewaldete Hügel, doch schon mit 124 Metern ist Skogsbyås die höchste Erhebung.

Sörmland zu Land und zu Wasser

Die Landschaft Sörmlands ist geradezu prädestiniert für allerlei Wasseraktivitäten. Sei es der Sprung ins kühle Nass oder Kanutouren. Etwas herausfordernder – je nach Wellengang – sind die Kajaktouren im Schärengarten.

Trocknen Fußes lässt sich die „Countryside“ von Stockholm, wie Sörmland auch bezeichnet wird, bei kürzeren oder ausgedehnten Wanderungen entdecken. Beispielsweise auf dem 1.000 km langen Sörmlandsleden. Auf Radfahrer wartet der 700 km lange Näckrosleden, der Seerosenpfad.

Die Aktivitäten in der sörmländischen Natur lassen sich mit Angeln, Reiten oder Bootstouren vor der Küste oder auf Mälaren und Hjälmaren, im Winter mit Langlauf- oder Schlittschuhtouren beliebig erweitern.

Kulturlandschaft Södermanland

Schloss Ericsberg bei Katrineholm, Södermanland. Foto: Thor Thorsson /flickr.com (CC BY-SA 2.0)

Nicht nur Wasser und Hügel übersähen das Land. Es sind auch die Hunderte Schlösser und Herrenhäuser, die den Charme Södermanlands ausmachen. Das königliche Schloss Gripsholm ist das bekannteste Beispiel. Ein anderes ist Schloss Tullgarn in der Nähe von Trosa, der „Stadt am Ende der Welt“. In vielen der historischen Gebäude befinden sich heute Museen oder (Gourmet-)Restaurants, finden Konzerte oder Weihnachtsmärkte statt.

Zahlreiche Grabhügel und Steinsetzungen dokumentieren die frühe Geschichte Schwedens. In der Fülle von Runensteinen kommt Södermanland gleich nach Uppland. Lokalgeschichte wird Besuchern auch im Sörmlands Museum in Nyköping, der Hauptstadt der Provinz, näher gebracht. Weitere mögliche Ziele sind Schwedens Landwirtschaftsmuseum Julita am See Öljaren, Städte wie Eskilstuna, Södertälje, Strängnäs, Oxelösund oder Flen.

Södermanland „hat von jeher für einen der schönsten Gärten im ganzen Lande gegolten.“ wird Nils Holgersson erwidert. Die Menschen von Blekinge, dem „Garten Schwedens“ mögen es verzeihen.

Die bekannteste schwedische Band ABBA bringt am 23. April ein neues Album auf den Markt. „The Visitors“ wird als Deluxe Edition neu aufgelegt.

Wie das achte Album von Anni-Frid, Björn, Agneta und Benny, beinhaltet die Neuauflage die von dem Album „The Visitors“ bekannten Songs „One Of Us“, „Head Over Heels“und „When All Is Said And Done“.

Dazu bietet die Deluxe Edition wie die vorangeganen Deluxe Editions Bonus Tracks und einen bislang unveröffentlichten Song namens „From A Twinkling Star To A Passing Angel“. Die zweite Scheibe in der Combo ist eine DVD mit Ausschnitten aus TV-Shows und Werbungen, in denen die Schweden zu sehen sind.

Infos: http://abbasite.com/start

THE VISITORS – DELUXE EDITION

DISC 01: CD
1.  The Visitors
2.  Head Over Heels
3.  When All Is Said And Done
4.  Soldiers
5.  I Let The Music Speak
6.  One Of Us
7.  Two For The Price Of One
8.  Slipping Through My Fingers
9.  Like An Angel Passing Through My Room

Bonus Tracks:
10. Should I Laugh Or Cry
11. I Am The City
12. You Owe Me One
13. Cassandra
14. Under Attack
15. The Day Before You Came

Extra Bonus Track:
16. From A Twinkling Star To A Passing Angel (demos)
DISC 02: DVD:
1.    Two For The Price Of One (Dick Cavett Meets ABBA)
2.    Slipping Through My Fingers (Dick Cavett Meets ABBA)
3.    When All Is Said And Done (Original Promo Clip)
4.    ABBA In London, November 1982 (The Late Late Breakfast Show, BBC)
5.    ABBA In Stockholm, November 1982 (Nöjesmaskinen, SVT)
6.    The Visitors TV commercial I (UK)
7.    The Visitors TV commercial II (Australia)
8.    The Singles – The First Ten Years TV commercial I (UK)
9.    The Singles – The First Ten Years TV commercial II (Australia)
10.    International Sleeve Gallery

Viele skandinavische Campingplätze liegen an schönen Seen oder haben eine tolle Aussicht. Ganz anders da der etwas versteckte Campingplatz an Skånes Djurpark in Höör namens „Skånes Djurparks Camping, Skåne”. Hier gibt es nämlich neben den üblichen Wiesen für Caravan und Zelt und den ”Stugor” auch die Möglichkeit, in einer Art Grotte zu übernachten.

Anstelle in einer normalen Jugendherberge (“Vandrarhem”) kann man so etwas romantischer seine Nacht verbringen. Insgesamt 64 Betten bietet Grottbyn in 12 kleinen Höhlen, die in einem Halbkreis angeordnet sind. Darin befindet sich ein Grillplatz. Wie in einem klassischen Hostel gibt es in der „Grottbyn“ Etagenbetten. Einige Höhlen haben ein eigenes Bad. Und es gibt natürlich – ebenfalls unter der Erde – ein Servicegebäude mit Gemeinschaftsbad, Küche und Speisesaal. Die Übernachtung in einer Grotte ist ein tolles Erlebnis, gerade auch für Jugendgruppen oder Familien mit Kindern!

Infos: www.grottbyn.se

Rentier. Fotografin: Heide Walker

Das Rentier und die Samen gehören irgendwie zusammen. Denkt man an ein Rentier, denkt man wohl als erstes an den Weihnachtsmann, der zusammen mit seinem Rentier Rudolf an Weihnachten die Geschenke bringt. Aber an zweiter Stelle denkt man dann an Lappland und die Samen, die zusammen mit den Rentieren Lappland bevölkern. Friedlich grasende Rentiere in den Weiten Lapplands ist das Bild, das man von der nordischen Wildnis vor Augen hat.

Das Rentier gehört zu der Familie der Hirsche und lebt in den Tundren und Taigas in den nördlichen Regionen von Europa, Asien und Amerika, wobei man die amerikanische Variante Karibu (Englisch: caribou) nennt. Die russische Bezeichnung für das Ren heißt auf Deutsch „Nordhirsch“. Es zählt zu den am weitesten nördlich lebenden größeren Säugetieren. Das Ren ist die einzige Hirschart, bei der auch das Weibchen ein Geweih trägt. Rentiere haben ein langes, dichtes Fell von dunkel-graubrauner bis hellbrauner Farbe, gelegentlich kommen auch ganz helle, sogar weiße Rentiere vor, wobei die Farbe zwischen Winter und Sommer wechselt. Im arktischen Kanada leben die Peary-Karibus, die das ganze Jahr ein weißes Fell tragen. Das dichte Fell schützt die Tiere vor der arktischen Kälte. Von diesem Kälteschutz machen die Menschen, die mit den Rentieren leben, gerne Gebrauch und verwenden das Fell als Decken oder verarbeiten es zu Kleidungsstücken. Auch wenn sie durch ihr Fell auf ein Leben in der Kälte eingestellt sind, so unternehmen die Tier doch größere Wanderungen, um in den Wintermonaten in wärmere Gefilde zu gelangen. Im Sommer zieht es sie dann wieder in die nördlichen Landesteile, um so den lästigen Mücken zu entkommen. Sie ernähren sich von allen Arten von Pflanzen, im Winter jedoch müssen sie sich auf Rentierflechte, Moose und Pilze beschränken.

Zurück zu den Rentieren Skandinaviens. Früher lebten die Tiere hier noch wild und wurden von den Samen gejagt. Diese haben die Rentiere später domestiziert und gezüchtet. Heute sind alle Rentiere, die man in Lappland zu sehen bekommen, im Besitz der Samen, mit Ausnahme ein paar heute noch wild lebender Tiere auf der Hardangervidda in Norwegen. Bis zum 17. Jahrhundert haben die Samen die Rentiere vor allem als Zug- und Lasttiere genutzt. Erst später begannen, sie extensiv die Rentierzucht zu betreiben. Ihre Herden weiden auf riesigen Flächen und verteilen sich weit über das Land. Nur durch eine Markierung im Ohr können die Samen ihre Tiere identifizieren. Die Menschen folgen ihren Tieren bei der Wanderung. Zu bestimmten Zeiten werden die Tiere zusammengetrieben, um einzelne Tiere zu schlachten und die Kälber zu markieren. Früher geschah das alles zu Fuß, heute nutzen die Samen Motorschlitten, Motorräder oder auch Hubschrauber.

Nur 15 % der Sami leben heute noch von der Rentierzucht, aber es ist noch ein großer Teil der Sami in Lappland mit der Rentierwirtschaft verbunden. Um allein von der Rentierzucht leben zu können, muss eine Familie heute über mindestens 400 Rentiere verfügen. Aus wirtschaftlichen Gründen wird es für die Sami immer wichtiger, immer größere Bestände an Rentieren zu halten. Im Ganzen leben heute mehr als 500 000 Rentiere in ganz Lappland. Aber man sollte nie einen Samen nach der Anzahl seiner Rentiere fragen, das wäre so, als würde man ihn nach seinem Einkommen fragen.

Je nachdem, wie sehr die Tiere an den Menschen gewohnt sind, sind sie mehr oder weniger scheu. Leicht lassen sich die halbwilden Rentiere durch Geräusche oder schnelle Bewegungen aufscheuchen. Gezähmte Tiere dagegen sind für die Menschen zugänglich. Sie lassen sich z.B. vor einen Schlitten spannen. Touristen in Lappland können im Winter die Erfahrung einer solchen Rentierschlittenfahrt machen und die Tiere auch streicheln und füttern.

Konstvägen Sju Älvar – die Kunststraße der sieben Flüsse ist nicht bloß eine Touristenroute. Die Route ist eine dauerhafte Kunstausstellung in der famosen Natur Nordschwedens. Kunstwerke und Kulturgeschichte liegen am Weg, sieben Flüsse werden überquert auf der Reise von der Ostseeküste bis in die Bergwelt Südlapplands.

Am Ångermanälven. Foto: .FuturePresent. (Claudia Gabriela Marques Vieira) /flickr.com (CC BY-SA 2.0)

Weg(e) zur Kunst

Los geht’s in Holmsund, ein paar Kilometer südlich von Umeå, dem Hauptort von Västerbotten, den der Konstvägen ebenfalls passiert. Auf der Europastraße 12 verläuft die Route bis Vännäs. Anschließend folgt der Weg dem Riksväg 92 bis nach Dorotea. Von hier aus führt die Kunststraße auf der Straße AC 1052 nach Borgafjäll im südlichen Lappland. Am Ende der Route durch Nordschweden stehen rund 350 Kilometer mehr auf dem Zähler. Damit ist der Konstvägen Sju Älvar die vielleicht längste Kunstausstellung in freier Natur.

Über sieben Flüsse …

Es war 1965 als der Verein „Vägen Sju Älvar“ (Weg der sieben Flüsse) gegründet wurde. Die damaligen Gemeinden Holmsund, Umeå, Bjurholm, Fredrika, Åsele und Dorotea schlossen sich zusammen, um den Straßenzustand zu verbessern und eine Touristenroute vom Meer in die Berge zu gestalten. Die Pläne sahen auch die Weiterführung nach Norwegen bis an den Atlantischen Ozean vor. Daraus ist bis heute nichts geworden.

Im Skulpturenpark Umeå. Foto: Samuel Mann /flickr.com (CC BY 2.0)

Damals wie heute quert die Route sieben Flüsse, in der Reihenfolge Vindelälven, Ume älv, Öreälven, Lögdeälven, Gideälven, Ångermanälven und schließlich in den Bergen den Saxälven.

1996 entstand dann das erste Kunstwerk an der Straße. Es hieß „Vägledning“, auf Deutsch so viel wie „Wegeführung“. Mit der Zeit hat das Rauhe Klima in Nordschweden dem Objekt zugesetzt, sodass es im vergangenen Jahr durch „Oh Du härliga land“ (Oh Du schönes land) von Mattias und Linda Baudin Olofsfors ersetzt wurde. Auch die „Vägabstraktion“ am Lögdeälven von Javob Dahlgren wurde 2011 als Ersatz für das Werk „Konstväg“ eingeweiht.

Zwischen 1996 und 1998 wurden insgesamt zehn Kunstwerke entlang der Sieben-Flüsse-Straße installiert. Bis 2004 wurden es zwölf. Die außergewöhnliche Ausstellung wurde durch ein mit EU-Geldern ausgestattetes Projekt möglich. Der Verein hat sich zu diesem Zweck 1997 in „Konstvägen Sju Älvar“ umbenannt.

Alle bestehenden Kunstwerke sind in der Galerie auf der Homepage zu sehen. Ebenso – allerdings nur auf Schwedisch – eine Beschreibung  inklusive GPS-Koordinaten.

Kunst und mehr

Der Verein arbeitet weiterhin an der Entwicklung der Kunststraße. Neben  Informationstafeln mit Kulturgeschichte und Natur im Bereich der Kunststraße auseinander.

Die Arbeit des Konstvägen-Vereins zielt nicht nur darauf ab, eine attraktive Route zu bieten, sondern auch Geschichte und Bedeutung von Kunst und Kultur zu vermitteln – in und für die beteiligten Gemeinden, Gästen wie Einheimischen gleichermaßen. So holte man während eines mehrjährigen Projekts mehrere Schulen ins Boot. Ein Ergebnis ist ein zehn Meter langer Bootshaken, den Schüler an der Brücke über den Öreälven in Bjurholm schufen. Die Weiterentwicklung beinhaltet auch die Einbeziehung weiterer Stätten künstlerischen Schaffens, wie „Umedalen Skulptur“. Dem Skulpturenpark in Umeå.

Nicht zu vergessen die ständige Begleitung von Kunst der Natur entlang des Konstvägen Sju Älvar.

Längst kein Geheimtipp mehr unter Skandinavien-Fans ist “Nordis”, das Nordeuropa-Magazin. Im großen Presse-Sortiment ist es sozusagen die “Fach-Lektüre” für alle, die etwas genauer hinter die Kulissen (und Klischees) der nordischen Länder blicken wollen. Außer nach Schweden, Norwegen und Finland begibt sich der Nordis-Leser auf Reisen bis nach Island, sieht Aspekte von Grönland, Färöer und Spitzbergen – oder besucht ganz einfach den Nachbarn Dänemark.

Natürlich liegt der Schwerpunkt der Zeitschrift auf der Reise und dem Outdoor-Abenteuer. Aber im Unterschied zu anderen Reise-Magazinen geht die Berichterstattung über die einfache Nacherzählungen hinaus. Statt Sehenswürdigkeiten zu beschreiben, versuchen die Autoren vor Ort ihre Eindrücke wiederzugeben – und den Leser mitzunehmen. Dabei legen sie den Fokus gern auf ein besonderes Thema, zum Beispiel: Fotoreisen, Design und Architektur, berühmte Persönlichkeiten oder Historisches. Auch geht’s in Nordis oft sportlich zu: Per Bike, im Paddelboot oder auf Skiern ergibt sich manchmal eine völlig neue Geschichte über eine altbekannte Region.

Und natürlich folgt auch das Nordis-Magazin sehr anschaulich und leserorientiert den Jahreszeiten im Norden. Der Service für den Reiselustigen darf eben nicht zu kurz kommen: Wo sind die besten Ski-Gebiete? Welche Stadt hat Charme im Frühling? Eignet sich das Österlen für eine Herbst-Tour? Und wo ist der skandinavische Sommer eigentlich am schönsten? Bei Nordis findet man die Antwort nach einigen Ausgaben ganz bestimmt.

Reisehandbuch Skandinavien

Weitere regelmässige Rubriken im Heft widmen sich anderen Aspekten des Lebens und interessieren auch jene, die nicht jede Saison verreisen können. Skandinavische Wirtschaft, Politik, Kultur – und die zahlreichen Verbindungen der nordischen Länder zum Kontinent: All das wird in einem interessanten Mix aufgegriffen – und hält uns trotz der zweimonatlichen Erscheinungsweise aktuell auf dem Laufenden.

Das Magazin ist per Abonnement oder im gut sortierten Zeitschriftenhandel zu beziehen. Durch Kooperation mit der Schwedenstube kann man das Heft auch direkt über http://www.nordis-magazin.de/ bestellen. Alle neuen Jahres-Abonnenten erhalten dabei ein “Reise-Handbuch Skandinavien” als Geschenk dazu. Die nächste Nordis-Ausgabe erscheint am Schalt-Tag: 29. Februar. Hierin sind Berichte über eine Wohnmobil-Tour auf Island geplant, sowie Reportagen aus den schwedischen Regionen Dalarna und Blekinge.

Skånes Djurpark ist einer der ältesten Zoos bzw. Tierparks in Schweden. Bereits 1953 wurde dieser in Höör als Stiftung gegründet. Die Stiftung setzt sich für die Erhaltung bedrohter Tierarten ein, neben der Bewahrung wilder Tiere, gilt dies auch bei bedrohten Nutz- und Haustierrassen. Und so leben über 800 wilde und zahme skandinavische Tierarten in großzügig angelegten Gehegen, aber auch alte Hausschweine und mehr in Ställen.

Neben den beliebtesten Tieren, den Elchen, gibt es aber also auch andere Tiere, die ihre Heimat in Skandinavien haben zu sehen, darunter Wölfe, Luchse und Bären. Für die Kinder bietet der Tierpark zudem einen Streichelzoo mit Ziegen und Lämmern und eine Art Lehrpfad, bei dem der Nachwuchs spielend etwas über die Tiere lernen kann.

Ein Publikumsmagnet ist sicherlich auch der Bärenberg, gerade zur Fütterungszeit oder wenn Nachwuchs im Hause Petz ist. Aber auch die frechen Waschbären, ulkigen Wildschweine oder die klappenden Störche wissen die Besucher zu begeistern.
Skånes Djurpark ist täglich das ganze Jahr über geöffnet.

Infos: www.skanesdjurpark.se

Die "Kupferzelte" im winterlichen Hagapark. Foto: ollesvensson (Olle Svensson) /flickr.com (CC BY 2.0)

Der Hagapark zählt zu besterhaltenen und schönsten Parks im englischen Stil. Einst ersonnen von König Gustav III. Vor allem die Stockholmer nutzen die grüne Oase vor den Toren der Stadt zum Entspannen. Sei es sportlich oder einfach die Ruhe genießend. Das Treiben spielt sich in romantischer Landschaft zwischen bewundernswerten Bauten ab. Nicht auszuschließen, dass dem Besucher beim Lustwandeln durch den königlichen Park das schwedische Kronprinzenpaar über den Weg läuft.

Kronprinzessin Victoria und Prinz Daniel können ihre Joggingrunden durch den Hagapark drehen. Liegt er doch direkt vor ihrer Haustür. Seit seiner Hochzeit bewohnt das Kronprinzenpaar Schloss Haga, einem der bemerkenswerten Bauwerke des Parks.

Der Hagapark, schwedisch Hagaparken, erstreckt sich am Westufer des Sees Brunnsviken. Der Park gehört zwar zur Gemeinde Solna, die im Norden an Stockholm grenzt. Der Hagapark ist nicht nur ein beliebtes Ausflugsziel. Er ist seit 1994 Teil des weltweit ersten Nationalstadtparks, dem Ekoparken. Die Bauwerke, mal antik, mal chinesisch oder italienisch anmutend, wie Schloss Haga wurden bereits 1935 als Baudenkmäler anerkannt.

Gustav III. – Vater des Hagaparks

Echotempel im Hagapark. Foto: acme (Leon Brocard) /flickr.com (CC BY 2.0)

Begründet wurde die Parkanlage von König Gustav III. Was ursprünglich ein kleiner königlicher Vergnügungspark werden sollte, wuchs zu einer Landschaft im Stil eines englischen Gartens. Zwar geizte der König nicht mit eigenen Vorstellungen, die Umsetzung oblag jedoch dem Architekten Fredrik Magnus Piper (1746 – 1824). Neben Piper wirkten die Architekten Louis Jean Desprez, Olof Tempelmann, Carl Christoffer Gjörwell und Louis Masreliez an der Gestaltung mit. Zwischen 1780 und 1797 nahm der Hagaparken Form und Gestalt an. Sein Initiator erlebte die Fertigstellung nicht mehr. Gustav III. wurde 1792 ermordet.

Als Mitte des 19. Jahrhunderts in ganz Europa königliche Parks der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden, öffnete sich auch der Hagapark der Bevölkerung.

Der „Pavillon der Königin“

Der Bevölkerung nicht zugänglich ist Haga slott, das Domizil des Kronprinzenpaares. Ursprünglich hieß das Schloss Drottningens paviljong – „Pavillon der Königin“. Erbaut wurde das Anwesen im Stil einer italienischen Villa von 1802 bis 1805 von König Gustav IV. Adolf, der auf dem königlichen Friedhof Haga auf dem Gelände des Parks seine letzte Ruhe fand.

Auf Schloss Haga erblickten der derzeitige König von Schweden Carl XVI. Gustaf und all seine Schwestern, die „Hagaprinzessinnnen“ das Licht der Welt. Lange Jahre diente das Schloss als Gästehaus der schwedischen Regierung. Seit 1947 wohnten hier keine Royals mehr. Bis 2010 Kronprinzessin Victoria und ihr Daniel einzogen.

Theater im Hagapark. Foto: pellesten (Pelle Sten) /flickr.com (CC BY 2.0)

Besucher können vielleicht einen Blick erheischen, doch sollte die Kamera – den Hinweisschildern nach – besser in der Tasche bleiben.

Gelegenheit zum Fotografieren oder Filmen gibt es dafür anderweitig genug: chinesischer Pavillon, Finnenhütten, Echotempel, Kupferzelte oder die Ruine des Großen Schlosses. Die Stora Haga slottsruin ist keine Ruine im eigentlichen Sinn. Eher eine Bauruine. Geplant war ein prunkvolles Lustschloss mit allem Drum und Dran. Mit der Ermordung Gustavs III. wurden alle Arbeiten eingestellt. Nach Sanierungsmaßnahmen dienen die Gemäuer heute als Kulisse für Theateraufführungen im Hagapark.

Ausführlicher werden der Hagaparken sowie die einzelnen Gebäude im Beitrag auf www.wikipedia.de behandelt. Auf Schwedisch und Englisch bieten www.visithaga.se und www.kungahuset.se/hagaparken ebenfalls weitere Informationen.

In Deutschland fahren mittlerweile sehr viele Fahrzeuge auf Autogas. Dieser alternative Kraftstoff besteht aus Propan, Butan bzw. deren Gemischen und entspricht damit dem Brennstoff Flüssiggas. Autogas oder auch LPG (für Liquefied Petroleum Gas) genannt, ist deutlich preisgünstiger als die normalen Kraftstoffe und dazu umweltfreundlicher. Während hierzulande und im benachbartem Ausland das Tankstellennetz für Autogas stetig wächst und nahezu flächendeckend ist, sieht das ganze für Skandinavien-Urlauber schon anders aus.

In Schweden setzt man zwar auch auf umweltfreundliches Autofahren, doch dort gibt es viel mehr Biogas, Erdgas und Ethanol E85 als in Deutschland. Das Tankstellennetz für Fahrzeuge mit Autogas („Gasol“, „GPL“ oder „Motorgas“) ist daher dünn gesät.
Wer dennoch günstig mit seinem Auto in den Urlaub nach Schweden fahren will, muss seine Routen nach den Tankstellen legen und vielleicht schon mal einen kleinen Umweg in Kauf nehmen. Auf keinen Fall darf man sein Autogas-Fahrzeug mit ”Fordongas” – dabei handelt es sich um CNG / Erdgas – oder LNG – das ist Biogas – betanken!

Leider gibt es keine komplette Liste an Tankstellen mit Autogas auf einen Blick, daher gibt es an dieser Stelle eine kleine Liste mit Links:

www.energigas.se

www.volvo200.org

www.mgn.se

www.gas-tankstellen.de

Verkaufsstellen für Campinggas ggf auch Tankmöglichkeit:

www.aga.se

Blog über Motorgas:

Motorgas-Blog

Für die Fahrt nach Schweden:

Tankstellen in Deutschland

Tankstellen in Dänemark

Anders Zorn: Sommervergnügen, 1886, Aquarell, 30,2 x 18,8 cm (Zornmuseet, Mora)

Es ist dieses Wasser. Und das Licht. Wie hier das bewegte Spiel von Wasser und Licht im stillen Medium der Malerei dargestellt wird, kann mit Fug als Erkennungszeichen des schwedischen Malers Anders Zorn (1860–1920) gelten, dem das Lübecker Museum Behnhaus Drägerhaus zur Zeit eine Werkschau widmet. Über mehrere Räume und Ebenen verteilt, wird – in meist thematischer Anordnung – ein Einblick in alle Facetten dieses Meisters der skandinavischen Malerei gegeben, der so nach mehr als zwanzig Jahren wieder in einem deutschen Museum präsent ist. Vielleicht regt die Ausstellung ja dazu an, beim nächsten Schwedenurlaub einen Abstecher an den Siljan zu machen, in die Heimat des Künstlers, dessen Geburtstag sich heute, am 18. Februar, zum 152. Mal jährt. – Gratulation!

Untrennbar ist Zorns Name mit der Kleinstadt Mora in der Provinz Dalarna verbunden: Hier wurde er geboren, hier liegt er begraben, und hier kümmert sich heute das ‚Zornmuseet’ samt Blumengarten und Freilichtmuseum um sein Andenken. Schon als Akademiestudent in Stockholm hatte Zorn 1880 einen prägenden Erfolg, als sein Aquarell „In Trauer“ (das auch in Lübeck zu sehen ist) bei der Jahresausstellung der Studenten gezeigt wurde. Im Jahr darauf brach er, nach einem Zerwürfnis mit seinen Lehrern, die Ausbildung ab – eine antiakademische Attitüde, die Zorn, neben anderem, mit der impressionistischen Bewegung verbindet. Auch die Verlegung des Malortes vom Studio in die Natur (pleinair) und die Verschiebung der Aufmerksamkeit von der realistischen Wiedergabe zur visuellen Erscheinungsweise eines Motivs kennzeichnet den Impressionismus und stellte damals eine Abkehr vom künstlerisch Üblichen dar, die vielfach als skandalös empfunden wurde. Auch Zorn hat das erlebt; seine technische Perfektion, sein Fleiß und auch sein Geschäftssinn haben ihm aber schnell (und nicht nur in Skandinavien) eine Popularität verschafft, die sich mit der seines Freundes Max Liebermann (1847–1935) in Deutschland messen kann.

Anders Zorn: Kyrkviken bei Lidingö, 1883, Aquarell u. Gouache, 35,4, x 25,2 cm (Zornmuseet, Mora)

Viele Kontakte und Reisen, aber auch die Liebe zu Schweden, wohin er stets zurückkehrte, spiegeln sich in Zorns Werk, das v. a. aus Aquarellen, Ölgemälden (seit den „Fischern in St. Ives“, 1887) und Radierungen (z.B. in den Pariser Jahren ab 1888) besteht. Immer wiederkehrend sind scheinbar flüchtige, aber streng komponierte Landschaftseindrücke aus (fast) aller Welt, volkstümliche Szenen aus Schweden, eine große Menge exakter und dabei fast lässig wirkender Personenporträts – Zorns Auftraggeber waren z.T. reiche Industrielle und selbst Politiker von Rang, bis hin zu US-Präsidenten – sowie Akte in vielen Variationen. Von diesen zeigt die Ausstellung u.a. das zentrale Werk „Eine Premiere“ (1888), von dem sich Zorn später mit brachialen Mitteln distanzierte; die zerstückelte Leinwand konnte gerettet und wieder zusammengesetzt werden und ist mit allen Narben in Lübeck zu besichtigen. – Gezeigt wird schließlich der Grafiker Anders Zorn, der es im Lauf seiner Karriere auf 290 Radierungen gebracht hat, die nicht zuletzt bei deutschen Sammlern begehrt waren. Auch das Radieren hat Zorn, ausgehend vom Vorbild Rembrandt, bestens beherrscht und auf kaum verwechselbare Weise betrieben. Charakteristisch ist sein Erzeugen von Konturen allein durch verschieden starke und unterschiedlich ausgerichtete Schraffierungen (beispielhaft im „Rosita Mauri“-Porträt von 1889), was zu verblüffenden Licht-/Schatteneffekten führt und den Betrachter unwillkürlich zur Einnahme wechselnder Positionen verführt. Auch dies war seinerzeit eine neue und für einen konservativen Kunstgeschmack z.T. schwer annehmbare Herausforderung.

Heute ist der Künstler Anders Zorn längst als moderner Klassiker etabliert. Das Zeug zum Klassischen hat aber nur, was eine mehrfache Rezeption nicht nur erfordert, sondern auch lohnt und aushält. All das bietet die schöne Ausstellung mit dem schlichten Titel „Der schwedische Impressionist Anders Zorn (1860–1920“), die noch bis zum 15.4.2012 in Lübeck zu sehen ist. (www.museum-behnhaus-draegerhaus.de)

Quelle: www.charlottesblogshop.com

Die Samen, oder auch Sami oder Sapmi – wie sie sich selbst bezeichnen – sind die Ureinwohner Nordskandinaviens. Sie leben nicht nur in Lappland, wie man häufig meint, ihr Siedlungsgebiet umfasst den Norden Schwedens, Norwegens, Finnlands, Russlands sowie der Ukraine und reicht in Schweden südlich bis nach Dalarna in der Gemeinde Idre. Früher war noch der Begriff Lappen für die Samen gebräuchlich, heute wird diese Bezeichnung jedoch als herabschätzend, ja fast schon als Schimpfwort betrachtet.

Die Samen sind zwar Bürger der skandinavischen Staaten, sie betrachten sich jedoch als ein eigenes Volk mit einer eigenen Flagge und einer eigenen samischen Sprache. Ihre Sprache gehört zur Familie der uralischen Sprachen und ist mit dem Finnischen und Ungarischen verwandt. Die Flagge symbolisiert die traditionellen Farben der Sami. Der Hintergrund besteht aus farbigen Streifen in unterschiedlichen Breiten, von links nach rechts in den Farben rot, grün, gelb und blau und in der Mitte befindet sich ein Kreis, halb rot, halb blau, wobei der rote Teil die Sonne und der blaue den Mond symbolisieren.

Was sind denn nun die Sami, woher stammen sie und wie leben sie? Schon in ihrem Erscheinungsbild unterscheiden sie sich deutlich von den Europäern und auch von den Skandinaviern selbst. Vor allem fällt auf, dass sie doch sehr klein sind. Man ist sich jedoch nicht einig darüber, wo sie eigentlich herkommen. Wanderten sie nach der Eiszeit von Asien nach Skandinavien ein? Sie haben viele Ähnlichkeiten mit den Ostasiaten, wie z.B. die Mongolenfalte, aber genau bestätigt ist diese Theorie der Abstammung nicht.

Aufgrund von Felszeichnungen und Funden weiß man, dass schon in der Steinzeit Menschen als Jäger, Sammler und Fischer im Norden Skandinaviens ansässig waren. Auch weiß man, dass sie schon sehr früh mit dem Domestizieren von Rentieren begannen. Erste Konflikte gab es im Mittelalter mit den Wikingern. Anschließend versuchten die nordeuropäischen Staaten die Sami zu unterwerfen. Alle versuchten von den Samen Steuern einzutreiben. Man hat zu diesem Zweck das Land der Samen in sogenannte Lappmarken eingeteilt. Ein weiteres Ziel war die Missionierung der Samen. Immer mehr wurde ihr Land von den angrenzenden Nationen erobert.

Es gab dreierlei Gruppen von Samen. Die Bauern-Samen waren in der Landwirtschaft tätig, die See-Samen lebten vom Fischfang und die „Fjällsamen“, die Samen, die in den Bergen lebten, jagten die damals noch wilden Rentiere. Immer mehr wurden die Rentiere von den Samen domestiziert, heute gibt es keine wilden Rentiere mehr. Die Rentiere sind eng mit dem Leben der Samen verbunden, die Rentierhaltung ist die Lebensgrundlage der Samen.

Ab der Mitte des 17. Jahrhunderts wurde der Eingriff durch die skandinavischen Staaten auf die lappländische Urbevölkerung immer stärker, die Staaten führten in mehreren Regionen Märkte ein, die zur Steuererhebung und auch als Gerichtsorte dienten. So entstand auch der berühmte Wintermarkt in Jokkmokk. Die Missionierung der Samen ging weiter voran und der Staat richtete sogenannte „Lappendörfer“ (Katen) ein, um so die ursprünglichen Sippenverbünde zu ersetzen. Zum Teil ging es soweit, dass Samen sogar fast schon als Sklaven gehalten wurden.
Schließlich wurden die Jagdrechte der Samen eingeschränkt und 1888 begann man mit dem Abbau von Eisenerz und dem Bau der Erzbahn von Luleå nach Narvik. Industrie und Tourismus breiteten sich immer mehr aus und die Lebensbedingungen der Sami wurden immer schlechter. Der Raum für die Rentierzucht wurde mehr und mehr eingeschränkt. Auch die Einrichtung der Nationalparks wirkte sich negativ auf die Lebensweise der Sami aus.

Man betrachtete die Sami als minderwertiges Volk und sah es als gerechtfertigt an, sie zu bevormunden. Das ging so weit, dass man sogenannte „Nomadenschulen“ einrichtete, um die Kinder der Sami auf niedriger Stufe zu unterrichten. Ihre eigene Sprache wurde den Sami verboten.

Allmählich begannen die Sami jedoch, sich zu wehren und sich für ihre Rechte einzusetzen. Elsa Laula erreichte die Einberufung einer ersten Sami-Konferenz im Jahre 1917 in Trondheim. Hier trafen sich die Sami von Schweden, Norwegen und Finnland, um ihre Situation zu verbessern. Aber es dauerte noch einige Zeit, bis sie ihre Rechte verwirklicht sahen. Allmählich wurde ihre Sprache als solche anerkannt, 1952 wurde der erste Radiosender auf Samisch gegründet und 1956 bildete sich der Samenrat als politische Interessensvertretung der Samen aus Norwegen, Schweden und Finnland. Aber erst 1960 wurden die Kultur und die Rechte der Samen in Norwegen offiziell anerkannt, Samisch wurde von nun an in den Schulen unterrichtet. Die anderen Staaten zogen nach und gewährten den Sami mehr und mehr Rechte. Heute gibt es ein länderübergreifendes Parlament, den „Sameting“, das allerdings keine wirklich große Bedeutung hat. Und jedes Land verfügt über ein eigenes Sami-Parlament mit unterschiedlichen Rechten.

Aber trotz der Verbesserungen, sahen sich gerade die Rentierzüchter weiterhin mit Problemen konfrontiert. Immer wieder gab es Einschränkungen ihrer Weidegebiete. Nach der Katastrophe von Tschernobyl wurden riesige Rentierherden radioaktiv verseucht, aber eine Entschädigung dafür bekamen die Samen nie. Erst in jüngster Zeit versucht man, Sprache und Kultur der Samen zu stärken und sie für Unterdrückung und Schäden zu entschädigen.

Tradition und Kultur der Sami haben heutzutage auch das Interesse von Touristen und Besuchern Lapplands erweckt. So wird überall in Lappland das Kunsthandwerk der Sami angeboten. Auffallend ist die traditionelle, farbenfrohe Kleidung der Sami. In Lappland kann man spezielle Dörfer, Museen und Einrichtungen der Sapmi besuchen und sich über deren Lebensweise informieren. Im Winter werden von den Sami Schlittenfahrten mit Rentieren oder Huskytouren angeboten. Auch interessiert man sich für ihre typischen Speisen wie getrocknetes Rentierfleisch oder Fladenbrot sowie für ihren traditionellen Gesang, den Joik, eine Art Mischung aus Jodeln und indianischem Gesang. Ein besonderes Ereignis, um die Kultur und Tradition der Sami kennenzulernen ist der alljährlich Anfang Februar in Jokkmokk stattfindende Wintermarkt.

Trotzdem sind die Sami eine Minderheit in ihrem eigenen Land. Die meisten sind heute in modernen Berufen tätig und viele leben vom Tourismus. Und auch wenn das Rentier mit der samischen Kultur eng verbunden ist, so arbeiten heute nur noch ca. 15 % in der Rentierzucht.
Doch die Sami sind stolz auf ihre Kultur und ihre Tradition und das zeigen sie auch deutlich. Sie leben jedoch nicht zurückgezogen und primitiv, sondern nehmen am modernen Leben Skandinaviens teil. Sie sind gebildet und fortschrittlich. Es gibt auch berühmte Persönlichkeiten samischer Herkunft, wie zum Beispiel die erfolgreiche Skiläuferin Anja Pärson.

Fast Food ist auch in Schweden allgegenwärtig! Neben den bekannten „Gatukök“-Imbissbuden gibt es natürlich die auch hierzulande bekannten amerikanischen Fast-Food-Restaurants „Burger-King“ und „Mc Donald’s.“ Weniger bekannt ist die schwedische Restaurant-Kette „Max“, dabei wurde diese schon 1968 von Curt Bergfors, damals 19 Jahre jung, gegründet.

Bis heute verteilen sich rund 80 Restaurants über Schweden, damit ist Max die zweitgrößte Fast-Food-Restaurantkette in Schweden. Bis will das Unternehmen auf 100 Restaurants in ganz Schweden kommen! Max bietet die die amerikanischen Kollegen diverse Hamburger, Pommes-Frites aber auch Deli-Fresh Mahlzeiten mit weniger Fett und Salate an. Die meisten Zutaten und besonders das Rind- und Hühnchenfleisch kommen aus Schweden.

Wie viele schwedische Unternehmen setzt sich auch Max für die Umwelt ein. Der Strom für die Restaurants wird nur durch Windenergie erzeugt und es gibt sogar auf Gotland einen Drive-In Schalter für Radfahrer.

Infos: www.max.se

Für Vogelkundler ist die Halbinsel Falsterbo südwestlich von Malmö ein Muss. Alljährlich ermittelt die dortige Vogelwarte zwischen August und November die Zahl und die Arten der Zugvögel, die auf ihrem Flug nach Süden einen Zwischenstopp in Falsterbo einlegen. Jedes Jahr überqueren rund 500 Millionen Zugvögel Südschweden, durchschnittlich 1,6 Millionen werden in Falsterbo gesichtet.

Falsterbo ist für die Vögel die letzte Gelegenheit, vor dem Überqueren der Ostsee einen Zwischenstopp einzulegen. Das Interesse der Vogelkundler an den täglichen Meldungen der Vogelwarte Falsterbo ist groß: Früher oder später können viele Vögel, die in Falsterbo gesichtet werden, auch an Deutschlands Küsten auftauchen. Es ist ein wahres Schauspiel der Natur und ein unvergesslicher Tag für Vogelkundler, wenn an einem Tag z. B. 2800 Wespenbussarde und mehr als 1100 Sperber wie am 1. September 2011 besobachtet werden können oder Raritäten wie der Gelbschnabeltaucher aus der russischen Tundra versehentlich vorbeikommen. Für Besucher gehört natürlich auch ein wenig Glück dazu. An manchen Tagen kommen zehntausende Gänse nach Falsterbo, einen Tag später sind es vielleicht nur noch wenige Dutzend.

Seit den 1940er Jahren werden die Zugvögel in Falsterbo gezählt, sei 1973 bis heute ohne Unterbrechung.  Unter www.falsterbofagelstation.se ist eine Datenbank mit allen Ergebnissen seit 1973 hinterlegt.

Interessante Einlicke in ihre Arbeit gewährt die Vogelwarte im Frühjahr (April bis Mai) und Herbst (August bis Oktober). In dieser Zeit können Besucher Zeuge werden , wie Vögel für kurze Zeit eingefangen und beringt werden. Darüber hinaus informieren die Mitarbeiter der Vogelwarte über die Bedeutung der Halbinsel Falsterbo für den europäischen Vogelzug.

Doch auch außerhalb der Zugzeit lohnt sich ein Besuch Falsterbos. Nördlich des Golfplatzes befindet sich ein Vogelschutzgebiet mit der wohl größten Säbelschnäblerkolonie Schwedens. Von den öffentlich zugänglichen Wegen aus lassen sich z. B. Zwergseeschwalben aus wenigen Metern Entfernung beim Fischen in den flachen Wasserläufen hervorragend beobachten.

Die neue Svinesundbrücke. Foto: Jostein Ryan, Visit Oslofjord /flickr.com (CC BY-ND 2.0)

Svinesundbrücke – ein Name, zwei Brücken. Auf Norwegisch heißen sie Svinesundsbroen, auf Schwedisch Svinesundsbron. Die Neue wie die Alte. Gilt Letztere manchen als schönster Grenzübergang Europas, ist die andere die bedeutendste Verbindung zwischen Norwegen und Schweden. Fast auf den Tag genau 100 Jahre nach Auflösung der schwedisch-norwegischen Union wurde der neue Bogen zwischen beiden Ländern gespannt.

Der Svinesund, die Meerenge zwischen Skagerrak und Idefjord, trennt Bohuslän von Østfold. Ist natürliche Grenze zwischen Schweden und Norwegen und Teil der EU-Außengrenze.

Gamla Svindesundsbron

Bis 1946 konnte der Svinesund nur mit der Fähre überwunden werden. Zwar kam es hier schon zwischen 1939 bis 1942 zu einem ersten Brückenschlag. Doch der Grenzübergang wurde erst einige Jahre später in Betrieb genommen. Die erste Svinesundbrücke, eine Bogenkonstruktion, verbindet über zwei Spuren in 58 Metern Höhe auf 420 Metern Länge die beiden Länder. Allerdings konnte die heute als Gamla Svinesundsbron bezeichnete, die alte Brücke den zunehmenden Verkehr gegen Ende des letzten Jahrhunderts nicht mehr bewältigen. Ein Neubau musste her.

Neuer Brückenschlag zwischen Norwegen und Schweden

Gamla Svinesundsbron. Foto: stigeredoo (Stig Anderson) /flickr.com (CC BY-ND 2.0)

Im Zuge des Ausbaus der E6 zwischen Göteborg und Oslo wurde eine neue Verbindung über den Svinesund erforderlich. 2002 erfolgte der erste Spatenstich gut einen Kilometer westlich der alten Brücke.

Es gibt wohl wenige Bauwerke, die einen so symbolträchtigen Charakter haben wie Brücken. Insbesondere wenn sie Grenzen überwinden, Länder miteinander verbinden. In diesem Sinn ist der neue Grenzübergang nicht nur eine schnelle Verbindung, sondern soll auch die enge Beziehung Norwegens und Schwedens symbolisieren.

Dementsprechend gestaltet sich der neuerliche Brückenschlag als Prestigeobjekt – ein hoch aufragender Bogen über den Svinesund. Es ist die längste Ein-Bogen-Brücke der Welt. Die 704 Meter lange Brücke passt sich mit einer Spannweite von 247 Metern in die Fjordlandschaft. Die Fahrbahn liegt 60 Meter über dem Wasser. An ihrer höchsten Stelle, dem Bogenscheitel, misst die Konstruktion 92 Meter.

Treffen der Könige

Neuer Bogen zwischen Norwegen und Schweden. Foto: asgeirn (Asgeir S. Nilsen) /flickr.com (CC BY-SA 2.0)

2005 war es dann soweit: Ursprünglich war die Einweihung der neuen Svinesundbrücke am 7.Juni eingeweiht werden. Dem einhundertsten Jahrestag der Auflösung der schwedisch-norwegischen Union. Da aber beide Königshäuser beiwohnen wollten, fand die Zeremonie am 10. Juni statt.

Die Könige Harald V. von Norwegen und Carl XVI. Gustav schritten, jeweils mit familiärem Gefolge aus ihrem eigenen Land kommend aufeinander zu. In der Mitte der Brücke trafen sie sich, zerschnitten das Band und reichten sich die Hände. Bei dem feierlichen Akt enthüllten die Monarchen eine Granitskulptur: zwei sich entgegenstreckende Hände.

Bei aller Ästhetik – die Brücke erhielt 2006 den norwegischen Architekturpreis Betongtalven – und Symbolik erleichtert der vierspurige Neubau den Grenzverkehr erheblich. Für Urlauber, besonders aber für die Norweger, die beide Svinesundbrücken für ihre Einkäufe im günstigeren Schweden nutzen. Es rechnet sich trotz Maut, die für beide Querungen erhoben wird.

Über den neuen Brückenschlag zwischen Norwegen und Schweden geht’s zwar schneller. Mit etwas Zeit im Gepäck lässt sich von der Gamla Svinesundsbron die Fjordlandschaft eher genießen. Mit Blick auf den Bogen der neuen Svinesundbrücke.

In der letzten Zeit ist der schwedische Autobauer Saab aufgrund der Insolvenz in den Schlagzeilen gewesen. Im schwedischen Trollhättan, dem Sitz der Automarke, gibt es auch ein entsprechendes Museum. In den ehemaligen Fabrikhallen der Firma Nohab stellt Saab seine Geschichte auf 350 qm und mit rund 60 Fahrzeugen aus. Die Ausstellung reicht von dem sogenannten Ur-Saab von 1947 bis zu den neueren Fahrzeugen.

Mitte Januar sollte das Museum versteigert werden. Damit wäre das Vermächtnis des zweitgrößten schwedischen Autobauers für immer in alle Richtungen zerstreut worden.

Nun konnte jedoch eine Bietergemeinschaft, bestehend aus der Stadt Trollhättan, der Aktiengesellschaft Saab AB (früherer Eigner der Automarke) und der Stiftung “Marcus und Amalia Wallenberg” den Zuschlag holen und die komplette Sammlung von über 120 Exponaten inkl. dem Gebäude für umgerechnet 3,18 Millionen Euro ersteigern. Somit bleibt der Stadt Trollhättan ein wichtiger Teil der Industriegeschichte und neben den Wasserfällen und historischen Schleusenanlagen ein Anziehungspunkt für Touristen erhalten.

Infos: www.trollhattan.se/

Wer in Schweden Urlaub macht, will auch Elche sehen! Leider entdeckt man die imposanten Tiere in der freien Wilbahn nicht all zu oft. Ohne den „König des Waldes“ live gesehen zu haben, sollte kein Urlauber wieder nach Hause fahren. In der südschwedischen Provinz Småland kann man deshalb den knuffigen, aber riesigen Tieren bei einer Elchsafari „hautnah“ begegnen!

An einem aus dem 18.Jahrhundert stammenden Hof in der Nähe von Markaryd namens “Smålandet” kann man in einem 13 ha großen Wildgehege wahlweise mit seinem eigenen PKW oder mit einer kleinen „Bimmelbahn“ einen drei Kilometer langen Waldweg entlangfahren und Elche entdecken.

Wir können die Mitfahrt in dem Zug empfehlen, der Zugführer gibt mehrsprachige und witzige Kommentare während der 40 minütigen Fahrt ab und lockt die Elche mit Birkenzweigen aus dem Wald an den Zug – näher kann man einem Elch nicht kommen, als beim Füttern mit Zweigen aus der Hand! Neben den Elchen bietet der Safaripark auch eine Herde Amerikanischer Bisons und natürlich gibt es auf dem Hof noch einen Souvenierladen und die Wartezeit kann man sich bei einem Kaffee oder echten Elchwurst verkürzen.
Infos: www.smalandet.se

Abisko Nationalpark, Fotograf Dr. Martin Keller

Der Abisko Nationalpark ist einer der ältesten Nationalparks Schwedens. Er wurde bereits 1909 zum Nationalpark erklärt, umfasst eine Fläche von 77 km² und liegt im schwedischen Lappland, an der Grenze zu Norwegen. Der Name leitet sich von dem dort gelegenen Ort Abisko ab. Der nordsamische Begriff Abisko heißt so viel wie „der Wald bei dem großen Wasser“. Und mit dem großen Wasser ist der Torneträsk gemeint, der See an den der Park im Norden angrenzt, der siebtgrößte See Schwedens. Der Abisko Nationalpark verläuft von Abisko und vom Torneträsk nach Süden, die beiden höchsten Berge im Park sind der Slattatjahka mit 1191 m und der Nuolja mit 1169 m.

Der Ort Abisko erstreckt sich über etwa 1 km entlang der E10 und der Bahnlinie zwischen Kiruna und Narvik. Der östliche Ortsteil, Abisko Östra, liegt schon innerhalb des Nationalparks. Dort befinden sich auch die STF Turiststation und das Naturum, das Naturinformationszentrum, wo man viel Wissenswertes über die Region erfahren kann. Bekannt ist Abisko als Ausgangpunkt für eine Wanderung auf dem Kungsleden. Der Kungsleden beginnt hier in Abisko, gleich bei der Abisko Turiststation, verläuft zunächst durch den Abisko Nationalpart und endet in Sälen in Dalarna, mit einer Unterbrechung zwischen Hemavan und Storlien.

Der schönste Abschnitt des Kungsleden verläuft genau hier von Abisko durch den Abisko Nationalpark. Nicht umsonst ist der Abisko Nationalpark der am meisten besuchte Park in der Region Norrbotten. Eine traumhafte Landschaft bietet sich dem Besucher, wunderschöne Wanderwege, häufig läuft man auf Holzplanken über das Moor, um die empfindliche Flora nicht zu beschädigen. Straßen und Dörfer gibt es im Park keine, unberührte Täler und Moore sind eingerahmt von hohen Bergen. Mitten im Park liegt ein See, der Abiskojaure, an ihm entlang führt der Kungsleden nach Süden. Übernachten kann man dort am südlichen Ende in den Abiskojaurestugorna. Mutige und abgehärtete können dort auch ein Bad im See nehmen. Durch das Tal vom Abiskojaure bis zum Torneträsk verläuft der Fluss Abiskojakka, der vor der Mündung durch einen 20 m tiefen Canyon fließt. Auch ein Teil des Torneträsk gehört noch zum Abisko Nationalpark, ebenfalls die kleine Insel Abiskusuolu und die Berge Nuolja (auf dem sich die Aurora Sky Station befindet) und Slattatjahka.

Wenn man Glück hat bekommt man hier einige der einheimischen Tiere zu sehen: Elche, Rentiere, Polarfüchse, Vielfraße, Luchse, Eichhörnchen, Hermeline, Berglemminge und viele Vögel. Vor allem das Tal des Abiskojakka beherbergt viele Vogelarten. Der Zugang zum Delta des Abiskojakka kurz vor der Mündung wird während der Brutzeit der Vögel von Mai bis Juli für Besucher gesperrt.
In den Flüssen leben Saiblinge, Forellen und Äschen,

Große Teile des Parks bestehen aus Birkenwald. Dort wo die Waldgrenze erreicht ist, geht die Vegetation in die nordische Bergtundra über. Hier wachsen vor allem Gräser, Moose, Kräuter und Flechten. In den Sumpfgebieten entdeckt man im Sommer häufig die Moltebeere, das sogenannten „Gold Lapplands“.

Im Jahre 1909 wurde der Abisko Nationalpark zusammen mit dem Sarek und dem Stora Sjöfallet unter Schutz gestellt und war damit einer der ersten Nationalparks in Europa. Das Ziel war, die lappländische Bergwelt zu schützen und für wissenschaftliche Forschung zu erhalten. Außerdem wollte man den Park dem Tourismus zugänglich machen. Und heute kommen die Touristen in Scharen, um sich hier sportlich zu betätigen oder sich einfach in der schönen Natur zu erholen. Im Sommer kann man wandern, Kanu fahren, fischen, jagen und im Winter kommt man zum Skilaufen, Schneeschuhlaufen, um Husky-oder Schneemobiltouren zu unternehmen und mit etwas Glück das Polarlicht zu sehen.

Da der Park 200 km nördlich des Polarkreises liegt, scheint hier etwa 8 Wochen in den Sommermonaten die Mitternachtssonne, und im Winter bleibt die Sonne etwa vier Wochen hinter dem Horizont. Während dieser dunklen Jahreszeit sind hier die Chancen groß, das Polarlicht zu sehen. Abisko gilt als der beste Ort auf der Erde, um dieses Naturschauspiel zu beobachten. Hier sind nur wenig störende Lichtquellen zu finden und die Wahrscheinlichkeit für einen wolkenlosen Himmel ist höher als anderswo. Die Gegend um Abisko weist die meisten Sonnenstunden in ganz Schweden auf und die Niederschläge sind hier sehr gering. So ist das Klima trockener und meistens wolkenfrei.

45 % der Niederschläge fällt als Schnee, dazu kommt der Schnee, der durch den starken Wind von den umliegenden Bergen ins Tal geblasen wird. So ist die Gegend im Winter doch relativ schneereich und bietet auch einiges für Besucher, die im Winter den Weg hoch in den Norden finden.

Öland: ein besonderer Teil Schwedens (Foto: Frank Sommerkamp)

Ölands Einzigartigkeit zeigt sich bisweilen erst auf den zweiten Blick. Denn die Spuren der Wechselwirkung von Natur und Kultur, die die Insel prägten und ihrem Südteil vor 12 Jahren den Weltkulturerbestatus einbrachten, sind oft unscheinbar und wenig spektakulär. Doch neben Landmarken wie dem Leuchtturm Långe Jan, der industrieromantischen Alaunfabrik von Degerhamn oder der immer noch mächtigen Eketorps Borg gibt es im Süden Ölands noch ein paar kleine, aber große Ziele zu entdecken: z.B. den Karst des Stora Alvaret, die Eisenzeitgräber von Gettlinge und die Wallruine der alten Gråborg.

Überquert man, von Kalmar kommend, die Ölandsbron und biegt in Färjestaden südlich in Richtung Mörbylånga ab, berührt man bereits den „Großen Alvar“, eine Landschaft, die durchaus an Südeuropa oder gar die Tundra denken lässt und mit 250 qkm fast ein Viertel Ölands bedeckt. Der Name Alvar bezeichnet eine baumlose Fläche, die nur von einer dünnen Humusschicht bedeckt und daher landwirtschaftlich kaum nutzbar ist. Dazu tragen auch klimatische Besonderheiten bei: frostige Winter und heiße Sommer sowie abwechselnd feuchte und sehr trockene Böden. Auf dem öländischen Alvar hat sich mit der Zeit eine enorme Pflanzenvielfalt entwickeln können, wie sie sonst eher im Mittelmeerraum, in den Alpen oder auch in der Steppe vorkommt, und die die Insel zu einer der artenreichsten Gegenden Schwedens macht; einzelne Spezies, wie das Öland-Sonnenröschen, lassen sich sogar nur hier finden. Zum heutigen Erscheinungsbild hat die teils extensive Abweidung des Alvar durch Schafe beigetragen; die ältesten dauerhaften Zeichen menschlicher Kulturtätigkeit sind steinzeitliche Ganggräber und Reste jüngerer Hausfundamente.

Das Gräberfeld bei Gettlinge (Foto: Frank Sommerkamp)

Südlicher, zwischen Kastlösa und Degerhamn, liegt die vorzeitliche Begräbnisstätte des Gettlinge gravfält. Auf dem einige hundert Meter langen Feld lassen sich rund 200 Stein- und Grabformen erkunden, zudem eine gut erhaltene, ca. 30 m lange Schiffssetzung. Aus zwei Reihen von Findlingen wurde hier einst ein Schiffsrumpf nachgebildet, dessen Bug und Heck von runensteinartigen Blöcken abgeschlossen und der seitlich von großen Kalksteinplatten markiert ist. Hier fanden im 19. Jahrhundert Archäologen unter manchen Hügeln Steinsärge und Waffen, aus denen sie eine jahrhundertelange Nutzung des Feldes erschlossen. – Zwar gibt es weitere, auch größere Gräberfelder auf Öland; allein die Aussicht auf den Kalmarsund macht hier aber einen Zwischenstopp reizvoll.

Die Ruine der Gråborg (Foto: Frank Sommerkamp)

Veränderungen haben sich auf Öland oft langsam vollzogen: Ein – das bäuerliche Leben stark einschränkendes – königliches Jagdprivileg für die Gesamtinsel galt ganze 232 Jahre lang. Nach seiner Aufhebung im Jahr 1801 kam es zu einer kompletten Neuverteilung von Land, während der u.a. auch die berühmten Bockwindmühlen entstanden, von denen heute noch rund 350 auf der Insel zu sehen sind. Spürbar waren schließlich auch die Wirkungen der allgemeinen Auswanderungsbewegung am Beginn des 20. Jahrhunderts. Heute ist Öland, längst nicht nur wegen seines Sonnenreichtums, eine der beliebtesten Ferienregionen Schwedens und dabei von einer Vielfalt, die eben immer auch eine Liebe auf den zweiten Blick erlaubt.

Auf dem Weltkulturerbe der ehemaligen Zeche Zollverein in Essen / Ruhrgebiet findet am 24. und 25. März die Nordeuropa-Messe „Skandinavia“ statt. Das Partnerland der diesjährigen „Skandinavia“ ist Schweden. Auf der Messe rund um die nordische Lebensart präsentieren über 60 Aussteller Reisen, Produkte und Dienstleistungen rund um das Thema Nordeuropa.

So kann man Elchwurst und norwegischen Käse probieren, neue und alte schwedische Autos bewundern, finnische Badezuber und Gartenlauben testen oder sich mit aktueller Musik aus Dänemark und Krimis aus Island eindecken. Auch auf dem Außengelände will der Veranstalter mit Baden unter freiem Himmel im holzbeheizten schwedischen Badezuber und uriges Grillen im riesigen Tipi Skandinavien sinnlich erlebbar machen. Dazu gibt es Skandinavien-Multivisionen über Kunst- und Fotoaustellungen bis zu Vorträgen über skandinavische Literatur und Kultur. Eigens für Kinder hat man auf der „Skandinavia“ einen „Elch-Club“ mit vielen elchigen Ideen eingerichtet. Hier kann man ausserdem die Gelegenheit zum echt skandinavischen Shopping bei den zahlreichen Ausstellern nordischer Produkte aus den Bereichen Mode, Kunst und Kunsthandwerk, Wohnen, Outdoorzubehör, Lebensmittel, Literatur und Musik nutzen.

Veranstaltungsort:
Zeche Zollverein, Hallen 2 (Kino), 5,12, und
Choreographisches Zentrum PACT Zollverein
Gelsenkirchener Str. 181, 45309 Essen Katernberg
24./25.3.2012, 10.00 – 18.00 Uhr

Eintritt:
Tageskarte Erw. 10 Euro
Kinder 5 Euro
Familien 18 Euro

Infos:
www.skandinavia.de

Fotos: © Nordis

Seit dem 6. Februar wird im Hamburger Schulmuseum die Ausstellung “Die Lebenswelt von Astrid Lindgren” anlässlich des zehnten Todestag der schwedischen Autorin gezeigt. Diese Sammlung zeigt das Gesamtwerk der Autorin mit ihren Geschichten und Figuren in zahlreichen Exponaten und persönlichen Gegenständen.

Der Pädagoge Matthias Blum ist Initiator der Ausstellung, die in Zusammenarbeit mit dem Oetinger Verlag und dem Schwedischen Honorarkonsulat gezeigt wird. Der Oldenburger, der die Autorin persönlich kannte, legte den Grundstein für die Sammlung schon in den 90er Jahren. Während der Ausstellungszeit wird es ein umfangreiches Rahmenprogramm geben. Geplant sind unter anderem ein Pippi-Langstrumpf Verkleidungs-Wettbewerb, ein Malwettbewerb, Lesungen mit Prominenten und Verlosungsaktionen. Ermöglicht wurde die Ausstellung durch Sponsoren wie SCA Tissue Europe, Vattenfall, TT-Line und Cision Germany.
Ein Teil der Netto-Erlöse aus dem Kartenverkauf fließt an die Stiftung World Childhood Foundation, die vor zehn Jahren von Königin Silvia von Schweden gegründet wurde.

Ausstellungsdaten:
6.2. bis 26.2.2012 (Verlängerung bis 17.3.2012 möglich),
tägl. 10 – 18 Uhr,
Kombi-Ticket 2,50 € bis 5,00 €
Schulmuseum, Seilerstr. 42, 20359 Hamburg,

Schlittschuhrennen auf dem Mälaren, Vikingarännet 2010. Foto: salgo1960 /flickr.com (CC BY-ND 2.0)

Der Winter hat Europa fest im Griff. Die Veranstalter des Vikingarännet wird’s freuen. Sorgt die Kälte für stabiles Eis auf dem Mälaren, der Bedingung für eine der größten Wintersportveranstaltungen. Dieses Jahr fällt der Startschuss für das „Wikingerrennen“ auf Schlittschuhen von Uppsala nach Stockholm am 19.Februar.

Das Vikingarännet ist das größte regelmäßige Schlittschuhrennen auf Natureis. Die Strecke folgt einer alten Wikingerroute, im Idealfall von Uppsala nach Stockholm. Ein Rennen über 80 Kilometer auf dem Eis des Mälar-Sees, vorbei an historischen Stätten wie Sigtuna, Schlössern und Herrenhäusern.

Vikingarännet seit 1999

Der Kursverlauf ist wetterabhängig. Mindestens 15 Zentimeter dick muss das Eis sein, damit der Wettkampf auf Kufen durchgeführt werden kann. Mehrfach schon musste die Route wegen ungenügender Eisverhältnisse verkürzt werden oder die Veranstaltung abgesagt werden. In diesem Jahr stehen die Chancen gut, dass das Vikingarännet über die gesamte Distanz vom historischen Zentrum Schwedens in die Hauptstadt führt. Seit der Premiere gelang das bislang drei Mal – 2003, 2010 sogar bis ins Zentrum von Stockholm und 2011. 2012 wird der Zieleinlauf wahrscheinlich wieder im Nordwesten des schwedischen Zentrums, im Stadtteil Hässelby sein.

Ins Leben gerufen wurde das „Wikingerrennen“ 1999, nach dem Vorbild der Grachtenläufe in den „eislaufverrückten“ Niederlanden. An der Organisation sind Vereine, Verbände und Gemeinden beteiligt.

Eindrücke vom Rennen 2011:

Für dieses Jahr erwarten die Veranstalter mehr als 3.000 Teilnehmer. Hinzu kommen Hunderte helfende Hände und das Heer der Schaulustigen. Ähnlich wie der Vasaloppet hat das Vikingarännet Volksfestcharakter.

Verschiedene Wettkampfklassen

Der „Wikingerwettlauf“ auf Schlittschuhen besteht aus verschiedenen Wettkampfklassen. Die Königsdisziplin ist das Vikingarännet über 80 Kilometer, welches abermals in mehrere Klassen aufgeteilt ist. Zum einen gehen Frauen und Männer mit Rennlizenz an den Start. Daneben gibt es die freien Läufe – Männlein und Weiblein, mit oder ohne Stöcke. So oder so, ausreichend Schlittschuherfahrung und Kondition sollten vorhanden sein.

Mit etwas weniger Ausdauer und Erfahrung lässt sich die Viking Tour bewältigen. Das sind „nur“ rund 50 Kilometer. Start auch hier Skarholmen im Süden Uppsalas. Das Ziel hingegen ist in Kungsängen.

Wieder über die Distanz von 80 Kilometern geht die „Wikingerstaffel“, aufgeteilt in 4 mal 20 km.

Vikingarännet für Familien

Kulisse des Vikingarännet: Skoklosters slott. Foto: salgo1960 /flickr.com (CC BY-ND 2.0)

In gemächlicherem Tempo lässt sich das kurze Vikingarännet angehen. Je nach Eiszustand werden Start und Ziel (möglichst ebenfalls in Stockholm) sowie der Streckenverlauf festgelegt. Der Kurs ist zwischen 20 und 30 km lang. Besonders für Familien, die zusammenlaufen wollen, eignet sich diese Version. Egal ob als Familie oder Einzelstarter: Nach erfolgreichem Zieleinlauf gibt es eine Urkunde. In diesem Jahr kommt noch eine neue Alternative hinzu. Ebenfalls ein Angebot für Familien. Diese Variante startet wieder in Uppsala, endet jedoch nach rund 30 km in Schwedens ältester Stadt, in Sigtuna.

Insbesondere Kinder ist das Lilla Vikingarännet gedacht. Dieses Rennen von rund drei Kilometern wird an verschiedenen Orten durchgeführt.

Tjejrännet – Das „Wikingerin-Rennen“

Um mehr weibliche Teilnehmer anzulocken, gibt es 2012 erstmals das Tjejrännet. Das Vikingarännet nur für Frauen soll von Sigtuna über 40 bis 50 km nach Stockholm führen. Es kann in zwei Klassen – mit und ohne Stockunterstützung – übers Eis gelaufen werden. In Kungsängen beginnt die Kurvariante für „Wikingerinnen“. Nach etwa 20 km kommt der Zieleinlauf in der Hauptstadt.

Alles Weitere zum Vikingarännet, dem Wikinger-Schlittschuhwettbewerb, wie Antrittspreise, Startzeiten usw. gibt es unter www.vikingarannet.se (auf Schwedisch und Englisch).

Das Konzept geht auf: H&M hat weltweit viele Fans. (Photographer: Mattias Bardå, Copyright: Robert Lindholm )

Die Redakteure haben in der Reihe „Markencheck“ verschiedene populäre Konsummarken unter die Lupe genommen. Das Jahr 2012 startete mit Lidl und McDonalds, als dritte Marke war die schwedische Modekette H&M an der Reihe.

„Mode und Qualität zum besten Preis“ – mit diesem Motto wurde der schwedische Konzern Hennes & Mauritz zur zweitgrößten Bekleidungsmarke weltweit. 1947 mit dem ersten Geschäft in Schweden gegründet, setzte der Konzern 2011 rund 129 Milliarden SEK um. Deutschland ist mit einem Drittel des Gesamtumsatzes das Stärkste der insgesamt 43 Länder. Ob klassisches Business-Kostüm oder das Disco-Outfit – in fast jedem deutschen Kleiderschrank hängt Bekleidung von H&M. Und das unabhängig von Alter, Geschlecht und Zahlungskräftigkeit seines Besitzers. Doch hält das Unternehmen, was seine Werbung verspricht? Die Tester haben bei Testkäufen den Kassenbon von H&M mit denen von Esprit, C&A und dem Textil-Discounters Kik verglichen, den Trendfaktor bewertet und die Textilien auf Schadstoffe und Haltbarkeit untersuchen lassen. Außerdem standen die Arbeitsbedingungen in den Produktionsländern auf den Prüfstand.

Testurteil „Preis“: niedrig
Um zu testen, wie preiswert die Sachen bei H&M wirklich sind, durften vier Teenager shoppen gehen. Auf der Einkaufsliste stehen eine Jeans, ein T-Shirt und ein Pullover. Das Ergebnis: bei Kik sind die drei Teile für insgesamt 23,97 Euro zu haben, selbst beim Zweitplatzierten H&M zahlt man noch 31,85 Euro dafür. C&A folgt mit 34 Euro auf Platz drei, und bei Esprit sind sie mit 95 Euro mit Abstand am teuersten.

Testurteil „Trendfaktor“: hoch
Trotz seinem Fokus auf Preisbewusstsein pflegt H&M Wert ein gewisses Glamour-Image – und lässt sich das gerne was kosten. H&M investiert viel Geld in edel anmutende Video- und Plakatkampagnen. Immerhin lacht den wartenden Passanten an der Bushaltestelle gerne mal Gisele Bündchen vom H&M-Werbeplakat an, die zu den bestbezahlten Models weltweit gehört. Diesen Eindruck verstärkt das Unternehmen, indem es regelmäßig Top-Designer wie Karl Lagerfeld oder Donatella Versace gewinnt und mit Stars wie Madonna oder Kylie Minogue zusammenarbeitet.

Testurteil „Fairness“: zweifelhaft
Wer so viel Geld in Werbung steckt und trotzdem Jeans für unter zehn Euro verkaufen kann, muss irgendwo sparen. Das geschieht – wie so meist – innerhalb der Produktion. Auch H&M produziert in Billiglohnländern wie Bangladesch und gerät dafür nicht selten in die öffentliche Kritik. Die Tester haben sich vor Ort umgeschaut und Produktionsstätten besucht, die auch für H&M fertigen. Dort finden sie Näherinnen, die 14 Stunden am Tag für umgerechnet 35 Euro im Monat arbeiten. Das liegt zwar über dem gesetzlichen Mindestlohn von 30 Euro, reicht aber dennoch gerade so für Essen und Miete. Davon Kindern noch eine Schulausbildung zu ermöglichen, ist nicht drin. H&M hält sich nach eigenen Angaben an die gesetzlichen Vorgaben der Produktionsländer und versichert, die Lieferanten regelmäßig zu überprüfen. Trotzdem ist das Netz der Zulieferer so verwoben, das eine lückenlose Kontrolle fast unmöglich ist.

Testurteil „Qualität“: ordentlich
Und wie sieht es mit der Qualität aus, wird daran auch gespart? Die H&M-Tester schicken verschiedene Klamotten zum Deutschen Textilforschungszentrum Nordwest (DTNW) in Krefeld. Getestet wird zum Beispiel, wie schnell die Fasern beim Tragen kleine Knötchen bilden, umgangssprachlich „Peeling“ genannt. Etwa die Note 4 vergibt DTNW-Expertin Monika Frische den Artikeln in dieser Kategorie. Besser schneiden sie allerdings bei den beiden folgenden Tests ab. Weder färben die Farben beim Schwitzen ab, noch enthalten sie gesundheitsgefährdende Chemikalien wie Weichmacher. Die nachgewiesenen Werte für Blei und Nickel bewegen sich immerhin unterhalb der gesetzlich zugelassenen Grenzwerte.

Der Weinanbau ist in Schweden auf dem Vormarsch. Allein in Skåne gibt es bereits mehr als 40 Weinproduzenten, die ihre Rebstöcke auf einer Fläche von rund 25 Hektar gepflanzt haben. Rund 20 Hektar werden kommerziell bewirtschaftet. Ob sich der Weinanbau in Schweden allerdings etablieren kann, ist fraglich. Voraussetzung ist, dass Schwedens Winzer die Erlaubnis erhalten, ihren Wein direkt zu vermarkten. Doch darüber herrscht weder in Schwedens Regierung noch in der Opposition Einigkeit. Schwedens Wein-Anbauflächen werden erweitert, die Winzerseminare gut besucht. Die Winzer sind offenbar guter Hoffnung. Zwischen fünf und sieben Jahren Geduld sind erforderlich, bis junge Weinstöcke einen qualitativ anspruchsvollen Wein hervorbringen können. Die klimatischen Bedingungen haben sich in den vergangenen Jahren stetig verbessert. Der größte kommerzielle Anbieter Schwedens, Horns Vingård, befindet sich auf Öland. Zum Vergleich: Deutschlands nördlichster kommerziell betriebener Weinberg  liegt in Werder bei Potsdam. Generell gilt, dass die kürzere Wachstumsperiode in Schweden durch die große Zahl an Sonnenstunden kompensiert wird.Wissenschaftlich begleitet wird der Weinanbau z. B. durch das Projekt “Vinlandet Sverige” an Lunds technischer Hochschule LTH.

Die Winzer experimentieren mit zahlreichen Rebsorten. Blaxta Vingård in Flen/Södermanland, der wohl bekannteste Winzerbetrieb Schwedens, macht gute Erfahrungen mit Chardonnay und Merlot, setzt aber hauptsächlich auf die winterfeste Sorte Vidal. Ausgesprochen beliebt sind in Schweden die recht jungen Züchtungen Solaris und Rondo, die ebenfalls aufgrund ihrer Winterfrostfestigkeit, aber auch wegen ihrer Pilzresistenz geschätzt werden.

Ein Wunsch eint die wohl meisten Winzer Schwedens: Sie möchten ihren Wein direkt verkaufen dürfen und ihre Kunden nicht mehr auf nahegelegene Systembolagets verweisen müssen. Für den Winzerverband Föreningen Svenska Vinodlare ist die Vermarktung (“gårdsförsäljning”) die Schlüsselfrage zur Entwicklung einer kommerziellen Weinkultur in Schweden. Für Weininteressierte ist der Verband die erste Anlaufstelle. Unter www.svenskavinodlare.se gelangt man schnell zu den Internetseiten der Mitgliedsbetriebe.

Zuletzt beschäftigte sich der Reichstag im November 2011 mit dem Thema. Schwedens Regierungsparteien sind sich uneinig: Die Centrumspartei, die den Landwirtschaftsminister stellt, ist dafür; die u. a. das Gesundheitsministerium leitenden Christdmokraten dagegen. Die Moderaten als stärkste Regierungspartei sprichen sich für die Genehmigung aus. Rechtlich umstritten ist, ob die teilweise Lockerung der strikten Alkoholpolitik zugunsten von Winzerbetrieben mit dem EU-Recht vereinbar ist. Unter den Oppositionsparteien setzen sich die Grünen für die Direktvermarktung unter der Bedingung ein, dass Systembolaget einbezogen wird. Sozialdemokraten und Linkspartei unterstützen die Lockerung des Verkaufsmonopols hingegen nicht. Bis zu einer Entscheidung dürften wohl noch Jahre vergehen.